双边钢主梁-UHPC组合梁涡振抑制气动措施风洞试验研究
发布时间：2021-10-14 21:24
以某大跨双边钢主梁-UHPC组合梁斜拉桥为工程背景,通过节段模型风洞试验,针对+3°风攻角最不利工况,开展了主梁涡振性能减振措施优化研究。开展了导流板、稳定板、风嘴、栏杆透风率等单一和组合气动措施主梁涡振性能减振措施优化研究。试验结果表明,该桥在试验风速范围内出现了明显的竖向与扭转涡振,且在相当大的阻尼范围内仍然存在,优化的气动措施表明设置主梁底板下的水平稳定板靠近边主梁抑振效果更明显。下中央竖向稳定板的高度和稳定板数量对涡振的抑制作用影响不明显。组合气动措施上下稳定板加人行栏杆局部封闭对主梁抑振效果最明显,涡振幅值抑制率达85%。
【文章来源】：振动与冲击. 2020,39(20)北大核心EICSCD
【文章页数】：7 页
【部分图文】：
主桥桥跨布置图
按照几何缩尺比λL=1/50设计了节段模型,模型宽为B=0.62 m,模型高为H=0.069 m,模型的总长度取为L=1.53 m,模型的长宽比约L/B=2.46,满足刚性弹簧悬挂节段模型风洞试验的要求,具体试验参数,如表1所示。表1 节段模型风洞试验参数Tab.1 Wind tunnel test parameters of section model 参数 实桥值 缩尺比 模型值 主梁长度 76.5 1/50 1.53 主梁宽度 31.0 1/50 0.62 主梁高度 3.463 1/50 0.069 等效质量 39021 1/502 15.608 等效质量惯矩 3 640 448 1/504 0.582 等效惯性半径 9.658 1/50 0.193 竖弯基频 0.329 14.22 4.68 扭转基频 0.543 14.22 7.72
节段模型涡激共振风洞试验在湖南大学HD-2号风洞中进行。该风洞试验段长17 m,宽3 m、高2.5 m,试验段风速0～58 m /s连续可调。节段模型风洞布置,如图3所示。2 原断面涡振特征及阻尼措施
本文编号：3436838
【文章来源】：振动与冲击. 2020,39(20)北大核心EICSCD
【文章页数】：7 页
【部分图文】：
主桥桥跨布置图
按照几何缩尺比λL=1/50设计了节段模型,模型宽为B=0.62 m,模型高为H=0.069 m,模型的总长度取为L=1.53 m,模型的长宽比约L/B=2.46,满足刚性弹簧悬挂节段模型风洞试验的要求,具体试验参数,如表1所示。表1 节段模型风洞试验参数Tab.1 Wind tunnel test parameters of section model 参数 实桥值 缩尺比 模型值 主梁长度 76.5 1/50 1.53 主梁宽度 31.0 1/50 0.62 主梁高度 3.463 1/50 0.069 等效质量 39021 1/502 15.608 等效质量惯矩 3 640 448 1/504 0.582 等效惯性半径 9.658 1/50 0.193 竖弯基频 0.329 14.22 4.68 扭转基频 0.543 14.22 7.72
节段模型涡激共振风洞试验在湖南大学HD-2号风洞中进行。该风洞试验段长17 m,宽3 m、高2.5 m,试验段风速0～58 m /s连续可调。节段模型风洞布置,如图3所示。2 原断面涡振特征及阻尼措施
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