连续梁边跨混合梁结合部力学性能有限元分析

发布时间：2021-09-23 00:34

　　为研究连续梁边跨混合梁钢混结合部的受力性能,以在建G342孙口黄河公路特大桥钢混结合部为研究背景,在整桥受力有限元分析的基础上,考虑PBL连接件、焊钉连接和预应力布置等,采用通用有限元软件ABAQUS构建了钢混结合部局部有限元分析模型,开展了其受力性能分析。结果表明,钢混结合部总体设计合理,能满足钢材与混凝土间的传力需求。钢箱梁和PBL连接件整体应力水平较低,钢箱梁底板受力最不利,钢承压板和PBL连接件为最主要的传力构件。钢混结合部混凝土主压应力和主拉应力极值分别为34.85MPa和2.5 MPa,满足规范规程要求。 

【文章来源】：公路. 2020,65(10)北大核心

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【部分图文】：

钢混结合部立面构造

混凝土、钢板和预应力钢筋的弹性模量、泊松比及重度均按照相关规范[14]选取，并计入1.05倍的自重系数。在模型构建过程中，混凝土采用实体单元C3D8R模拟，预应力钢束采用桁架单元T3D2模拟，钢箱梁部分除承压板采用实体单元C3D8R模拟外，其余均采用壳单元S4R模拟。2.2 约束与接触的模拟

ABAQUS模型构建完成后与Midas Civil整桥杆系模型计算进行校核，以确保该模型计算结果能够真实反映实际受力情况。孙口黄河公路大桥结合部有限元模型共计175 860个节点，160 613个单元，结合部有限元模型如图3所示。3 钢混结合部有限元分析


本文编号：3404670