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基于粒子群优化的BP网络对山区高速公路事故严重度预测的研究

发布时间:2021-10-09 05:15
  大多数的高速公路事故是在人、车、路和环境等多重因素共同作用下发生的交通异常事件。大量研究指向,人是致使高速公路交通事故发生的主要因素,但是不可否认的是,仍然存在由道路线形条件复杂或者天气状况恶劣等其他因素直接或间接导致的大量交通事故。这种情况,在云南的山区高速公路尤其常见,其复杂的线形条件和山区多变的天气环境状况,极易导致重大交通事故的发生。因此,研究山区高速公路的交通事故预测模型具有重大的实用价值。基于此,期望可以从现有的大量山区高路公路的交通事故记录中,提取出一定的规律,用来预测山区高速公路的交通事故,来更好地识别山区高速公路上的危险致因,给予驾驶人更好的指示来避免事故的发生,提高山区高速公路的安全性。虽然线形与事故数之间的关系,能够在一定程度上阐释事故的发生规律,但交通事故的发生往往由多个影响因素共同作用所致,仅研究单一线形与事故率间关系并不能准确说明事故的发生规律。基于此,论文还将事故记录中的时间、天气、路表情况等环境因素以及车辆类型这一车辆因素纳入输入变量中,建立了山区高速公路事故严重等级预测模型。本文选择昆石高速公路K0到K78路段,作为研究对象,做了较为细致的关于交通事故... 

【文章来源】:昆明理工大学云南省

【文章页数】:79 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

基于粒子群优化的BP网络对山区高速公路事故严重度预测的研究


昆石高速公路道路纵断面图

竖曲线,道路平面图,高速公路,纵断面图


始数据情况分析文采用的分析数据,来源于昆石高速公路 K0 到 K78 段的自 2008通事故记录。昆石高速公路路段线形情况如图 3.1,3.2 所示。图 3.1 昆石高速公路道路纵断面图 3.1 所示的昆石高速公路的纵断面图,横坐标为道路的里程桩号,,在 CAD 里对道路中线的高程及所在位置原地面线高度进行了标路高低走势和竖曲线线形,在 CAD 里可进行纵坡坡度和坡长的测

节点数,均方误差,变化趋势,输出层


昆明理工大学专业学位硕输出层节点数(输出层的变量数量);一个整数取值,一般取值为 0-10。所建立的模型中,输入层节点数N =6,输出层节点数 =1,则以上公式计算,h的最佳取值落在范围 2-12 之间。)通过网络的训练,来得到最佳隐含层节点数量。这里,需要,只改变隐含层节点数,通过比较网络训练效果,来取得泛化网络训练误差较小的点的取值,在以上的范围内择优取出最所采取的是经验取值法,虽然在理论上的计算范围为 2-12,但点数仅为 6 个,且输出层节点数也只有 1 个,所以我们按照经含层节点数 从 0-10,分别进行训练,得到的结果如图 4.1 所

【参考文献】:
期刊论文
[1]基于事故数据与安全服务水平的高速公路路段安全性评价方法[J]. 孟祥海,李昕,郑来.  交通运输工程学报. 2014(06)
[2]基于几何线形指标的山区高速公路安全性评价[J]. 孟祥海,关志强,郑来.  中国公路学报. 2011(02)
[3]高速公路事故多发点鉴别及诱发因素识别[J]. 孟祥海,李梅,麦强,关志强.  交通运输系统工程与信息. 2011(01)
[4]山区双车道公路尾随相撞事故与道路线形的关系[J]. 王华荣,孙小端,贺玉龙,胡希元.  北京工业大学学报. 2010(09)
[5]基于高速公路线形综合指标的安全评价模型[J]. 郭忠印,杨漾,曹继伟,张宇辉.  同济大学学报(自然科学版). 2009(11)
[6]基于模糊逻辑的交通事故预测及影响因素分析[J]. 孟祥海,郑来,秦观明.  交通运输系统工程与信息. 2009(02)
[7]高速公路线形连续性及事故预测模型研究[J]. 吴德华.  福州大学学报(自然科学版). 2007(06)
[8]公路交通事故黑点总体特征分析[J]. 过秀成,盛玉刚,潘昭宇,潘敏荣,卢光明,何明.  东南大学学报(自然科学版). 2007(05)
[9]长大下坡路段交通安全分析[J]. 徐慧芬,唐伯明,徐建涛.  重庆交通学院学报. 2007(01)
[10]高速公路平面线形与安全关系的探讨[J]. 李长城,阚伟生.  公路交通科技. 2007(01)

博士论文
[1]山区高速公路不良气候条件下行车安全保障技术研究[D]. 刘伟.长安大学 2015
[2]山区高速公路交通安全保障理论与方法[D]. 杜殿虎.长安大学 2011
[3]不良气候条件下道路交通安全事故预防系统研究[D]. 陈勇.重庆大学 2007

硕士论文
[1]山区高速公路线形对行车安全的影响评价研究[D]. 庞林猛.重庆交通大学 2017
[2]高速公路线形与事故率关系及其事故诱导因素研究[D]. 张晓明.哈尔滨工业大学 2012
[3]基于GM-BP模型的交通事故预测[D]. 卫丽君.西安科技大学 2011
[4]山区高速公路安全性评价研究[D]. 张振伟.长安大学 2010
[5]基于道路平纵线形的交通事故分布规律研究[D]. 李玉亮.长安大学 2008
[6]山区公路事故成因分析研究[D]. 王媛媛.北京工业大学 2008
[7]基于神经网络的交通事故预测[D]. 牛国宏.长安大学 2006



本文编号:3425706

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