风景道路网耦合性评价与系统优化研究

发布时间：2021-09-09 14:17

　　为有效推进风景道路网健康、可持续发展,针对风景道路网评价方法不完善、规划建设依据不充分等问题,从风景道路网的定义及内涵入手,基于路网布局规律,借助物理学、系统学等相关理论,提出了风景道路网耦合性的基本内涵与分析目标。遵循"作用机理与耦合关系-指标构建与阶段分析-问题诊断与目标明确-空间优化与系统提升"的总体思路,利用物理学中"耦合度"的概念,运用耦合性分析理论,对风景道路网及其子系统的发展水平及相互影响进行了分析评价。通过构建风景道路网耦合协调度模型,提出了风景道路网评价指标体系,并对风景道路网线路与节点系统进行了耦合性分析。根据耦合度评价结果,将耦合关系划分为"失调发展、濒临失调、基本协调和高度协调"4种状态。以河北草原天路风景道路网为例,通过耦合度评价指标构建及耦合性分析,对草原天路风景道路网所处的发展阶段、存在的突出问题进行了研究,根据耦合度评价结果分别对草原天路风景道线路和节点系统提出了优化提升措施。这些研究可为风景道路网结构优化和系统提升提供理论支撑和实证参考,对促进我国风景道路网建设具有重要意义。 

【文章来源】：公路交通科技. 2020,37(11)北大核心CSCD

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

风景道线路与节点“失调发展”状态

风景道线路与节点“濒临失调”状态

风景道线路是风景道路网中旅游交通流的核心载体,是风景道路网的主骨架,根据功能可分为主线、集疏线和支线3种类型[6]。风景道节点是风景道路网规划的主要控制点,是区域内旅游交通的集散点,可分为旅游资源类、社会经济与交通运输类、旅游接待与服务设施类3种类型。1.2 风景道路网耦合性内涵与分析目标

【参考文献】：
期刊论文
[1]我国农业系统可持续发展协调度分析[J]. 张利国,鲍丙飞.  生态学报. 2019(24)
[2]路网演化对旅游空间结构的影响及其耦合关系——以浙江为例[J]. 李一曼,陈斌,孙平军,刘大千.  地域研究与开发. 2019(04)
[3]区域创新系统耦合度测度模型构建与实证研究[J]. 苏屹,安晓丽,孙莹,果颖.  系统工程学报. 2018(03)
[4]我国高铁通达性与区域旅游经济耦合关系及空间特征分析[J]. 王新越,赵文丽.  中国海洋大学学报(社会科学版). 2017(01)
[5]路网通达性与城镇空间扩展的耦合关系——以西安市为例[J]. 于茜,白建军,张晶言,许晖.  经济地理. 2016(10)
[6]区域物流网络的纵向耦合研究——以江苏省为例[J]. 唐建荣,张鑫,姜翠芸.  哈尔滨商业大学学报(社会科学版). 2016(04)
[7]省域金融集聚与生态效率耦合协调发展研究[J]. 白彩全,黄芽保,宋伟轩,何宜庆.  干旱区资源与环境. 2014(09)
[8]基于数据信息特征的土地资源评价客观赋权方法的研究[J]. 倪广亚,刘学录,李沁汶,郝佳.  中国农学通报. 2014(20)
[9]云南省交通优势度与旅游产业发展水平空间耦合态势研究[J]. 王峰,刘安乐,张斌丰,明庆忠.  世界地理研究. 2014(02)
[10]武汉城市圈社会经济与资源环境系统耦合作用的时空结构[J]. 刘承良,段德忠,余瑞林,王涛.  中国人口.资源与环境. 2014(05)

博士论文
[1]基于节点重要度的风景道路网布局[D]. 韩淼.北京交通大学 2019

硕士论文
[1]城市道路网合理性研究[D]. 武晓晖.西南交通大学 2008



本文编号：3392247