电动汽车无线充电系统原边和副边整流桥的无源控制

发布时间：2021-10-31 15:22

　　提出了一种适用于电动汽车动态无线电能传输系统原边和副边整流桥的无源控制方法,该方法可在原边、副边互感和负载波动情况下实现两边的功率因数校正和恒压控制。文中首先提出控制目标,建立了原边和副边整流桥的欧拉–拉格朗日（E-L）模型,之后结合动态无线电能传输系统的特点,设计基于PI校正整定值的无源控制律,通过在Simulink中的仿真验证了控制算法,最后搭建实验平台证明了控制方法的可行性。 

【文章来源】：华南理工大学学报(自然科学版). 2020,48(10)北大核心EICSCD

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

动态无线电能传输系统结构图

系统从直流端到负载的电路连接如图2所示。动态无线电能传输系统常使用LCC-S补偿结构,该拓扑结构的特点是原边发射线圈电流的大小只与输入电压和原边补偿结构的参数有关[16],不受互感和负载波动的影响,使得原边和副边可以分开分析。通过采用LCC-S补偿拓扑结构,只要原边输入电压和补偿结构参数不变,原边发射线圈电流iP1和iP2就始终相等,满足iP1=iP2=iP。此时副边接收线圈上耦合产生的电压U2表示为

在动态无线电能传输系统中,由于线圈间互感的改变,副边感应电压U2为一不确定值,在某一范围内波动。副边电路连接如图3所示。根据图3,在S1和S4导通、S2和S3导通两种情况下列出各变量间的方程,具体如下:


本文编号：3468379