车联网中混合节点部署与数据下载方法研究

发布时间：2021-11-17 20:52

　　伴随着移动通信和无线接入的快速发展,车联网已经成为智能交通的重要组成部分。车联网（Vehicular Ad-hoc Network,VANET）作为一种特殊的无线移动自组织网络,频繁的中断、高速移动性和低接触率等特性,给车辆通过路侧节点接入互联网进行内容下载造成了巨大影响。同时由于车联网部署初期阶段路网范围内的路侧接入节点数量有限,车辆节点的数量及数据请求量也远超过路侧单元的信息承载能力范围。针对以上问题,本文基于车辆信息物理网络中的路侧广告传输场景,提出了一种混合节点部署方案,该方案考虑路侧接入节点数量有限的条件下,如何通过优化路侧接入节点的部署位置,以满足尽可能多的车辆节点的通信需求,从而最大化路侧单元的部署效益。通过对用户绕行行为、商户收益等模型的建立,确定了获取商户最大整体收益的目标,并同时保证了路侧接入节点部署的花费在一定的预算限制条件内。同时,针对车辆在4G辅助下通过路侧单元RSU下载数据的问题:车辆通过4G下载数据时,没有时间地点限制,下载率高,但是费用较贵;通过VANET下载数据时,速度快,费用少。本文提出了一种基于混合传输方式的数据下载方案,该方案结合VANET和4G... 

【文章来源】：武汉科技大学湖北省

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 研究背景与意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 本文主要工作
    1.4 论文的组织结构
第2章 车联网节点部署及数据下载概述
    2.1 车联网概念及特性
    2.2 节点部署研究概述
        2.2.1 无线传感器网络中节点部署概述
        2.2.2 车联网中节点部署概述
    2.3 数据下载研究概述
        2.3.1 车联网中数据传输概述
        2.3.2 车联网中数据下载概述
    2.4 本章小结
第3章 车联网中的混合节点部署
    3.1 混合传输单元的部署背景
        3.1.1 车载物理网络系统
        3.1.2 车载路侧广告分发应用
    3.2 混合节点部署的系统模型
        3.2.1 基础模型
        3.2.2 商户绕行概率模型
        3.2.3 商户覆盖模型
    3.3 混合节点的部署方案
    3.4 实验与性能分析
        3.4.1 标准网格下的模拟实验
        3.4.2 真实地图环境下的实验
    3.5 本章小结
第4章 车联网中基于混合传输方式的数据下载
    4.1 基于车联网数据下载的背景
    4.2 基于混合下载方式的系统模型
        4.2.1 系统描述
        4.2.2 系统模型
    4.3 混合下载方式的解决方案
        4.3.1 基本满足算法
        4.3.2 基于时隙的算法
    4.4 实验与性能分析
        4.4.1 模拟实验与分析
        4.4.2 真实环境仿真与分析
    4.5 本章小结
第5章 总结与展望
    5.1 工作总结
    5.2 未来展望
致谢
参考文献
附录1 攻读硕士学位期间发表的论文
附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目
详细摘要


【参考文献】：
期刊论文
[1]一种基于协助下载方法的车联网选车策略[J]. 刘建航,毕经平,葛雨明,李世宝,陈海华,李忠诚.  计算机学报. 2016(05)
[2]无线移动多信道感知网络上的数据聚集传输规划[J]. 冯诚,李治军,姜守旭.  计算机学报. 2016(05)
[3]车联网RSU单元下行流量的性能研究[J]. 刘业,刘林峰,郑隆,王华锋.  软件学报. 2015(07)
[4]车联网中传输调度与资源分配相结合的内容下载[J]. 陈丽,李治军,姜守旭.  软件学报. 2014(10)



本文编号：3501625