非班列吸引区高附加值车流组织技术研究
发布时间：2021-11-04 13:31
我国经济“新常态”和产业结构的调整刺激了高附加值货物运输需求的增长。铁路货物运输运营组织模式逐渐以市场需求为导向发展。然而,由于快运班列的组织结构和发展现况不完全适应高附加值货流“分布广泛且不均、量小频多、快速多样”的特点,相当一部分货流无法直接依托班列运输,削弱了铁路在高附加值货运市场中的竞争能力。本文聚焦于目前研究较少的非班列吸引区高附加值货物,通过优化其车流组织方式,增强普通货物列车对高附加值货物的吸引力,扩大铁路对货物的吸引范围。在提高铁路运输时效性、满足社会运输和铁路发展客观需求以及实现能源环境可持续发展等方面具有现实意义。本文在高附加值货流特点和我国既有运输组织模式基础上,结合技术直达列车途中留轴方法和车流改编链优化原理,研究并优化非班列吸引区车流组织技术,加速车流输送。论文的主要研究内容包括:（1）总结了高附加值货物涵义和特点。在我国31个省市快运业务量历史数据和预测数据结果的基础上,概括了高附加值货流分布范围广、运量不均且差距大的特征。概述了国内外铁路高附加值货物运输发展现状和运输产品。（2）重点分析了我国快运班列组织结构和开行现状,结合高附加值货流特点,阐述了非班列吸...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：91 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义与可行性
1.2.1 研究意义
1.2.2 理论可行性
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 研究内容
1.4.1 主要研究内容
1.4.2 研究方法及技术路线
2 高附加值货物运输
2.1 高附加值货物基本内涵
2.1.1 高附加值货物涵义及分类
2.1.2 高附加值货物特点
2.2 货物运输需求及货源分布
2.2.1 运输需求特征
2.2.2 货源分布
2.3 国内外高附加值货物运输
2.3.1 国外运输组织模式
2.3.2 国外运输产品概况
2.3.3 我国铁路快运体系发展概况
2.4 本章小结
3 高附加值车流组织基本理论
3.1 班列吸引区与非班列吸引区
3.2 快运班列组织结构
3.2.1 快运班列类型
3.2.2 快运班列组织方式
3.2.3 快运班列开行情况
3.3 非班列吸引区高附加值车流组织方法
3.3.1 直达列车与摘挂列车
3.3.2 优化环节
3.3.3 优化途径
3.4 本章小结
4 技术直达列车途中留轴方法
4.1 问题描述与符号定义
4.1.1 问题提出与假设
4.1.2 参数与变量
4.2 技术直达列车途中留轴方法研究
4.2.1 补轴作业损益分析
4.2.2 综合成本分析
4.3 技术直达列车途中留轴方案选择模型
4.3.1 模型构建
4.3.2 单一快运中心站算例求解
4.3.3 多快运中心站实例求解
4.4 本章小结
5 基于改编链优化的途中留轴方法
5.1 改编链优化理论与求解
5.2 基于改编链优化的途中留轴模型
5.2.1 问题提出与假设
5.2.2 参数与变量
5.2.3 模型构建
5.2.4 实例求解
5.3 验证与分析
5.3.1 单一快运中心站模型验证
5.3.2 多快运中心站模型验证
5.3.3 综合分析
5.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 主要研究结论
6.2 研究创新点及展望
参考文献
附录A
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路高附加值货流改编链优化研究[J]. 孙敏,林柏梁,彭文高,肖杰,王家喜. 铁路计算机应用. 2017(07)
[2]考虑货主时间价值的货物列车开行方案优化[J]. 王志美,张星臣,陈军华. 系统工程理论与实践. 2016(09)
[3]实货制条件下铁路枢纽内快运班列的组织模式[J]. 殷玮川,何世伟,黎浩东,周康,何必胜. 北京交通大学学报. 2015(03)
[4]装车地直达和技术直达及区段列车编组计划综合优化[J]. 王龙,马建军,林柏梁,倪少权,吕红霞. 交通运输系统工程与信息. 2013(05)
[5]国外铁路快捷货物运输发展与启示[J]. 徐利民. 铁道货运. 2012(09)
[6]关于高速铁路开展快捷货物运输的探讨[J]. 林仲洪,余巧凤. 铁道经济研究. 2012(04)
[7]基于最远站法则的列车编组计划优化双层规划模型[J]. 林柏梁,田亚明,王志美. 中国铁道科学. 2011(05)
[8]铁路中转班列开行方案优化研究[J]. 郭玉华,何世伟,王保华. 铁道学报. 2011(05)
[9]我国产业结构高级化与经济增长关系的实证研究[J]. 付凌晖. 统计研究. 2010(08)
[10]快捷货运动态服务网络设计优化模型及其算法[J]. 王保华,何世伟,宋瑞,申永生. 铁道学报. 2009(05)
博士论文
[1]分组列车编组计划优化理论与方法研究[D]. 肖杰.北京交通大学 2018
[2]基于能力改善的铁路货运通道产品设计及集疏运组织研究[D]. 刘星材.北京交通大学 2015
[3]基于货主需求的铁路快捷货物运输组织优化研究[D]. 张玉召.西南交通大学 2014
[4]运能释放条件下铁路既有繁忙干线货运产品布局规划理论与方法研究[D]. 刘杰.北京交通大学 2014
[5]综合运输体系下快捷货物运输网络资源配置优化研究[D]. 王保华.北京交通大学 2010
硕士论文
[1]高铁快运需求预测与组织模式组合优化研究[D]. 秦茂.西南交通大学 2017
[2]铁路快递货物运输需求分析及产品体系设计[D]. 刘雅晴.北京交通大学 2017
[3]新常态下我国铁路货物快运班列开行方案优化设计[D]. 李海燕.北京交通大学 2017
[4]铁路零散快运货物的全程货物运输计划优化问题研究[D]. 崔汗星.北京交通大学 2016
[5]铁路快运货物班列编成辆数优化研究[D]. 刘艳.北京交通大学 2016
[6]铁路局管内循环快运班列作业站选择优化研究[D]. 李昂.北京交通大学 2016
[7]小件快运班列开行方案研究[D]. 赵婷.西南交通大学 2015
[8]实货制条件下零散白货运输组织关键技术研究[D]. 何昌隆.西南交通大学 2015
[9]铁路零散白货快运班列开行方案研究[D]. 莫宗楠.北京交通大学 2014
[10]铁路高端货运产品设计[D]. 熊玲玲.中南大学 2014
本文编号：3475830
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：91 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义与可行性
1.2.1 研究意义
1.2.2 理论可行性
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 研究内容
1.4.1 主要研究内容
1.4.2 研究方法及技术路线
2 高附加值货物运输
2.1 高附加值货物基本内涵
2.1.1 高附加值货物涵义及分类
2.1.2 高附加值货物特点
2.2 货物运输需求及货源分布
2.2.1 运输需求特征
2.2.2 货源分布
2.3 国内外高附加值货物运输
2.3.1 国外运输组织模式
2.3.2 国外运输产品概况
2.3.3 我国铁路快运体系发展概况
2.4 本章小结
3 高附加值车流组织基本理论
3.1 班列吸引区与非班列吸引区
3.2 快运班列组织结构
3.2.1 快运班列类型
3.2.2 快运班列组织方式
3.2.3 快运班列开行情况
3.3 非班列吸引区高附加值车流组织方法
3.3.1 直达列车与摘挂列车
3.3.2 优化环节
3.3.3 优化途径
3.4 本章小结
4 技术直达列车途中留轴方法
4.1 问题描述与符号定义
4.1.1 问题提出与假设
4.1.2 参数与变量
4.2 技术直达列车途中留轴方法研究
4.2.1 补轴作业损益分析
4.2.2 综合成本分析
4.3 技术直达列车途中留轴方案选择模型
4.3.1 模型构建
4.3.2 单一快运中心站算例求解
4.3.3 多快运中心站实例求解
4.4 本章小结
5 基于改编链优化的途中留轴方法
5.1 改编链优化理论与求解
5.2 基于改编链优化的途中留轴模型
5.2.1 问题提出与假设
5.2.2 参数与变量
5.2.3 模型构建
5.2.4 实例求解
5.3 验证与分析
5.3.1 单一快运中心站模型验证
5.3.2 多快运中心站模型验证
5.3.3 综合分析
5.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 主要研究结论
6.2 研究创新点及展望
参考文献
附录A
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路高附加值货流改编链优化研究[J]. 孙敏,林柏梁,彭文高,肖杰,王家喜. 铁路计算机应用. 2017(07)
[2]考虑货主时间价值的货物列车开行方案优化[J]. 王志美,张星臣,陈军华. 系统工程理论与实践. 2016(09)
[3]实货制条件下铁路枢纽内快运班列的组织模式[J]. 殷玮川,何世伟,黎浩东,周康,何必胜. 北京交通大学学报. 2015(03)
[4]装车地直达和技术直达及区段列车编组计划综合优化[J]. 王龙,马建军,林柏梁,倪少权,吕红霞. 交通运输系统工程与信息. 2013(05)
[5]国外铁路快捷货物运输发展与启示[J]. 徐利民. 铁道货运. 2012(09)
[6]关于高速铁路开展快捷货物运输的探讨[J]. 林仲洪,余巧凤. 铁道经济研究. 2012(04)
[7]基于最远站法则的列车编组计划优化双层规划模型[J]. 林柏梁,田亚明,王志美. 中国铁道科学. 2011(05)
[8]铁路中转班列开行方案优化研究[J]. 郭玉华,何世伟,王保华. 铁道学报. 2011(05)
[9]我国产业结构高级化与经济增长关系的实证研究[J]. 付凌晖. 统计研究. 2010(08)
[10]快捷货运动态服务网络设计优化模型及其算法[J]. 王保华,何世伟,宋瑞,申永生. 铁道学报. 2009(05)
博士论文
[1]分组列车编组计划优化理论与方法研究[D]. 肖杰.北京交通大学 2018
[2]基于能力改善的铁路货运通道产品设计及集疏运组织研究[D]. 刘星材.北京交通大学 2015
[3]基于货主需求的铁路快捷货物运输组织优化研究[D]. 张玉召.西南交通大学 2014
[4]运能释放条件下铁路既有繁忙干线货运产品布局规划理论与方法研究[D]. 刘杰.北京交通大学 2014
[5]综合运输体系下快捷货物运输网络资源配置优化研究[D]. 王保华.北京交通大学 2010
硕士论文
[1]高铁快运需求预测与组织模式组合优化研究[D]. 秦茂.西南交通大学 2017
[2]铁路快递货物运输需求分析及产品体系设计[D]. 刘雅晴.北京交通大学 2017
[3]新常态下我国铁路货物快运班列开行方案优化设计[D]. 李海燕.北京交通大学 2017
[4]铁路零散快运货物的全程货物运输计划优化问题研究[D]. 崔汗星.北京交通大学 2016
[5]铁路快运货物班列编成辆数优化研究[D]. 刘艳.北京交通大学 2016
[6]铁路局管内循环快运班列作业站选择优化研究[D]. 李昂.北京交通大学 2016
[7]小件快运班列开行方案研究[D]. 赵婷.西南交通大学 2015
[8]实货制条件下零散白货运输组织关键技术研究[D]. 何昌隆.西南交通大学 2015
[9]铁路零散白货快运班列开行方案研究[D]. 莫宗楠.北京交通大学 2014
[10]铁路高端货运产品设计[D]. 熊玲玲.中南大学 2014
本文编号：3475830
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3475830.html
