双轨斜面升船机初步研究

发布时间：2021-10-26 03:52

　　目前三峡大坝船闸及升船机的通航能力已逐渐不能满足长江经济带发展的需求。本文提出一种适合在大坝左岸修建的双轨大型斜面升船机系统,该升船机的设计载重约3000 t,承船车的过坝时间约30～40分钟。并介绍了该系统的基本运行原理、动力系统及安全装置设计,为采用斜面升船机解决船只过坝问题提供新的思路。 

【文章来源】：中国水利水电科学研究院学报. 2020,18(04)北大核心

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【部分图文】：

斜面升船机的布置示意图

图3 斜面升船机的布置示意图承船车厢两端为开敞无闸门，其地板留有进、排水孔以便快速让船只进入和驶离车厢。在升船机爬坡过程，为了减轻船只从漂浮状态坐落在船厢底板上的碰撞，在底板上铺设多层旧轮胎或金属弹簧垫。

紧急安全刹车装置

【参考文献】：
期刊论文
[1]三峡工程大坝混凝土长龄期耐久性能试验研究[J]. 杨富亮,熊祖云,黄寿良.  中国水利水电科学研究院学报. 2016(04)
[2]大型升船机塔柱简化结构的抗倾覆稳定性分析[J]. 高建勇,胡晓,邢义川.  中国水利水电科学研究院学报. 2014(02)
[3]苏联克拉斯诺亚尔斯克斜面升船机简介[J]. Dieter Wulf,孙新文.  水运工程. 1981(08)



本文编号：3458774