弹性需求下UE-CN混合交通均衡分配的效率损失

发布时间：2021-09-06 02:25

　　在用户均衡（UE）用户和Cournot-Nash （CN）用户组成的异质性交通网络中,UE用户中出行者的目的是最小化自身出行成本,属于同一CN用户的出行者之间完全合作,属于不同CN用户的出行者之间完全竞争,CN用户的目的是最小化其所有出行者的总出行成本.构建了弹性需求下UE-CN混合交通均衡分配的变分不等式模型,分别运用放缩法和非线性规划方法得到了弹性需求下UE-CN混合交通均衡分配的效率损失上界.在此基础上,运用解析推导方法得到了收费机制下UE-CN弹性需求混合交通均衡分配的效率损失上界.研究结论表明,放缩法得到的效率损失上界表达式只和用户均衡时的社会总收益与社会总剩余之比有关;用非线性规划方法得到的效率损失上界表达式不仅与用户均衡时的社会总收益与社会总剩余之比有关,而且还与CN用户的数量相关.收费机制下UE-CN弹性需求混合交通均衡分配的效率损失上界表达式与路段出行时间成本函数类、路段收费机制、用户均衡时的社会总收益（社会总剩余最大时的社会总收益）与用户均衡时的社会总剩余之比相关. 

【文章来源】：系统科学与数学. 2020,40(09)北大核心CSCD

【文章页数】：17 页

【部分图文】：

图１弹性需求下ＵＥ－ＣＮ混合交通网络??（Ｆｉｇｕｒｅ?１?Ｔｈｅ?ＵＥ－ＣＮ?ｍｉｘｅｄ?ｔｒａｆｆｉｃ?ｎｅｔｗｏｒｋ?ｗｉｔｈ?ｅｌａｓｔｉｃ?ｄｅｍａｎｄ）??


本文编号：3386551