基于均匀荷载面曲率差和荷载横向分布理论的多片简支桥梁损伤识别研究

发布时间：2021-10-06 17:00

　　桥梁结构为我国综合国力的发展发挥着重要作用,保障桥梁的安全运营有着重要的现实意义。由于自然环境和车辆荷载作用等多重因素的影响,桥梁结构在使用过程中不断劣化,给人民生命财产安全和社会正常发展带来严重的安全隐患。定期对桥梁结构进行安全检查并对桥梁使用状态进行评估,有利于保证桥梁结构的长期正常使用。本文以公路桥梁中最常用的多片简支桥梁作为研究对象,在现有研究基础上,提出一种多片简支梁结构损伤识别方法,旨在为桥梁状态评估和结构损伤检测提供一种高效、准确的损伤识别方法。以模态分析、智能算法、荷载横向分布理论和有限元仿真技术为理论基础,计算不同损伤工况下简支桥梁的模态参数和荷载横向分布影响线,利用人工神经网络算法对多片简支梁的损伤位置和损伤程度进行识别。本文具体研究工作内容如下:（1）阐述了神经网络算法基本原理和桥梁结构损伤识别的基本理论,详细介绍了基于模态分析理论的桥梁损伤识别方法。确定使用均匀荷载面曲率差对损伤位置进行定位,并与模态柔度曲率差进行对比分析。确定神经网络类型及参数的选取。（2）提出基于均匀荷载面曲率差的多片简支梁损伤位置定位方法,以六梁式简支T形梁作为典型模型。确定六梁式简支T形... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

神经元结构模型

吉林大学硕士学位论文 ( 0,1,2....... )jx j n是从其他细胞传来的输入信号，b 为神经元单元的偏置i 表示从细胞 j 到细胞 i 的连接权值(对于激发状态 取正值；对于抑制状。w 为权值矩阵，p 为输入向量，n 为输入信号的个数。iy 为神经元输出，数，传递函数可以是线性或非线性函数，可以用特定的传递函数满足神特定问题。常用的传递函数有以下几类：）硬极限传递函数递函数的函数表达式及函数图像如下所示：1 , 0( )0, 0xf xx

线性传递函数

【参考文献】：
期刊论文
[1]连续梁结构损伤识别的小波神经网络方法研究[J]. 管德清,廖俊文.  中外公路. 2016(01)
[2]异形桥梁损伤识别方法及参数影响分析[J]. 赵云鹏,于天来,焦峪波,宫亚峰,宋刚.  吉林大学学报(工学版). 2016(06)
[3]基于移动荷载作用下的结构响应及小波分析的桥梁损伤诊断[J]. 余竹,夏禾.  北京交通大学学报. 2014(03)
[4]移动荷载激励下基于平均曲率模态的简支梁局部损伤识别[J]. 刘宇飞,辛克贵.  工程力学. 2013(07)
[5]基于应变能等效指标的结构损伤识别技术研究[J]. 郭惠勇,李正良.  固体力学学报. 2013(03)
[6]基于移动车载响应的连续梁损伤识别[J]. 黄玲,吕中荣,刘济科.  计算力学学报. 2013(S1)
[7]T梁桥破坏性试验中荷载横向分布系数研究[J]. 张志,赵乐.  公路交通科技(应用技术版). 2013(01)
[8]基于阻尼特性的RC桥梁损伤识别方法[J]. 黄晓敏,韩晓健,顾大鹏.  公路交通科技. 2012(11)
[9]基于柔度矩阵法的钢栈桥损伤识别[J]. 杨开荣,周晶,冯新.  防灾减灾工程学报. 2011(06)
[10]基于模态曲率理论及神经网络的简支梁桥损伤识别[J]. 刘寒冰,焦峪波,程永春,宫亚峰.  吉林大学学报(工学版). 2011(04)

博士论文
[1]温度影响下钢筋混凝土简支梁桥动力特性分析与损伤识别方法研究[D]. 王贤强.吉林大学 2017
[2]预应力混凝土斜拉桥损伤识别理论及应用研究[D]. 荆龙江.浙江大学 2007
[3]基于计算智能的结构损伤识别研究[D]. 邹大力.大连理工大学 2006

硕士论文
[1]基于受损RC桥梁荷载横向分布重分布的剩余承载能力研究[D]. 杨怀宇.重庆交通大学 2011
[2]基于曲率模态理论及神经网络的多片简支梁桥损伤识别研究[D]. 焦峪波.吉林大学 2009



本文编号：3420404