浅埋偏压软弱围岩隧道设计施工优化研究

发布时间：2021-09-19 17:44

　　随着高速公路的快速发展,隧道工程的数量呈爆发式增长,一些工程地质复杂、施工条件恶劣的隧道成为能否按时通车的控制环节。隧道建设由安全、便捷的环境逐渐发展到恶劣、复杂的环境。复杂地质条件下隧道的设计施工,目前仍然以工程类比法和信息反馈法相结合来施工。在浅埋偏压软弱围岩等复杂地质相结合条件下修建隧道则更为困难。现行隧道设计规范中,对围岩分级跨度较大,难以适用各种复杂地质条件。本文首先以岜向隧道为工程背景,在Ⅴ级软弱围岩条件下,以地面的倾斜角度和地面与隧道开挖轮廓线之间的法向距离两个变量,采用隧道围岩及支护受力特性作为分类指标,将V级围岩进一步细分为的三种类型。在分类基础上,对隧道设计规范建议的支护参数进行优化,结果表明:对Ⅰ类围岩,规范建议支护参数虽然安全性足够,但材料使用过多,经济性较差,优化后既可减少材料的使用,又可保证结构的安全性;Ⅱ类围岩安全性和经济性良好,可按照规范建议支护参数选取;Ⅲ类围岩安全性较低,必须对规范中支护参数进行适当优化,以保障安全。在不同类别围岩条件下,隧道使用不同施工方法时,支护受力及变形不同。受偏压的影响,拱顶最大沉降位置偏向覆土较多一侧,较少覆土一侧的支护则更... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：92 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

-1浅埋偏压围岩压力计算图

图 1-2-2 信息反馈法工作流程图学行为复杂多变，目前还没有形成完整的理论隧道中最为常见力学行为而发展得到的一般规法，这四类方法有着便捷，适用性强，能解决地质条件复杂的隧道，其力学行为也非常复杂解其力学行为，提出合理结构设计。家大力发展基础设施建设，有关隧道力学行为供了帮助，尤其在复杂地质条件下的隧道建设其自己的适用范围及条件，计算模型也是种类手段，其他国家还应用比如弹性地基圆环法、计算模型。国内对浅埋偏压隧道计算模型的发。 2008 年对浅埋偏压隧道进行现场监控量测和数道由于开挖引起围岩应力重分布，洞顶较薄覆并最终导致隧道冒顶。方么生[24]在同年提出

第一章 绪论道施工过程中的较高风险段落。根据岜向隧道平面设计图 1-4-1 及纵断面设计图 1-4-2，隧道左线出口左侧临接一冲沟，大致与路线平行。据地质平面图表示，在左线 Z2K4+450 顶部近接一水库，且该段围岩为粉质黏土夹强风化泥灰岩，呈碎裂状~散体状结构，岩溶较发育，含泥质充填，围岩稳定性差，上述不利条件可能导致隧道开挖施工过程中出现突涌水、塌方甚至冒顶风险，为岜向隧道的高风险段落。

【参考文献】：
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本文编号：3402057