桥梁支座用球面不锈钢板的成形模具设计

发布时间：2021-11-14 23:16

　　对桥梁支座用球面不锈钢板成形技术进行研究,分析了球面不锈钢板的结构特征及成形工艺,研究了拉深、胀形复合成形过程中起皱和拉裂的平衡控制规律;分析了拉深系数等影响成形的关键工艺参数,设计了一种刚性压边装置,完成了压边力、压力机吨位、凸凹模圆角半径及间隙的计算,结合需求设计了一种球面不锈钢板成形模具。结果表明:凸模直径达到Φ2200 mm的球面不锈钢板成形模具,经过试模修正,所压制成形的12件球面不锈钢板平均轮廓度为1. 78 mm,轮廓度最大差值可控制在1 mm之内,成形质量稳定,与支座钢件球面配合压紧后,轮廓度小于0. 6 mm,满足标准及设计要求。 

【文章来源】：锻压技术. 2020,45(06)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

带凸肋压边圈

从结构可以看出，球面不锈钢板属于轴对称曲面形冲压零件，成形时毛坯的变形区由两部分组成:一是在毛坯凸缘部分产生切向受压和径向受拉的变形;二是毛坯中间部分是两向受拉的胀形变形[2]。因此，球面不锈钢板的压制属于拉深和胀形复合成形工艺，成形过程的核心在于起皱与拉裂的平衡控制。图2 典型桥梁支座用球面不锈钢板结构形式

典型桥梁支座用球面不锈钢板结构形式

【参考文献】：
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本文编号：3495549