西咸城际旅客出行特征与选择行为研究

发布时间：2021-11-02 16:15

　　国家中心城市的提出,使得大西安的建设迈入了一个新的台阶,进而使得西咸一体化又一次回归到了人们的视野,然而,如今的西咸间综合交通运输系统的发展并不能有效地适应飞速发展的经济。同时,现阶段我国关于区域城际间交通规划的研究尚不能准确地反映出城际出行旅客群体的实际出行需求,因此如何能进一步改善区域城际间交通需求政策的制定亟待研究。本文紧密结合我国区域城际间公共交通发展现状以及公交优先发展的国家目标需求,立足于城市发展背景下以公共交通为主的多方式组合出行旅客群体,通过合理的调查设计与调查组织对城际公共交通出行旅客群体的城际出行全过程进行有效捕捉,建立西咸城际出行数据库。基于随机效用理论建立四种城际公共交通方式选择效用模型,探究西咸城际出行旅客的选择行为。分析以城际公交为主的典型多方式组合出行模式特征,并深入探究出发地城市与目的地城市接驳方式选择存在的关联性。利用Mixed Logit效用模型框架,结合城际出行数据,深入揭示旅客对以城际公交为主的多方式组合出行模式的选择机理。最后,探讨城际出行全过程方式选择效用模型应用于西咸一体化的价值。研究结果表明,旅客对西咸城际客运方式中的城际公交选择概率最大... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

调查地点位置分布图

12图 2. 3 调查方案现场实施情况 图 2. 4 调查方案现场实施情况立西咸城际旅客出行数据库次调查共回收 1168 份问卷，综合考虑问卷的完整性及所选问项的逻辑性，剔

12图 2. 3 调查方案现场实施情况 图 2. 4 调查方案现场实施情况立西咸城际旅客出行数据库次调查共回收 1168 份问卷，综合考虑问卷的完整性及所选问项的逻辑性，剔

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于动态博弈模型的城市轨道交通定价方法[J]. 谭金会,何太碧,张倩文,张诗波.  西华大学学报(自然科学版). 2016(03)
[2]城市群内外城际出行特征比较分析——以长三角城市群为例[J]. 康琳涓.  综合运输. 2015(08)
[3]都市区TOD走廊公共交通方式选择模型[J]. 过利超,过秀成,姜晓红.  东南大学学报(自然科学版). 2015(03)
[4]基于Nested-Logit模型的拥挤收费下出行选择行为分析[J]. 蒋婧雯.  公路与汽运. 2013(06)
[5]出行方式选择行为的SEM-Logit整合模型[J]. 陈坚,晏启鹏,杨飞,胡骥.  华南理工大学学报(自然科学版). 2013(02)
[6]广州市轨道交通网络客流特征及成长规律[J]. 刘颖杜.  交通运输系统工程与信息. 2012(01)
[7]城市轨道交通出行者多方式换乘行为决策研究[J]. 李之红,吴海燕,赵莉.  铁路计算机应用. 2011(05)
[8]基于非集计的交通枢纽站客流交通方式选择模型研究[J]. 欧冬秀,叶圃菲,张伟.  交通标准化. 2010(19)
[9]建立城市交通战略调控的机制与技术支持系统[J]. 杨东援.  交通与运输. 2008(03)
[10]基于多方式联运的福州市BRT建设探讨[J]. 陈少惠,杨艳群.  福建建筑. 2007(12)

博士论文
[1]出行行为与公交定价理论及应用研究[D]. 陈坚.西南交通大学 2012
[2]都市圈综合交通发展战略规划研究[D]. 申康.长安大学 2011
[3]都市圈交通体系结构演化与优化研究[D]. 朱佳翔.南京航空航天大学 2010

硕士论文
[1]基于出行全过程的旅客城市群出行方式选择研究[D]. 任小聪.重庆交通大学 2016
[2]轨道交通与短距离支撑方式接驳特性及资源配置优化[D]. 尤雨婷.东南大学 2016
[3]不确定性条件下航空旅客航班选择行为研究[D]. 冯杰.南京航空航天大学 2016
[4]城市群城际间旅客出行行为特征分析[D]. 王守彬.长安大学 2015
[5]高速铁路与民航的竞争博弈研究[D]. 卢婉婉.北京交通大学 2015
[6]中国农村城市化内生式发展研究[D]. 马启秀.西南交通大学 2015
[7]拥挤收费理论研究及其实施对居民出行方式选择的影响[D]. 沈鑫.南京财经大学 2015
[8]基于D-optimal试验设计的logit模型标定精度研究[D]. 李信.西南交通大学 2014
[9]关中城市群与西咸交通一体化的研究[D]. 黄旭峰.长安大学 2014
[10]银川河东机场综合交通规划研究[D]. 宋雨田.北京交通大学 2013



本文编号：3472108