洞桩法在北京地铁12号线苏州桥站的应用

发布时间：2021-10-26 14:38

　　北京地铁12号线苏州桥站为地下暗挖车站,采用洞桩法进行桩柱一体化施工。针对地铁暗挖车站在砂卵石地层中的洞内机械成桩,采用革新改进后的反循环钻机进行洞内机械成孔,施工中通过改变设备外形尺寸、钻头功率、优化动力头配置及钻头形式等措施来适应砂卵石地层的需要。通过对成孔后分节下放桩基钢筋笼及钢护筒,成孔后分节下放桩基钢筋笼及钢管柱2种施工工艺的对比,可明显看出第2种工艺的优越性。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(06)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

苏州桥站地质水文纵剖面示意图

洞内机械成桩(含钢管柱)施工流程图

小导洞断面图

【参考文献】：
期刊论文
[1]四导洞PBA暗挖车站洞内机械成孔桩研究[J]. 李贺.  建筑技术开发. 2017(14)
[2]建筑工程现场文明施工管理实践研究[J]. 郑相平.  江西建材. 2016(12)
[3]北京地铁10号线苏州街车站“PBA”洞桩法施工技术[J]. 张爱军,郭永军,张大牛,李峰.  铁道标准设计. 2008(12)
[4]城市轨道交通——世界城市公共交通的骨干[J]. 曹炳坤.  交通与运输. 2008(01)

硕士论文
[1]建筑工程项目绿色施工评价体系研究[D]. 陈敏.吉林大学 2016
[2]PBA工法地铁车站导洞施工方案优化研究[D]. 王文涛.北京交通大学 2015
[3]北京地铁7号线双井站PBA工法施工过程有限元模拟[D]. 吕娉霏.长安大学 2011
[4]大口径卵砾石油压碎石器组合钻具及工艺研究[D]. 薛福堂.中国地质大学（北京） 2011



本文编号：3459684