电动汽车充电站布局优化研究
发布时间:2017-05-03 22:09
本文关键词:电动汽车充电站布局优化研究,由笔耕文化传播整理发布。
【摘要】:随着石油资源的日趋枯竭以及环境污染的不断加剧,各国均面临较为严重的能源与环境危机。积极发展电动汽车,能够加快燃油替代、减少尾气排放,对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染具有重要意义。但电动汽车在发展过程中面临诸多障碍,尤其是充电设施的缺乏严重制约着电动汽车的推广。考虑到充电站建设成本较高,如何在有限的财政预算约束下,提高其布局效率,显得尤为重要。本文即以此为切入点,研究电动汽车充电站布局优化方法。首先,论文介绍了电动汽车、充电设施的基本概念与特点,发现电动汽车具有续航里程短、充电时间长的固有特性,易引起充电时的排队等待,进而影响充电站选址。论文随后分析了电动汽车“里程焦虑”问题,并结合统计资料,挖掘电动汽车用户的出行特性、充电行为,并在此基础上提出了基于到达率的充电需求预测方法。然后,论文按照从整体到局部的思路,分三步完成了电动汽车充电需求预测:①通过弹性系数法预测未来电动汽车保有量以及充电桩需求量;②通过重力模型法,量化各交通小区出行产生强度、出行吸引强度、交通阻抗,并标定参数,预测电动汽车在各交通小区之间的出行分布量;③根据高峰小时流量比和不同充电倾向人群占比,预测各交通小区的充电需求率。最后,论文对影响充电站选址的因素进行分析,对电动汽车充电行为作出合理假设,并结合充电设施发展规模限制条件,建立了以所有用户总耗时最小为目标函数的充电站选址模型,并给出了基于遗传算法的模型求解方法。论文以成都市高新区为例,在MATLAB软件平台上编写程序,求解了在不同充电设施规模限制条件下,充电站的选址与优化配置方案。研究发现,当可用充电桩总数增多时,充电站布局呈分散化的趋势;在一定范围内,增加充电桩的边际收益十分明显,应保证充电设施建设适度超前。算例验证了充电站选址模型的有效性,对解决更大城市范围的充电站选址问题有一定推广意义。
【关键词】:电动汽车充电站 选址布局 充电需求 遗传算法
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U491.8
【目录】:
- 摘要6-7
- Abstract7-12
- 第1章 绪论12-19
- 1.1 研究背景与意义12-13
- 1.2 国内外研究现状13-14
- 1.3 国内外应用现状14-17
- 1.4 研究内容与技术路线17-19
- 1.4.1 研究内容17-18
- 1.4.2 技术路线18-19
- 第2章 电动汽车与充电设施特性研究19-30
- 2.1 电动汽车概况19-22
- 2.1.1 电动汽车基本概念与优势19-21
- 2.1.2 电动汽车“里程焦虑”问题21-22
- 2.2 电动汽车充电设施概况22-26
- 2.2.1 电动汽车充电设施类型22-24
- 2.2.2 快速充电站使用流程24-25
- 2.2.3 快速充电时间曲线25-26
- 2.3 电动汽车用户出行特性分析26-29
- 2.3.1 空间特性26-28
- 2.3.2 时间特性28-29
- 2.4 本章小结29-30
- 第3章 电动汽车充电需求预测30-42
- 3.1 电动汽车充电需求预测总体思路30-31
- 3.2 电动汽车发展规模预测31-35
- 3.2.1 小汽车保有量预测31-33
- 3.2.2 电动汽车保有量预测33-34
- 3.2.3 电动汽车充电桩规模预测34-35
- 3.3 电动汽车出行分布预测35-39
- 3.3.1 出行产生地特征36
- 3.3.2 出行吸引地特征36-37
- 3.3.3 出行距离特征37-38
- 3.3.4 参数标定38-39
- 3.4 电动汽车充电需求预测39-41
- 3.5 本章小结41-42
- 第4章 电动汽车充电站布局优化模型研究42-52
- 4.1 电动汽车充电站布局优化模型建立42-45
- 4.1.1 充电站布局优化影响因素分析42-43
- 4.1.2 模型假设43
- 4.1.3 模型构建43-45
- 4.2 遗传算法介绍45-50
- 4.2.1 编码46-47
- 4.2.2 适应度计算47-48
- 4.2.3 选择48
- 4.2.4 交叉48-49
- 4.2.5 变异49
- 4.2.6 重插入49-50
- 4.3 模型求解步骤50-51
- 4.4 本章小结51-52
- 第5章 算例分析52-66
- 5.1 算例地区基本情况52-53
- 5.2 充电需求预测53-56
- 5.2.1 出行阻抗计算53
- 5.2.2 出行分布预测53-56
- 5.2.3 高峰时段充电需求预测56
- 5.3 基于遗传算法的充电站布局优化模型求解56-65
- 5.3.1 模型参数设定56-57
- 5.3.2 模型寻优过程57-58
- 5.3.3 模型优化结果58-64
- 5.3.4 优化结果分析64-65
- 5.4 本章小结65-66
- 结论与展望66-68
- 参考文献68-73
- 致谢73-74
- 附录74-78
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前6条
1 张洪财;胡泽春;宋永华;徐智威;贾龙;;考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测方法[J];电力系统自动化;2014年01期
2 李菱;李燕青;姚玉海;葛曼;;基于遗传算法的电动汽车充电站的布局规划[J];华东电力;2011年06期
3 居勇;;建设电动汽车充电站的约束条件及综合效益分析[J];华东电力;2011年04期
4 徐凡;俞国勤;顾临峰;张华;;电动汽车充电站布局规划浅析[J];华东电力;2009年10期
5 杨敏,陈学武,王炜,李文勇;基于人口和土地利用的城市新区交通生成预测模型[J];东南大学学报(自然科学版);2005年05期
6 杨明,曲大义,王炜,邓卫;城市土地利用与交通需求相关关系模型研究[J];公路交通科技;2002年01期
中国硕士学位论文全文数据库 前5条
1 卢芳;基于排队论的电动汽车充电站选址定容研究[D];北京交通大学;2015年
2 张宁;基于进化算法的电动汽车充电设施规划方法研究[D];华北电力大学;2014年
3 孙小慧;考虑时空限制的电动汽车充电站布局模型[D];大连理工大学;2012年
4 蒋毅舟;规模化电动汽车用电需求的空间分布预测[D];华北电力大学;2012年
5 李民;基于活动链的居民出行行为分析[D];吉林大学;2004年
本文关键词:电动汽车充电站布局优化研究,,由笔耕文化传播整理发布。
本文编号:343847
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/343847.html