桥梁滚轴板式伸缩装置摩阻力研究

发布时间：2021-10-06 18:23

　　伸缩装置是保证桥梁结构稳定性的重要组成结构,针对其结构特征提出的新型桥梁滚轴板式伸缩装置,是一种利用多块滚轴板在弧形支架上的滑移来实现伸缩功能的装置。首先,对桥梁滚轴板式伸缩装置进行板间滚轴连接拉力和摩擦阻力试验,分析不同工况下伸缩装置的受拉性能、特定位置的摩擦力以及力-位移关系;其次,通过数值模拟软件ABAQUS对桥梁滚轴板式伸缩装置进行建模及数值分析,模拟试验装置相应的力学性能;最后,在室内试验与数值模拟基础上,将试验结果与仿真结果进行比较,进一步论证模型的正确性,进而探究桥梁滚轴板式伸缩装置的改进措施。 

【文章来源】：土木工程与管理学报. 2020,37(04)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

滚轴板式伸缩装置

为测试伸缩装置的摩擦阻力，包括盖板和滚轴板之间的摩擦阻力以及滚轴板和弧形支架的摩擦阻力，将整个试验分为3个工况(见图2)，根据3个工况的试验数据运算得到伸缩装置的摩阻力，与《桥梁滚轴板式伸缩装置暂行技术条件》的规范要求进行对比，即单元拉伸、压缩时最大水平摩阻力小于等于7.5 kN。摩阻试验示意图如图3(图中:Fd为推拉装置总拉(推)力;Ft为轮胎与伸缩板表面的滚动摩擦力;Fg为活动端底滚轴与固定底板之间的滚动摩擦力;f1为盖板与滚轴板之间的滑动摩擦力;f2为滚轴板与弧形支架之间的滑动摩擦力;N为车轮荷载正压力;G为结构部分自重)所示，为模拟路桥的车辆荷载，在千斤顶端头处安装一直径为300 mm的钢轮(见图4)，钢轮经15 mm厚的橡胶包裹处理，在移动端盖板上方用千斤顶施加水平拉、压力(见图5)。竖向荷载和横向荷载均通过千斤顶上的传感器输入到动态信号测试分析系统中，在移动端一侧设置激光位移传感器控制移动端的水平位移。

摩阻试验示意图如图3(图中:Fd为推拉装置总拉(推)力;Ft为轮胎与伸缩板表面的滚动摩擦力;Fg为活动端底滚轴与固定底板之间的滚动摩擦力;f1为盖板与滚轴板之间的滑动摩擦力;f2为滚轴板与弧形支架之间的滑动摩擦力;N为车轮荷载正压力;G为结构部分自重)所示，为模拟路桥的车辆荷载，在千斤顶端头处安装一直径为300 mm的钢轮(见图4)，钢轮经15 mm厚的橡胶包裹处理，在移动端盖板上方用千斤顶施加水平拉、压力(见图5)。竖向荷载和横向荷载均通过千斤顶上的传感器输入到动态信号测试分析系统中，在移动端一侧设置激光位移传感器控制移动端的水平位移。图4 竖向加载装置

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3420523