无柱大跨地铁车站抗震性能试验研究

发布时间：2021-11-12 13:16

　　日本阪神地震使得神户大开车站发生了严重的破坏,迫使国内外学者开始对地下结构进行抗震性能研究。其中无柱大跨度地铁车站具有美观、方便、实用、相对造价不高的优势,但对于这种缺少中柱支撑的地铁结构形式的研究与运用较少,因此研究无柱大跨地铁车站的抗震性能具有重大的现实与理论意义。本文在南宁地铁项目的工程背景支撑下,以南宁市轨道交通5号线那洪-金桥客运站作为研究对象,将无柱大跨变截面作为基本的地铁结构形式进行试验与数值模拟研究,具体内容如下:（1）设计了无柱地铁车站下的振动台试验方案。根据相似比理论计算了1/80比例下的模型相似比参数,选取了符合振动台试验的人工重塑土、模型箱与车站结构材料并进行了相对应的材料性能试验;根据加速度测点布置与选取的地震波确定了最终的试验对比工况和加载顺序。（2）对无柱地铁车站振动台试验数据进行了整理与分析。首先对试验的边界效应进行了判断;其次针对其中三种试验工况:不同覆土高度对比、不同场地类别对比与不同两侧围岩宽度对比进行了详细的结构-土体的动力与频域分析,总结了在不同工况下的土-结构整体体系的地震动力反应变化规律,可为该结构形式下的相关振动台试验研究提供可靠的数据资... 

【文章来源】：西京学院陕西省

【文章页数】：100 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

阪神地震中典型地铁结构破坏形式

标准双层箱型岛式地铁断面结构

1. 5 变截面大跨无柱地铁断面结构抗震试验设计以及研究时需要区分上部结构在地震响应下会以低阶模呈现出明显的土-结相互作用；寸小于地震传播的波长比例，周围震波作用于地铁结构之中，地震波会动大小存在差异；波的入射角度、以及不同场地类别远不同于地上结构研究，需要对土

【参考文献】：
期刊论文
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[3]大开地铁车站地震破坏模拟与机理分析[J]. 杜修力,马超,路德春,许成顺,许紫刚.  土木工程学报. 2017(01)
[4]超大型Y形柱地铁车站振动台试验研究[J]. 李积栋,陶连金,油新华,张金喜.  铁道科学与工程学报. 2016(10)
[5]深圳地铁人民南站复杂环境下设计与施工[J]. 丁先立.  隧道建设. 2016(08)
[6]拱式地铁站结构地震响应对比分析及结构优化[J]. 周晔,戚承志,陈国兴,陈苏.  地下空间与工程学报. 2016(04)
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[8]大体积浅埋Y型柱地铁车站振动台试验研究[J]. 吴秉林,陶连金,李积栋,李书龙.  现代隧道技术. 2015(06)
[9]大跨无柱地铁车站地震响应分析[J]. 钟波波,张永彬,李宏.  地下空间与工程学报. 2015(S1)
[10]场地类别对地铁地下车站结构地震反应的影响规律[J]. 庄海洋,朱超,吴滨,陈国兴.  南京工业大学学报(自然科学版). 2015(04)

博士论文
[1]黄土地区地铁车站地震反应特征与抗震计算方法研究[D]. 权登州.长安大学 2016
[2]土—地下结构非线性动力相互作用及其大型振动台试验研究[D]. 庄海洋.南京工业大学 2006

硕士论文
[1]太原地铁二号线某地铁车站振动台模型试验研究[D]. 邵帅.西安理工大学 2017



本文编号：3490987