渤海海域深水区桥梁抗冰性能研究

发布时间：2021-09-19 03:56

　　渤海是我国的内陆海域,西邻经济发达的京津地区,东毗相对欠发达的东北地区,但是因渤海海域存在的空间限制,使两地存在海路航线耗时久,而陆路运输又距离长的问题,严重影响了两地的经济互动交流,因此,修建一条跨越渤海连接两地的海上交通通道就显得尤为必要。设想拟建的秦大跨海通道工程便位于秦皇岛市和大连市之间,用以连接东北地区和京津地区,解决两地目前存在的沟通连接条件差、经济发展差距大等问题。然而,工程建设目前仍存在诸多困难,冰荷载便是工程面临的严峻挑战之一。秦大跨海通道工程设计方案中,非同航孔桥梁占总工程规模80%以上,该部分深水高桩基础桥梁存在对动冰荷载扰动反应敏感的问题;另外,渤海海域纬度较高,是我国冰情最为严重的海域,每年冬季约有3⁴个月的结冰期,严苛的冰环境对海域内的构筑物造成了极大的威胁,须进行充分的冰荷载研究工作。针对上述存在问题,本文以秦大跨海通道工程方案为研究背景,利用有限元数值模分析方法,对工程区间内桥梁的抗冰性能展开研究,完成的主要工作如下:（1）查阅国内外抗冰研究相关文献,总结已有抗冰研究的主要理论成果,学习借鉴已有的抗冰研究方法,为本桥梁抗冰研究工作提... 

【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 引言
    1.2 海冰对结构物的影响
    1.3 研究发展历史
        1.3.1 冰力学研究
        1.3.2 冰荷载研究
    1.4 冰激振动的主要研究成果
    1.5 本文研究的主要内容
2 桥梁结构极值静冰力研究
    2.1 工程背景介绍
    2.2 结构静冰力计算
    2.3 极值静冰力计算
    2.4 本章小结
3 桥梁结构冰激振动响应研究
    3.0 有限元分析
    3.1 发生条件判别
    3.2 动冰荷载的确定
    3.3 动冰力响应结果分析
        3.3.1 承台位移响应
        3.3.2 主梁位移分析
        3.3.3 桥墩内力响应
        3.3.4 桩基应力响应
    3.4 本章小结
4 部分因素对冰激振动响应的影响
    4.1 桩长对冰激振动的影响
        4.1.1 桩长对触发条件的影响
        4.1.2 桩长对承台位移的影响
        4.1.3 桩长对桩基拉应力的影响
        4.1.4 桩长对桩基应力幅的影响
    4.2 冰厚对冰激振动的影响
        4.2.1 冰厚对承台位移的影响
        4.2.2 冰厚对桩基应力的影响
    4.3 土质条件对冰激振动的影响
        4.3.1 P-Y法与m法对比
        4.3.2 土质条件的影响
    4.4 波流对冰激振动的影响
        4.4.1 波流力理论
        4.4.2 波流力对结构的影响
    4.5 本章小结
5 桥梁抗冰减振措施
6 结论和展望
    6.1 结论总结
    6.2 下一步展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢



本文编号：3400962