邻近边坡地铁车站深基坑施工工法比选

发布时间：2021-09-19 09:57

　　为对邻近边坡深基坑选取最优施工工法,以长沙地铁4号线黄土岭站基坑工程为背景,采用FLAC 3D对不同施工工法下基坑开挖支护进行了三维数值模拟。通过对比分析不同施工工法下支护结构的受力性状,并综合对比经济投入、施工和施工对周边环境影响等因素,确定了黄土岭站基坑采用半盖挖法且盖板设置在远坡侧的施工工法,并将其应用于该车站基坑施工中。实测数据分析表明,该施工工法实施过程中基坑始终处于安全状态。研究成果可为类似工程的设计和施工提供借鉴和参考。 

【文章来源】：建筑结构. 2020,50(21)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

黄土岭站平面图

基坑第一道支撑布置平面图

车站基坑施工工法对比 表1 施工工法 明挖法 盖挖法 半盖挖法 经济投入 土建施工费 低 高 中 拆迁费 高 高 中 运营费 低 低 低 综合造价 低 高 中 施工 施工难度 低 高 中 防水质量 高 低 中 工期 短 长 中 安全性 高 中 中 施工对周围环境影响 商业经济活动 大 低 中 城市居民生活 大 低 中 地面交通 大 低 中3 深基坑不同施工工法三维有限元模拟

【参考文献】：
期刊论文
[1]紧邻既有高速公路偏压地铁深基坑围护结构变形监测与数值模拟研究[J]. 汪东林,汪磊.  建筑结构. 2015(11)
[2]某紧邻既有高速公路偏压深基坑开挖效应分析[J]. 刘波,席培胜.  建筑结构. 2015(06)
[3]既有高边坡下深基坑支护设计与施工监测分析[J]. 戴文奎,熊智彪,宫鹤,王仁杰,宋世豪.  建筑结构. 2013(24)
[4]某复杂高边坡支护结构设计及变形监测分析[J]. 王启云,张家生,陈晓斌,李春光.  建筑结构. 2012(10)
[5]某地铁车站半盖挖法设计研究[J]. 阮国勇.  隧道建设. 2011(06)
[6]紧邻铁路偏压基坑围护结构变形与内力测试分析[J]. 石钰锋,阳军生,白伟,张学民.  岩石力学与工程学报. 2011(04)
[7]盖挖施工荷载确定方法及邻近建筑结构变形分析[J]. 王旭东,李林,柳献,袁勇,吴小建.  地下空间与工程学报. 2009(S2)
[8]成都地铁2号线牛王庙车站半盖挖法设计[J]. 侯昭路.  现代隧道技术. 2009(01)

硕士论文
[1]紧邻铁路地铁车站基坑围护结构稳定性研究[D]. 石钰锋.中南大学 2010



本文编号：3401398