潍坊港潮流分析及航道回淤预测

发布时间：2021-11-21 06:52

　　潍坊港处于莱州湾的中部,岸滩水深较浅且变化平缓,泥沙运动较为活跃,泥沙淤积对航道的运营维护影响较大。通过建立潮流模型和泥沙输移数学模型进行计算,所得结果与现有的实测数据进行对比验证;再进一步模拟航道的冲淤情况,预测航道回淤分布规律以及航道沿程的淤强分布情况。结果表明,潮流模型和泥沙输移模型计算结果与实测数据吻合度均较高,预测航道年淤积量约为391.3万m³。 

【文章来源】：水运工程. 2020,(S1)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

港区位置

图1 港区位置为了获取同步的潮流、悬沙量数据资料，在同一时间和测站进行连续25 h的海流观测，大、小潮期间海流的观测和悬沙量的取样频次为每小时1次，分别获得25个数据。

采用二重嵌套模型模拟潮流场，大模型为整个渤海湾，小模型包括工程区域(包含部分黄河三角洲)，见图3。采用三角形与四边形混合网格，其中防沙堤部分采用四边形网格，其他部分采用三角形网格。渤海湾的地形轮廓是曲折、不规则的，而三角形网格可以更好地模拟地形、岸线和建筑物形状，并能与边界拟合良好;由于防沙堤的形状是规则的，用四边形网格可以更好地体现它的形状及更准确地模拟防沙堤对计算区域的影响;大、小模型的网格见图4、5，其中大模型范围为整个渤海湾，采用三角形网格，共63 830个网格，坐标采用北京54坐标系;小模型范围是工程及周边的部分海域，采用三角形和四边形混合网格，为了更精确地模拟防沙堤附近的流态情况，小模型进行了局部加密，航道内网格最小边长约24 m，坐标采用北京54坐标系。图4 大模型计算网格

【参考文献】：
期刊论文
[1]航标遥测遥控系统在潍坊港航标管理中的应用[J]. 朱景鹏.  天津航海. 2018(01)
[2]漳州LNG码头工程悬浮物影响预测研究[J]. 吕立功.  船海工程. 2014(05)
[3]潍坊港沉积物特征及岸滩稳定性研究[J]. 刘国亭,闫新兴,侯志强.  水道港口. 2012(05)



本文编号：3509004