集装箱列车“动箱不动车”编组作业方式研究

发布时间：2021-09-05 03:21

　　集装箱列车"动箱不动车"编组作业方式可以利用集装箱装卸搬运设备对列车进行高效率编组,克服传统"动车不动箱"编组作业方式的缺点。分析传统平面调车和驼峰溜放调车编组作业方式存在的问题,针对集装箱列车的作业特点,综合运用龙门吊、无人驾驶自动引导运输车和轨道动力平车等集装箱搬运设备及其自动化、信息化技术,提出3种集装箱列车"动箱不动车"编组作业方式。通过比较分析各种"动箱不动车"编组作业方式的站场布置、作业流程和技术效果可知,"动箱不动车"编组作业方式可以克服传统编组作业方式的局限性,站场占地面积较小,编组作业效率较高,具有广阔的应用前景。 

【文章来源】：铁道运输与经济. 2020,42(07)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

驼峰溜放调车站场布置图

(1）站场布置。集装箱列车编组场与铁路港湾站到发场并列设置。集装箱列车编组场设2条编组线，用于平行分组倒装作业。2条编组线之间设宽度为7m的道路，供自动引导运输车运行。集装箱列车编组场需要配备集装箱装卸机具(如龙门吊)、自动引导运输车等集装箱倒装设备，还需要配备一定数量的港口自备铁路集装箱平车列。方式I站场布置图如图3所示。(2）作业流程。集装箱列车编组场的其中1条编组线转入到达的集装箱车列，另1条编组线转入港区(货区)自备集装箱平车列。按照到达集装箱车列的箱号、车号信息进行集装箱倒装：(1)龙门吊将待编组的集装箱倒装至自动引导运输车上；(2)自动引导运输车按照集装箱的箱号信息，确定在港区(货区)自备集装箱平车列的倒装目的位置，并纵向行驶至该位置；(3)龙门吊将自动引导运输车上的集装箱倒装至港区(货区)自备集装箱平车列上。重复此作业流程，直至1列集装箱车列全部倒装完成，再由调机推送编组完成的集装箱车列至各港口装卸场。该作业方式采用了平行分组倒装，多台龙门吊和多辆自动引导运输车可以同时作业，避免了相互干扰，作业效率较高。编组后的集装箱货车按港口去向归类成组示意图如图4所示。

(3）技术效果。利用自动引导运输车实现集装箱列车的重新编组，在倒装作业期间，多台龙门吊和自动引导运输车可以同时连续地进行倒装作业。编组后，集装箱货物列车按照港口去向分类。相比传统的“动车不动箱”编组作业方式，该作业方式调车作业次数较少，调车作业的时间较短，作业效率较高。倒装1列集装箱车列(72辆)，如果采用4台龙龙门吊，每车倒装平均耗时120 s，全列耗时36 min。调机向各个货区推送编组完成的车列，每组平均耗时10 min(按最远送车距离2 km，平均送车速度30 km/h计算)，作业总耗时76 min。此方式可以编组集装箱列车13列/d，适合于一般港湾站(非区段站)的解编作业。2.2 方式II：利用集装箱轨道动力平车一次性编组

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于轨道动力平车的一种集装箱江海联运新方式[J]. 黄泽星,方亚非,徐荣.  铁路通信信号工程技术. 2019(03)
[2]洋山港集装箱集疏运网络优化研究[J]. 岳鑫,尹传忠,武中凯.  铁道运输与经济. 2019(02)
[3]欧美集装箱多式联运经验对中国联运发展的启示[J]. 戴婷.  大陆桥视野. 2015(04)
[4]集装箱铁水联运业务流程及共享信息研究[J]. 崔艳萍,程文毅.  铁道货运. 2013(12)

硕士论文
[1]长春铁路综合货场设计[D]. 王秋晨.西南交通大学 2016



本文编号：3384568