高速铁路隧道超浅埋下穿高速公路盖挖法修建技术研究

发布时间：2021-10-07 19:45

　　高速铁路隧道下穿高速公路施工,存在交角越来越小、埋深越来越浅、隧道断面越来越大、施工周期越来越长、安全风险越来越高的特点。文章依托某高速铁路隧道超浅埋下穿高速公路的实际情况,系统研究了下穿段的建造技术,提出了盖挖法修建技术,其技术内容为:分区域封闭隧道上方高速公路的部分路面,未封闭路面保持车辆正常通行;分区域施工封闭区域的围护结构和路面盖板,使下穿段高速公路全部铺设盖板,恢复整个下穿段高速公路的正常通行;在围护结构和盖板的保护下开挖基坑,在基坑内施作隧道主体结构;回填隧道主体结构顶部与盖板之间的空隙,从而完成超浅埋下穿高速公路大跨度盖挖法的隧道施工。本技术通过分区域封闭隧道上方的高速公路路面,不影响道路的正常交通,占用道路时间短,无需道路改移,施工方法安全可靠,隧道施工对周边环境影响极小。 

【文章来源】：现代隧道技术. 2020,57(03)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

交叉段纵断面相互关系示意（单位：cm)

交叉段平面相互关系示意（单位：cm)

(1）将下穿段高速公路路面划分为三个区域，即跨越高速公路中心线两侧的一期盖板区和位于一期盖板两侧的二期盖板区（图3）。(2）先施工一期盖板及其连续墙，封锁3,4,5和6车道，并对其进行围挡，高速公路车辆疏导至相邻车道通过，汽车限速行驶。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3422659