可变线路公交动态站点选取与时刻表编制研究
发布时间：2021-10-17 19:38
随着我国社会经济的持续快速发展,城市蔓延和居民出行需求特征改变为城市交通带来新的挑战。私人汽车普及、汽车保有量剧增,导致城市出现严重的交通拥堵、交通污染,在此背景下,公共交通以其集约高效、节能环保等特点,被认为是解决城市交通问题的主要手段。然而,城市中心蔓延扩张、居民出行密度低且分散,传统定点定线公交服务质量不高、无法有效满足多层次出行需求等问题日益凸显。可变线路公交作为一种新型公交服务形式,兼具固定线路公交高效率低成本和需求响应式公交便利灵活的优点,能够有效解决“最后一公里”问题,应在我国予以推行。同时,“互联网+”时代下海量数据和先进通信技术也为该新型公交服务形式提供以技术支持。因此,本文以可变线路公交系统为研究对象,重点研究公交动态站点选取与时刻表编制问题。首先,阐述可变线路公交服务区域、松弛时间等相关概念,在介绍固定线路公交、可变线路公交两种公交运营模式的基础上,提出一种基于待选动态站点的可变线路公交运营模式,为进行可变线路公交的本土化设计奠定基础。接着,在研究松弛时间计算方法的基础上,针对单车辆可变线路公交服务系统,建立以乘客步行时间、等待时间及车上时间加权和最小化为目标的公...
【文章来源】：东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：103 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
车辆运行路径图中，表示乘客上车需求点，表示乘客下车请求点，表示固定站点，表示待选
图 3-7 车辆运行路径图中， 表示乘客上车需求点， 表示乘客下车请求点， 表示固定站点， 表示待选动态站点， 表示该固定站点存在上车乘客， 表示该固定站点存在下车乘客， 表示公交车辆运行路径。3.6 动态站点选取模型应用本节主要内容分为两部分，适用性分析主要对比分析三种公交运营模式的实施效果确定新提出的基于待选动态站点的可变线路运营模式的适用范围；灵敏度分析主要用于探讨服务区域宽度、站点数量等相关因素对基于待选动态站点的可变线路公交系统设置的影响。3.6.1 适用性分析固定线路公交、可变线路公交、基于待选动态站点的可变线路公交三种公交运营模式下，车辆运行过程仿真如图 3-8、3-9、3-10 所示。
图 3-9 可变线路公交运行仿真图图 3-10 基于待选动态站点的可变线路公交运行仿真图图中， 表示乘客上车需求点， 表示乘客下车请求点， 表示固定站点， 表示待选动态站点， 表示该固定站点存在上车乘客， 表示该固定站点存在下车乘客， 表示公交车辆运行路径。表 3-5 记录了固定线路公交、可变线路公交、基于待选动态站点的可变线路公交三种公交运营模式下的仿真结果。指标值包括三种公交运营模式下不同乘客需求对应的车
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于MAST的智慧公交优化调度研究[J]. 庞明宝,陈茂林,张宁. 交通运输系统工程与信息. 2017(01)
[2]Optimization of transit total bus stop time models[J]. Stephen Arhin,Errol Noel,Melissa F.Anderson,Lakeasha Williams,Asteway Ribisso,Regis Stinson. Journal of Traffic and Transportation Engineering（English Edition）. 2016(02)
[3]城市定制公交合乘站点的布局研究[J]. 胡列格,安桐,王佳,刘喜. 徐州工程学院学报(自然科学版). 2016(01)
[4]公交运营模式选择模型及其灵敏度分析[J]. 邱丰,李文权,谢秋峰,张健. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2015(01)
[5]含特殊需求的灵活接驳公交服务区域与路径选择[J]. 潘述亮,俞洁,邹难,舒波. 东北大学学报(自然科学版). 2014(11)
[6]可变线路式公交的两阶段车辆调度模型[J]. 邱丰,李文权,沈金星. 东南大学学报(自然科学版). 2014(05)
[7]灵活型公交服务系统及其研究进展综述[J]. 潘述亮,俞洁,卢小林,邹难. 城市交通. 2014(02)
[8]可变线路式公交车辆调度优化模型[J]. 林叶倩,李文权,邱丰,丁钰玲. 交通信息与安全. 2012(05)
[9]公交车辆配置量计算方法研究[J]. 冯树民,陈洪仁. 交通运输系统工程与信息. 2006(03)
[10]论发展门到门公共交通[J]. 杨冰,宋俊. 公路交通科技. 2002(04)
博士论文
[1]基于随机运营时间的公交车辆调度研究[D]. 徐甲.华中科技大学 2016
[2]面向换乘站点的灵活型公交微循环系统设计理论与方法研究[D]. 潘述亮.山东大学 2015
[3]公交网络时刻表编制的理论建模及可靠性控制方法研究[D]. 司徒炳强.华南理工大学 2011
硕士论文
[1]城市常规公交场站布局与站点设置规划研究[D]. 郭罕智.吉林大学 2016
[2]定制公交行车站点规划与时刻表编制研究[D]. 王姣.北京交通大学 2016
[3]基于GPS数据分析的公交时刻表优化[D]. 王鹏程.西南交通大学 2015
[4]城市定制公交线路规划及发展评价研究[D]. 刘毅.西安建筑科技大学 2015
[5]面向轨道交通的灵活型接驳公交站点选址研究[D]. 郭晨.山东大学 2015
[6]固定站点需求响应式接驳公交调度模型研究[D]. 高煦明.东南大学 2015
[7]基于动态规划的公交发车调度时刻表优化问题研究[D]. 祝文菲.北京交通大学 2015
[8]考虑站点重要度的区域公交发车时刻表模型研究[D]. 黄义.西南交通大学 2014
[9]多车辆机动式辅助客运系统调度问题的研究[D]. 云亮.西南交通大学 2010
本文编号：3442311
【文章来源】：东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：103 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
车辆运行路径图中，表示乘客上车需求点，表示乘客下车请求点，表示固定站点，表示待选
图 3-7 车辆运行路径图中， 表示乘客上车需求点， 表示乘客下车请求点， 表示固定站点， 表示待选动态站点， 表示该固定站点存在上车乘客， 表示该固定站点存在下车乘客， 表示公交车辆运行路径。3.6 动态站点选取模型应用本节主要内容分为两部分，适用性分析主要对比分析三种公交运营模式的实施效果确定新提出的基于待选动态站点的可变线路运营模式的适用范围；灵敏度分析主要用于探讨服务区域宽度、站点数量等相关因素对基于待选动态站点的可变线路公交系统设置的影响。3.6.1 适用性分析固定线路公交、可变线路公交、基于待选动态站点的可变线路公交三种公交运营模式下，车辆运行过程仿真如图 3-8、3-9、3-10 所示。
图 3-9 可变线路公交运行仿真图图 3-10 基于待选动态站点的可变线路公交运行仿真图图中， 表示乘客上车需求点， 表示乘客下车请求点， 表示固定站点， 表示待选动态站点， 表示该固定站点存在上车乘客， 表示该固定站点存在下车乘客， 表示公交车辆运行路径。表 3-5 记录了固定线路公交、可变线路公交、基于待选动态站点的可变线路公交三种公交运营模式下的仿真结果。指标值包括三种公交运营模式下不同乘客需求对应的车
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于MAST的智慧公交优化调度研究[J]. 庞明宝,陈茂林,张宁. 交通运输系统工程与信息. 2017(01)
[2]Optimization of transit total bus stop time models[J]. Stephen Arhin,Errol Noel,Melissa F.Anderson,Lakeasha Williams,Asteway Ribisso,Regis Stinson. Journal of Traffic and Transportation Engineering（English Edition）. 2016(02)
[3]城市定制公交合乘站点的布局研究[J]. 胡列格,安桐,王佳,刘喜. 徐州工程学院学报(自然科学版). 2016(01)
[4]公交运营模式选择模型及其灵敏度分析[J]. 邱丰,李文权,谢秋峰,张健. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2015(01)
[5]含特殊需求的灵活接驳公交服务区域与路径选择[J]. 潘述亮,俞洁,邹难,舒波. 东北大学学报(自然科学版). 2014(11)
[6]可变线路式公交的两阶段车辆调度模型[J]. 邱丰,李文权,沈金星. 东南大学学报(自然科学版). 2014(05)
[7]灵活型公交服务系统及其研究进展综述[J]. 潘述亮,俞洁,卢小林,邹难. 城市交通. 2014(02)
[8]可变线路式公交车辆调度优化模型[J]. 林叶倩,李文权,邱丰,丁钰玲. 交通信息与安全. 2012(05)
[9]公交车辆配置量计算方法研究[J]. 冯树民,陈洪仁. 交通运输系统工程与信息. 2006(03)
[10]论发展门到门公共交通[J]. 杨冰,宋俊. 公路交通科技. 2002(04)
博士论文
[1]基于随机运营时间的公交车辆调度研究[D]. 徐甲.华中科技大学 2016
[2]面向换乘站点的灵活型公交微循环系统设计理论与方法研究[D]. 潘述亮.山东大学 2015
[3]公交网络时刻表编制的理论建模及可靠性控制方法研究[D]. 司徒炳强.华南理工大学 2011
硕士论文
[1]城市常规公交场站布局与站点设置规划研究[D]. 郭罕智.吉林大学 2016
[2]定制公交行车站点规划与时刻表编制研究[D]. 王姣.北京交通大学 2016
[3]基于GPS数据分析的公交时刻表优化[D]. 王鹏程.西南交通大学 2015
[4]城市定制公交线路规划及发展评价研究[D]. 刘毅.西安建筑科技大学 2015
[5]面向轨道交通的灵活型接驳公交站点选址研究[D]. 郭晨.山东大学 2015
[6]固定站点需求响应式接驳公交调度模型研究[D]. 高煦明.东南大学 2015
[7]基于动态规划的公交发车调度时刻表优化问题研究[D]. 祝文菲.北京交通大学 2015
[8]考虑站点重要度的区域公交发车时刻表模型研究[D]. 黄义.西南交通大学 2014
[9]多车辆机动式辅助客运系统调度问题的研究[D]. 云亮.西南交通大学 2010
本文编号：3442311
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