齿轨铁路生态选线方案数字化评价平台研究

发布时间：2021-10-11 00:14

　　近年来,为促进山地森林地区旅游观光资源开发与经济发展,山地轨道交通项目建设开始兴起,这其中齿轨铁路因其爬坡能力强、运输灵活性大和适用性强的特点开始应用于山地观光旅游。山地森林地区生态环境往往脆弱敏感,这就需要线路工程师在进行齿轨铁路选线时能充分考虑沿线的生态环境,做到生态选线。传统的二维平面设计模式不能使线路工程师直观地感知沿线的生态环境。虚拟环境技术的发展使得构建齿轨铁路线路沿线区域的三维虚拟环境为可能。线路工程师在虚拟环境中既可选择线路走向,又能实时关注到线路对生态环境的影响程度。同时,借助成熟的计算机技术构建数字化选线方案评价平台可以给线路工程师提供多样的评价方法并提高线路方案的评价效率。本文将分析研究利用虚拟环境进行齿轨铁路生态选线并构建数字化选线方案评价平台来对齿轨铁路线路方案进行评价和比选。本文主要研究内容与结果如下:（1）分析了齿轨铁路构造物三维基元模型的分类与编码方式,完成了齿轨铁路构造物基元模型的构建,构建了虚拟环境所需的齿轨铁路构造物三维基元模型库管理系统。（2）利用C++编程语言与PostgreSQL数据库设计了齿轨线路多元信息数据库管理系统,对设计资料、设计成果... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
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第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 论文研究技术路线和研究内容
        1.3.1 研究技术路线
        1.3.2 研究内容
    1.4 论文结构
第2章 齿轨铁路线路多元信息数据库管理系统构建
    2.1 数据库管理系统设计目标
    2.2 数据库及开发环境选择
        2.2.1 数据库选择
        2.2.2 开发环境选择
    2.3 数据库管理系统的总体设计
        2.3.1 系统构成
        2.3.2 功能模块设计
        2.3.3 数据库管理系统的开发过程
    2.4 齿轨铁路构造物三维基元模型库
        2.4.1 基元模型概念及构成
        2.4.2 三维基元模型建模方法
        2.4.3 三维基元模型分类与编码方式
        2.4.4 轨道工程基元模型
        2.4.5 齿轨铁路构造物三维基元模型库构建
    2.5 数据库服务器端实现
        2.5.1 PostgreSQL数据库服务器的构建
        2.5.2 设计资料数据库
        2.5.3 设计成果数据库
        2.5.4 三维基元模型数据库
    2.6 客户端实现
        2.6.1 系统用户管理
        2.6.2 设计资料及成果管理
        2.6.3 三维基元模型库管理
    2.7 本章小结
第3章 铁路数字化选线系统及数字化选线方案评价平台
    3.1 已有研究技术基础
    3.2 铁路数字化选线系统简介
        3.2.1 总体架构
        3.2.2 用户界面
    3.3 虚拟地理环境建模方法与利用技术
        3.3.1 数字地形信息采集方法
        3.3.2 虚拟地形环境建模
    3.4 三维工程地质环境建模方法与利用技术
        3.4.1 地质信息获取与分析
        3.4.2 地质解译影像与三维地形的叠加
    3.5 虚拟生态环境构建技术
        3.5.1 生态环境数据获取
        3.5.2 虚拟生态环境建模
    3.6 数字化选线方案评价平台
        3.6.1 数字化选线方案评价平台的必要性
        3.6.2 已有研究基础和新开发功能
        3.6.3 功能模块
        3.6.4 平台技术路线
    3.7 本章小结
第4章 山地轨道交通项目虚拟环境建模及数字化评价
    4.1 某交通项目区域概况
        4.1.1 自然地理概况
        4.1.2 地质构造特征
        4.1.3 不良地质条件及特征
    4.2 三维数字化地理信息的采集
        4.2.1 地形影像资料获取
        4.2.2 地形高程数据获取
        4.2.3 高程与影像的裁剪与匹配
        4.2.4 工程地质信息与生态环境数据获取
    4.3 虚拟环境建模
        4.3.1 三维虚拟地形环境建模
        4.3.2 三维地质环境建模
        4.3.3 三维虚拟生态环境建模
    4.4 三维虚拟环境生态选线与数字化评价
        4.4.1 三维虚拟环境生态选线
        4.4.2 数字化选线方案评价
        4.4.3 三维虚拟环境在齿轨铁路生态选线中的指导作用
    4.5 本章小结
结论及展望
    论文主要工作及结论
    进一步工作展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果


【参考文献】：
期刊论文
[1]齿轨在山地旅游轨道交通中的应用及工程化发展方向[J]. 鄢红英,徐银光,李艳.  工程建设与设计. 2018(21)
[2]山区旅游观光铁路车辆选型探讨[J]. 冯帅.  铁道建筑技术. 2017(02)
[3]Virtools连接数据库的多种方式设计与实现[J]. 张悦,孙枫,郑志刚.  计算机仿真. 2016(07)
[4]基于虚拟地理环境的铁路数字化选线设计系统[J]. 易思蓉,聂良涛.  西南交通大学学报. 2016(02)
[5]浅析几种三维模型格式导入Unity3D的途径[J]. 李春燕,刘少华.  中国新技术新产品. 2016(05)
[6]铁路行业EBS分解研究[J]. 朱丹.  铁路技术创新. 2015(03)
[7]高速铁路工务工程基元模型库系统研究与应用[J]. 聂良涛,易思蓉,林俊.  铁道标准设计. 2015(05)
[8]对齿轨铁路在旅游观光铁路上的适用性分析[J]. 冯帅.  交通企业管理. 2015(01)
[9]铁路工程实体结构分解指南（1.0版）[J].   铁路技术创新. 2014(06)
[10]历经百年的齿轨铁路[J]. 喜来.  交通与运输. 2014(01)

博士论文
[1]虚拟环境铁路选线设计系统的理论与方法研究[D]. 易思蓉.西南交通大学 2000

硕士论文
[1]基于铁路数字化选线系统的川藏铁路工程地质虚拟环境建模方法[D]. 张钰.西南交通大学 2018
[2]基于网络资源获取铁路选线地理信息的方法及实现技术[D]. 李阳.西南交通大学 2015
[3]龙门山前山断裂带地震工程地质特征研究[D]. 邱占林.安徽理工大学 2011
[4]协同虚拟战场研讨环境构建理论及技术研究[D]. 郑炼功.解放军信息工程大学 2007



本文编号：3429419