常温养护型超高性能混凝土组合桥面板收缩性能研究

发布时间：2021-10-26 03:55

　　针对常温养护型超高性能混凝土（NC-UHPC）新材料,设计钢-NC-UHPC组合桥面板节段试验模型,通过足尺收缩试验和有限元数值模拟,研究NC-UHPC材料收缩对钢桥面板受力变形的影响。结果表明:钢桥面板各部件的变形在NC-UHPC龄期达28 d左右时,变形虽继续发展但已基本趋于稳定,NC-UHPC收缩对桥面板的边侧剪力钉受力较为不利,边侧剪力钉竖向应变分布为一侧受拉一侧受压,处于明显受剪状态;钢筋网和顶板则以整体受压为主。铺装层的收缩主要对层内的剪力钉和钢筋网的受力变形产生较大的影响,而对钢顶板和纵肋的影响有限。数值模拟结果的应变分布趋势和数值大小与试验测点数据有较好的一致性,考虑到试验需耗费大量时间与经费,采用有限元数值模拟作为NC-UHPC组合桥面板收缩试验的辅助研究手段是合理可行的。 

【文章来源】：中外公路. 2020,40(03)北大核心

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

钢构件试验模型图示(单位:mm)

表2 钢纤维物理力学参数 抗拉强度/MPa 弹性模量/GPa 长度/mm 直径/μm 密度/(kg·m-3) 2 500 200 13 200 7 850试验模型的测点布置方案如图3所示。

收缩性能试验对NC-UHPC铺装层采用常温自然养护,在28 d龄期内采集各测点应变随时间发展曲线。各测点数据在NC-UHPC浇筑后前7 d以15 min为间隔进行采集,8～14 d以30 min为间隔进行采集,15～28 d以1 h为间隔进行采集。2.2 试验结果及分析

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3458776