昌邑某连续梁桥结构分析及施工控制技术研究
发布时间：2021-10-11 03:38
连续梁桥具有受力合理、线形流畅优美等优点,随着施工方法和预应力技术的发展,预应力混凝土连续梁桥被越来越多的应用到工程实际中。但其施工过程复杂,影响因素众多,为了保证施工安全和成桥状态满足设计要求,必须进行结构仿真分析和施工控制技术研究。本文首先对连续梁桥受力特点、国内外连续梁桥发展和施工控制技术研究现状进行了总结,介绍了桥梁施工控制理论,为桥梁结构分析和施工监控奠定了理论基础。然后,本文以上跨青银高速分离立交主桥为工程背景,根据设计和施工情况制定施工监控方案;运用midas Civil进行结构有限元仿真分析,研究桥梁结构施工过程和成桥后的线形、应力变化,进行主墩水化热分析,将理论数据应用到施工监控中,提供预拱度,并对合龙方案的可行性进行研究。最后,在施工现场进行混凝土性质试验、挂篮和支架预压试验,对模型参数进行修正;将灰色系统理论应用到连续梁桥施工监控中,预测调整后续梁段,提出一种含参复合函数用以改进传统灰色模型,优化立模标高。监控结果表明,上跨青银高速分离立交主桥线形和应力始终处于合理范围内,施工控制工作圆满完成。
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：105 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１简支梁桥与连续梁桥对比图??１．２连续梁桥施工控制技术研究现状??
本桥中心桩号为?Ｋ３００＋５９０．１１８，跨径布置为?４ｘ３０ｍ＋５０ｍ＋８５ｍ＋５０ｍ＋４ｘ３０ｍ，??桥梁全长４３２．０８ｍ，分为左右两幅，单幅桥宽１２．０ｍ，采用８５ｍ跨径一跨跨越青??银高速。与本桥交叉位置青银高速现状路基横断面宽度为２３．０ｍ，按双向八车道??标准加宽，加宽后的路基总宽度为４２．０ｍ，按加宽后净高不小于５．０ｍ进行预留。??主桥上部结构采用５０ｍ＋８５ｍ＋５０ｍ变截面预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用??矩形实心墩，群粧基础；引桥上部结构采用３０ｍ装配式简支转连续箱梁，下部??结构采用粧柱式墩，桥台采用肋板台［４５］。??３．１．２主桥结构??主桥布置图如图３－１所示，上部采用５０ｍ＋８５ｍ＋５０ｍ变截面预应力混凝土连??续箱梁，单箱单室截面，箱梁底板宽６．３５ｍ，顶板宽１２．０ｍ，悬臂长２．８２５ｍ，端??支点梁高２．０ｍ，中支点梁高５．０ｍ，跨中底板厚０．３ｍ，墩顶底板厚０．７ｍ，梁高??和底板厚变化均为１．８次抛物线。箱梁顶板厚２８ｃｍ，悬臂端厚２０ｃｍ，悬臂根部??厚６５ｃｍ，箱梁顶板为２％的单面坡，底板水平。主桥箱梁剖面图和断面图如图??３－２？图３－５所示。??
主桥
【参考文献】：
期刊论文
[1]马尔科夫残差修正灰色理论模型在连续梁桥施工监控中的应用[J]. 刘庆昌,王有志,安俊江,柳尚斌,张涛. 中外公路. 2017(05)
[2]改进灰色GM（1,1）模型在连续箱梁桥线形监控中应用[J]. 孙栋. 湖南交通科技. 2016(04)
[3]基于改进灰色预测GM（1,1）模型的大跨度桥梁施工控制[J]. 包仪军,王常峰,赵继康. 铁道建筑. 2016(02)
[4]最小二乘法曲线拟合在桥梁施工应力监控中的应用[J]. 张熙胤,陈兴冲,王常峰,刘尊稳. 中外公路. 2015(04)
[5]预应力混凝土连续箱梁桥悬臂施工挂篮预压试验研究[J]. 霍洪媛,孙永鹏,陈记豪,高宇甲,刘森. 华北水利水电大学学报(自然科学版). 2014(06)
[6]合龙顺序对高速铁路连续梁桥的影响分析[J]. 王学华. 铁道标准设计. 2014(07)
[7]不同合龙方式对连续梁桥成桥状态的影响[J]. 杨阳,曹兴龙,崔建龙,邓晓,王神力. 铁道建筑. 2014(05)
[8]预应力混凝土连续梁桥合龙顺序对成桥状态的影响研究[J]. 陈秀清,裴万胜,程菊红,王贤斌. 铁道建筑. 2013(12)
[9]基于正弦函数变换的灰色预测模型研究及其应用[J]. 曹昶,樊重俊,胡兆龙. 数学杂志. 2013(04)
[10]改进灰色模型GM（1,1）在高层建筑施工变形监测中的应用[J]. 魏善明,王文祥,袁国霞,裴树霞,段爱民. 矿山测量. 2013(02)
博士论文
[1]基于多Agent的大跨连续梁桥施工控制系统及其关键技术研究[D]. 汪琴.武汉大学 2013
硕士论文
[1](32+48+32)m连续梁桥三角挂篮受力性能及线形监控研究[D]. 徐畅.石家庄铁道大学 2017
[2]郓城新河桥施工结构分析及控制技术研究[D]. 安俊江.山东大学 2016
[3]基于材料时变特性的悬臂梁桥控制[D]. 高宇甲.华北水利水电大学 2015
[4]大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控[D]. 孔君.北京交通大学 2014
[5]P.C.连续梁桥施工监控及关键施工技术研究[D]. 陈伟.南昌大学 2013
[6]预应力混凝土连续梁桥的施工监控[D]. 冯冠杰.郑州大学 2013
[7]大跨径混凝土连续梁桥施工控制技术研究[D]. 林桂萍.西南交通大学 2012
[8]钢管混凝土提篮拱桥施工监控技术研究[D]. 向华伟.浙江工业大学 2010
[9]灰色预测模型的改进及其应用[D]. 张军.西安理工大学 2008
[10]大跨度预应力混凝土连续刚构桥线形控制研究[D]. 舒鑫.南京理工大学 2007
本文编号：3429709
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：105 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１简支梁桥与连续梁桥对比图??１．２连续梁桥施工控制技术研究现状??
本桥中心桩号为?Ｋ３００＋５９０．１１８，跨径布置为?４ｘ３０ｍ＋５０ｍ＋８５ｍ＋５０ｍ＋４ｘ３０ｍ，??桥梁全长４３２．０８ｍ，分为左右两幅，单幅桥宽１２．０ｍ，采用８５ｍ跨径一跨跨越青??银高速。与本桥交叉位置青银高速现状路基横断面宽度为２３．０ｍ，按双向八车道??标准加宽，加宽后的路基总宽度为４２．０ｍ，按加宽后净高不小于５．０ｍ进行预留。??主桥上部结构采用５０ｍ＋８５ｍ＋５０ｍ变截面预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用??矩形实心墩，群粧基础；引桥上部结构采用３０ｍ装配式简支转连续箱梁，下部??结构采用粧柱式墩，桥台采用肋板台［４５］。??３．１．２主桥结构??主桥布置图如图３－１所示，上部采用５０ｍ＋８５ｍ＋５０ｍ变截面预应力混凝土连??续箱梁，单箱单室截面，箱梁底板宽６．３５ｍ，顶板宽１２．０ｍ，悬臂长２．８２５ｍ，端??支点梁高２．０ｍ，中支点梁高５．０ｍ，跨中底板厚０．３ｍ，墩顶底板厚０．７ｍ，梁高??和底板厚变化均为１．８次抛物线。箱梁顶板厚２８ｃｍ，悬臂端厚２０ｃｍ，悬臂根部??厚６５ｃｍ，箱梁顶板为２％的单面坡，底板水平。主桥箱梁剖面图和断面图如图??３－２？图３－５所示。??
主桥
【参考文献】：
期刊论文
[1]马尔科夫残差修正灰色理论模型在连续梁桥施工监控中的应用[J]. 刘庆昌,王有志,安俊江,柳尚斌,张涛. 中外公路. 2017(05)
[2]改进灰色GM（1,1）模型在连续箱梁桥线形监控中应用[J]. 孙栋. 湖南交通科技. 2016(04)
[3]基于改进灰色预测GM（1,1）模型的大跨度桥梁施工控制[J]. 包仪军,王常峰,赵继康. 铁道建筑. 2016(02)
[4]最小二乘法曲线拟合在桥梁施工应力监控中的应用[J]. 张熙胤,陈兴冲,王常峰,刘尊稳. 中外公路. 2015(04)
[5]预应力混凝土连续箱梁桥悬臂施工挂篮预压试验研究[J]. 霍洪媛,孙永鹏,陈记豪,高宇甲,刘森. 华北水利水电大学学报(自然科学版). 2014(06)
[6]合龙顺序对高速铁路连续梁桥的影响分析[J]. 王学华. 铁道标准设计. 2014(07)
[7]不同合龙方式对连续梁桥成桥状态的影响[J]. 杨阳,曹兴龙,崔建龙,邓晓,王神力. 铁道建筑. 2014(05)
[8]预应力混凝土连续梁桥合龙顺序对成桥状态的影响研究[J]. 陈秀清,裴万胜,程菊红,王贤斌. 铁道建筑. 2013(12)
[9]基于正弦函数变换的灰色预测模型研究及其应用[J]. 曹昶,樊重俊,胡兆龙. 数学杂志. 2013(04)
[10]改进灰色模型GM（1,1）在高层建筑施工变形监测中的应用[J]. 魏善明,王文祥,袁国霞,裴树霞,段爱民. 矿山测量. 2013(02)
博士论文
[1]基于多Agent的大跨连续梁桥施工控制系统及其关键技术研究[D]. 汪琴.武汉大学 2013
硕士论文
[1](32+48+32)m连续梁桥三角挂篮受力性能及线形监控研究[D]. 徐畅.石家庄铁道大学 2017
[2]郓城新河桥施工结构分析及控制技术研究[D]. 安俊江.山东大学 2016
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[4]大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控[D]. 孔君.北京交通大学 2014
[5]P.C.连续梁桥施工监控及关键施工技术研究[D]. 陈伟.南昌大学 2013
[6]预应力混凝土连续梁桥的施工监控[D]. 冯冠杰.郑州大学 2013
[7]大跨径混凝土连续梁桥施工控制技术研究[D]. 林桂萍.西南交通大学 2012
[8]钢管混凝土提篮拱桥施工监控技术研究[D]. 向华伟.浙江工业大学 2010
[9]灰色预测模型的改进及其应用[D]. 张军.西安理工大学 2008
[10]大跨度预应力混凝土连续刚构桥线形控制研究[D]. 舒鑫.南京理工大学 2007
本文编号：3429709
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