基于FBG和FEM的废胶粉改性沥青混合料车辙发展规律研究
发布时间：2021-09-28 22:54
沥青路面车辙的防治在现阶段道路建设和管理养护中依然首当其冲,研究人员将解决车辙问题与解决日益突出的废旧轮胎污染问题结合,促使了橡胶沥青路面的发展。本文在规范推荐的车辙试验和基于光纤传感实测技术设计的车辙试验系统的基础上,结合有限元研究了在材料因素和结构因素影响下沥青混合料永久变形的形成、发展机理与规律。主要研究如下:（1）进行干法废胶粉改性沥青混合料配合比设计,并研究其高温性能影响因素。试验表明:废胶粉对沥青混合料高温性能的提升显著,其高温稳定性随着废胶粉掺量的增加而降低;以级配AC-13C、AC-13F和SMA-13制作的废胶粉改性沥青混合料的高温性能均满足规范要求;复合改性时,应有合理的掺和比例,高温性能的提升并不是在前一改性剂改善基础上的简单叠加。（2）设计并进行车辙试验条件下基于FBG技术的一次轮碾试验,结果表明表面粘贴式FBG传感器经过数据后期处理可准确评价沥青路面高温下的真实受力状态。通过有限元实现了轮载移动,进行轮载一次作用下传感器处各力学参数的动态应变响应时程分析,得出车辙发展早期规律以及横向主应变应为轮迹两侧隆起的首要控制因素。（3）设计并进行基于FBG技术的车辙试验...
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：105 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
2.1.1.4 橡胶沥青反应剂 CTOR目前我国应用最广泛的反应剂主要有：德国 Degussa 公司研发的“VESTENAMER”（维他连接剂）、辛烯聚合物橡胶反应剂（Trans-Polyoctenamer Rubber Reactive Modifier，简称 TOR）和国产的“赛尼克橡胶沥青反应剂”，它是一种类似于 TOR 的橡胶沥青反应剂，简称 CTOR，见图 2.2。这些反应剂的原理均是利用其双链结构与沥青和废胶粉中的硫发生交联反应，从而形成稳定的网状结构，降低沥青粘度，改善施工和易性，提高沥青混合料的力学和路用性能。本文采用 CTOR，开展基于国产橡胶沥青反应剂的干法废胶粉改性沥青混合料试验研究。2.1.1.5 抗车辙剂—威沥士 RSP所用威沥士抗车辙剂（Roaspoint，简称 RSP）是某科技公司为迎合我国发展高等级公路的要求，重点引进的抗车辙、抗开裂高效沥青改性剂，也称道路辙裂剂，成品为灰黑色颗粒，见图 2.3，具体技术性质见表 2.5。它可以与集料一起直接投入到拌和锅中进行干拌，RSP 在干拌时即可在集料中快速、均匀分散，构成微粒群，在集料表面形成改性添加剂膜。再加入基质沥青拌和后，部分 RSP 与沥青中低分子物质发生反应，使其能很好地和沥青相容，从而生产出高强度耐久的沥青混合料。
2.1.1.4 橡胶沥青反应剂 CTOR目前我国应用最广泛的反应剂主要有：德国 Degussa 公司研发的“VESTENAMER”（维他连接剂）、辛烯聚合物橡胶反应剂（Trans-Polyoctenamer Rubber Reactive Modifier，简称 TOR）和国产的“赛尼克橡胶沥青反应剂”，它是一种类似于 TOR 的橡胶沥青反应剂，简称 CTOR，见图 2.2。这些反应剂的原理均是利用其双链结构与沥青和废胶粉中的硫发生交联反应，从而形成稳定的网状结构，降低沥青粘度，改善施工和易性，提高沥青混合料的力学和路用性能。本文采用 CTOR，开展基于国产橡胶沥青反应剂的干法废胶粉改性沥青混合料试验研究。2.1.1.5 抗车辙剂—威沥士 RSP所用威沥士抗车辙剂（Roaspoint，简称 RSP）是某科技公司为迎合我国发展高等级公路的要求，重点引进的抗车辙、抗开裂高效沥青改性剂，也称道路辙裂剂，成品为灰黑色颗粒，见图 2.3，具体技术性质见表 2.5。它可以与集料一起直接投入到拌和锅中进行干拌，RSP 在干拌时即可在集料中快速、均匀分散，构成微粒群，在集料表面形成改性添加剂膜。再加入基质沥青拌和后，部分 RSP 与沥青中低分子物质发生反应，使其能很好地和沥青相容，从而生产出高强度耐久的沥青混合料。
本文编号：3412686
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：105 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
2.1.1.4 橡胶沥青反应剂 CTOR目前我国应用最广泛的反应剂主要有：德国 Degussa 公司研发的“VESTENAMER”（维他连接剂）、辛烯聚合物橡胶反应剂（Trans-Polyoctenamer Rubber Reactive Modifier，简称 TOR）和国产的“赛尼克橡胶沥青反应剂”，它是一种类似于 TOR 的橡胶沥青反应剂，简称 CTOR，见图 2.2。这些反应剂的原理均是利用其双链结构与沥青和废胶粉中的硫发生交联反应，从而形成稳定的网状结构，降低沥青粘度，改善施工和易性，提高沥青混合料的力学和路用性能。本文采用 CTOR，开展基于国产橡胶沥青反应剂的干法废胶粉改性沥青混合料试验研究。2.1.1.5 抗车辙剂—威沥士 RSP所用威沥士抗车辙剂（Roaspoint，简称 RSP）是某科技公司为迎合我国发展高等级公路的要求，重点引进的抗车辙、抗开裂高效沥青改性剂，也称道路辙裂剂，成品为灰黑色颗粒，见图 2.3，具体技术性质见表 2.5。它可以与集料一起直接投入到拌和锅中进行干拌，RSP 在干拌时即可在集料中快速、均匀分散，构成微粒群，在集料表面形成改性添加剂膜。再加入基质沥青拌和后，部分 RSP 与沥青中低分子物质发生反应，使其能很好地和沥青相容，从而生产出高强度耐久的沥青混合料。
2.1.1.4 橡胶沥青反应剂 CTOR目前我国应用最广泛的反应剂主要有：德国 Degussa 公司研发的“VESTENAMER”（维他连接剂）、辛烯聚合物橡胶反应剂（Trans-Polyoctenamer Rubber Reactive Modifier，简称 TOR）和国产的“赛尼克橡胶沥青反应剂”，它是一种类似于 TOR 的橡胶沥青反应剂，简称 CTOR，见图 2.2。这些反应剂的原理均是利用其双链结构与沥青和废胶粉中的硫发生交联反应，从而形成稳定的网状结构，降低沥青粘度，改善施工和易性，提高沥青混合料的力学和路用性能。本文采用 CTOR，开展基于国产橡胶沥青反应剂的干法废胶粉改性沥青混合料试验研究。2.1.1.5 抗车辙剂—威沥士 RSP所用威沥士抗车辙剂（Roaspoint，简称 RSP）是某科技公司为迎合我国发展高等级公路的要求，重点引进的抗车辙、抗开裂高效沥青改性剂，也称道路辙裂剂，成品为灰黑色颗粒，见图 2.3，具体技术性质见表 2.5。它可以与集料一起直接投入到拌和锅中进行干拌，RSP 在干拌时即可在集料中快速、均匀分散，构成微粒群，在集料表面形成改性添加剂膜。再加入基质沥青拌和后，部分 RSP 与沥青中低分子物质发生反应，使其能很好地和沥青相容，从而生产出高强度耐久的沥青混合料。
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