APM牵引供电系统仿真研究
发布时间：2021-11-04 01:10
旅客捷运系统（Automated People Mover,简称APM）是一种中低运量、可快速穿梭运输、全自动无人驾驶的轨道交通系统,现已广泛应用于国外许多大型枢纽机场,国内各机场APM线路也基本都处于规划、预留或在建中。牵引供电系统是APM整体项目中一个重要组成部分,其供电质量的安全性和可靠性将直接影响系统是否能够正常运行,而根据具体线路特点,在新建APM线路之前对比选择合适的供电方案对节省项目总体投资及提高系统供电质量等至关重要。与城轨和电气化铁路不同,APM系统供电方式包含三相交流制与直流制两种,且不同供电制式的适用距离、复杂程度以及供电质量各有优劣,目前还比较缺乏有效的供电方案优选方法,因此本文在传统综合评价理论的基础上,研究并建立了一套适用于APM系统供电方案优选的辅助决策体系。首先对APM供电系统的基本结构进行概述,简要介绍了高压电源系统供电方式及动力照明系统组成,重点分析牵引供电系统采用不同供电制式的优缺点,并对其牵引变电所的设置原则、牵引网类型和运行方式加以介绍。其次在充分了解系统各组成部分工作原理的基础上,采用Simulink软件分别搭建了三相交流和直流牵引供电系统的...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
APM供电系统构成框图
?北京交通大学硕士学位论文２．１．１集中供电方式??集中式供电是一种外部供电方式，它根据用电容量和线路长度，沿ＡＰ建设专用的主变电所。每个主变电所应有两路独立的ｌｌＯｋＶ进线电源。将电网或发电厂获得的电压降为ＡＰＭ内部供电系统所需的电压等级（３５１０ｋＶ），并向ＡＰＭ系统的牵引变电所和降压变电所集中供电１＾。广州珠ＡＰＭ线采用此种供电方式，如图２＿２所示。??集中供电方式的优点是城市电网提供的电源点少，电压等级高，两路专用电源互为备用，不易停电，事故率较低，供电可靠性较高，供电质量电力系统和其他负荷的影响较小；主变电所以下供电系统自成体系，检修独立性强，运营维护和调度管理方便，运营成本较低。缺点是前期用于建电所及外部电源的资金较多。??
电网或发电厂获得的电压降为ＡＰＭ内部供电系统所需的电压等级（３５ｋＶ或??１０ｋＶ），并向ＡＰＭ系统的牵引变电所和降压变电所集中供电１＾。广州珠江新城??ＡＰＭ线采用此种供电方式，如图２＿２所示。??集中供电方式的优点是城市电网提供的电源点少，电压等级高，两路独立的??专用电源互为备用，不易停电，事故率较低，供电可靠性较高，供电质量好，对??电力系统和其他负荷的影响较小；主变电所以下供电系统自成体系，检修作业的??独立性强，运营维护和调度管理方便，运营成本较低。缺点是前期用于建设主变??电所及外部电源的资金较多。??城市电网??中压网络?主变电所??＼牵引或降压变电所??图２－２集中供电方式结构图??Ｆｉｇ．２－２?Ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｃｅｎｔｒａｌｉｚｅｄ?ｐｏｗｅｒ?ｓｕｐｐｌｙ?ｍｏｄｅ??２．１．２分散供电方式??分散供电方式也是一种外部供电方式，是指不设主变电所，而是根据供电系??统的需要，沿ＡＰＭ线直接从城市电网中引入多路电源，经电源开闭所向各牵引和??降压变电所供电，如图２－３所示。国内分散式供电电压等级一般为１０ｋＶ。采用这??种供电方式的条件是城市电网较为发达
【参考文献】：
期刊论文
[1]胶轮导轨自动捷运系统（APM）技术特点及适用性[J]. 李苍楠. 黑龙江交通科技. 2018(10)
[2]APM线车辆牵引与动态制动系统原理以及典型故障分析[J]. 陈涛. 轨道交通装备与技术. 2018(05)
[3]自动旅客捷运系统APM300试验线设计与研究[J]. 高金港,张丽. 现代城市轨道交通. 2018(08)
[4]全自动旅客捷运系统供电轨安装技术[J]. 何小宝,姜超,苗春. 轨道交通装备与技术. 2018(02)
[5]城市轨道交通牵引供电系统动态运行仿真研究[J]. 李辉,徐炯,彭道刚. 电测与仪表. 2016(11)
[6]现代有轨电车供电方案的综合评价[J]. 刘小涵,李群湛. 都市快轨交通. 2015(05)
[7]APM钢铝复合接触轨及配套零部件研制[J]. 刘娟. 电气化铁道. 2015(01)
[8]基于PSCAD/EMTDC的牵引供电系统仿真分析[J]. 王雨竹. 科教文汇(下旬刊). 2015(01)
[9]广州市珠江新城旅客自动输送系统供电系统设计[J]. 赵云云. 广东科技. 2014(14)
[10]基于PSCAD的城市轨道交通牵引供电系统建模与仿真研究[J]. 荣娜,韩松,彭小俊. 贵州电力技术. 2014(06)
博士论文
[1]城市轨道交通供电系统建模与直流馈线保护的研究[D]. 喻乐.北京交通大学 2012
[2]牵引供电系统优化设计与决策评估研究[D]. 陈民武.西南交通大学 2009
硕士论文
[1]地铁牵引供电系统建模与仿真[D]. 魏光耀.西南交通大学 2017
[2]基于改进的模糊层次分析法的输电网规划综合评价研究[D]. 胡娱欧.华北电力大学(北京) 2016
[3]城市轨道交通牵引供电系统仿真软件的研究[D]. 裴超志.西南交通大学 2015
[4]城市轨道交通供电理实一体软件设计与开发[D]. 尚俊霞.天津大学 2015
[5]城市轨道交通牵引供电系统故障定位研究[D]. 宋晓明.北京交通大学 2015
[6]电气化铁路牵引负荷电能质量评估方法[D]. 邱倩.华北电力大学 2014
[7]公交电车供电方案技术经济研究[D]. 刘小涵.西南交通大学 2014
[8]地铁供电系统设计及仿真研究[D]. 龚孟荣.西南交通大学 2013
[9]城市轨道交通供电仿真系统的研究与开发[D]. 邢华栋.华北电力大学 2013
[10]直流供电系统方案优选研究[D]. 叶润潮.西南交通大学 2012
本文编号：3474704
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
APM供电系统构成框图
?北京交通大学硕士学位论文２．１．１集中供电方式??集中式供电是一种外部供电方式，它根据用电容量和线路长度，沿ＡＰ建设专用的主变电所。每个主变电所应有两路独立的ｌｌＯｋＶ进线电源。将电网或发电厂获得的电压降为ＡＰＭ内部供电系统所需的电压等级（３５１０ｋＶ），并向ＡＰＭ系统的牵引变电所和降压变电所集中供电１＾。广州珠ＡＰＭ线采用此种供电方式，如图２＿２所示。??集中供电方式的优点是城市电网提供的电源点少，电压等级高，两路专用电源互为备用，不易停电，事故率较低，供电可靠性较高，供电质量电力系统和其他负荷的影响较小；主变电所以下供电系统自成体系，检修独立性强，运营维护和调度管理方便，运营成本较低。缺点是前期用于建电所及外部电源的资金较多。??
电网或发电厂获得的电压降为ＡＰＭ内部供电系统所需的电压等级（３５ｋＶ或??１０ｋＶ），并向ＡＰＭ系统的牵引变电所和降压变电所集中供电１＾。广州珠江新城??ＡＰＭ线采用此种供电方式，如图２＿２所示。??集中供电方式的优点是城市电网提供的电源点少，电压等级高，两路独立的??专用电源互为备用，不易停电，事故率较低，供电可靠性较高，供电质量好，对??电力系统和其他负荷的影响较小；主变电所以下供电系统自成体系，检修作业的??独立性强，运营维护和调度管理方便，运营成本较低。缺点是前期用于建设主变??电所及外部电源的资金较多。??城市电网??中压网络?主变电所??＼牵引或降压变电所??图２－２集中供电方式结构图??Ｆｉｇ．２－２?Ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｃｅｎｔｒａｌｉｚｅｄ?ｐｏｗｅｒ?ｓｕｐｐｌｙ?ｍｏｄｅ??２．１．２分散供电方式??分散供电方式也是一种外部供电方式，是指不设主变电所，而是根据供电系??统的需要，沿ＡＰＭ线直接从城市电网中引入多路电源，经电源开闭所向各牵引和??降压变电所供电，如图２－３所示。国内分散式供电电压等级一般为１０ｋＶ。采用这??种供电方式的条件是城市电网较为发达
【参考文献】：
期刊论文
[1]胶轮导轨自动捷运系统（APM）技术特点及适用性[J]. 李苍楠. 黑龙江交通科技. 2018(10)
[2]APM线车辆牵引与动态制动系统原理以及典型故障分析[J]. 陈涛. 轨道交通装备与技术. 2018(05)
[3]自动旅客捷运系统APM300试验线设计与研究[J]. 高金港,张丽. 现代城市轨道交通. 2018(08)
[4]全自动旅客捷运系统供电轨安装技术[J]. 何小宝,姜超,苗春. 轨道交通装备与技术. 2018(02)
[5]城市轨道交通牵引供电系统动态运行仿真研究[J]. 李辉,徐炯,彭道刚. 电测与仪表. 2016(11)
[6]现代有轨电车供电方案的综合评价[J]. 刘小涵,李群湛. 都市快轨交通. 2015(05)
[7]APM钢铝复合接触轨及配套零部件研制[J]. 刘娟. 电气化铁道. 2015(01)
[8]基于PSCAD/EMTDC的牵引供电系统仿真分析[J]. 王雨竹. 科教文汇(下旬刊). 2015(01)
[9]广州市珠江新城旅客自动输送系统供电系统设计[J]. 赵云云. 广东科技. 2014(14)
[10]基于PSCAD的城市轨道交通牵引供电系统建模与仿真研究[J]. 荣娜,韩松,彭小俊. 贵州电力技术. 2014(06)
博士论文
[1]城市轨道交通供电系统建模与直流馈线保护的研究[D]. 喻乐.北京交通大学 2012
[2]牵引供电系统优化设计与决策评估研究[D]. 陈民武.西南交通大学 2009
硕士论文
[1]地铁牵引供电系统建模与仿真[D]. 魏光耀.西南交通大学 2017
[2]基于改进的模糊层次分析法的输电网规划综合评价研究[D]. 胡娱欧.华北电力大学(北京) 2016
[3]城市轨道交通牵引供电系统仿真软件的研究[D]. 裴超志.西南交通大学 2015
[4]城市轨道交通供电理实一体软件设计与开发[D]. 尚俊霞.天津大学 2015
[5]城市轨道交通牵引供电系统故障定位研究[D]. 宋晓明.北京交通大学 2015
[6]电气化铁路牵引负荷电能质量评估方法[D]. 邱倩.华北电力大学 2014
[7]公交电车供电方案技术经济研究[D]. 刘小涵.西南交通大学 2014
[8]地铁供电系统设计及仿真研究[D]. 龚孟荣.西南交通大学 2013
[9]城市轨道交通供电仿真系统的研究与开发[D]. 邢华栋.华北电力大学 2013
[10]直流供电系统方案优选研究[D]. 叶润潮.西南交通大学 2012
本文编号：3474704
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