青岛地铁1号线双护盾隧道掘进机应用中的新问题及对策

发布时间：2021-10-17 10:12

　　以青岛地铁1号线工程为背景,针对双护盾隧道掘进机（TBM）应用过程中出现的复杂条件下TBM快速出渣、TBM连续掘进与车站相互干扰、特殊线路条件下TBM掘进、复杂条件下TBM始发等新问题进行了系统的分析和研究。提出了具有创新性的洞内翻渣方案、极限小净距掘进处理措施、平移始发技术等对策,取得了良好的应用效果。研究成果进一步拓展了TBM在城市轨道交通特殊线路条件下技术的应用。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(06)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

TBM一次组装后平移

TBM始发洞内纵向平移

青岛市整体主要位于海阳-青岛断陷上,断裂构造比较发育,褶皱构造不发育。构造破碎带处岩体节理裂隙发育,岩体破碎,围岩自稳性差。地下水以基岩裂隙水为主,青岛地铁1号线沿线典型地质纵断面图如图1所示。1.2 TBM施工面临的问题

【参考文献】：
期刊论文
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[2]城市轨道交通隧道双护盾TBM施工适应性研究[J]. 罗勇,吴圣智,王明年,黄舰.  地下空间与工程学报. 2019(02)
[3]城市地铁双护盾TBM设计及应用[J]. 王杜娟,宁向可.  隧道建设(中英文). 2018(06)
[4]双护盾TBM在青岛地铁的适应性研究[J]. 司玉迪.  隧道建设. 2017(S1)
[5]城市地铁TBM施工适应性评价研究[J]. 吕瑞虎.  现代隧道技术. 2017(01)
[6]垂直皮带机用于地铁TBM施工的可行性探讨[J]. 齐梦学.  隧道建设. 2016(08)
[7]青岛地铁区间隧道双护盾TBM地质适应性分析[J]. 黄舰.  现代隧道技术. 2016(03)
[8]TBM在岩石城市轨道交通建设中的应用研究[J]. 刘小刚.  现代隧道技术. 2012(05)



本文编号：3441587