城市轨道走行轨过渡电阻测量方法与计算误差

发布时间：2021-11-28 01:22

　　走行轨过渡电阻的测量对杂散电流评估有着重要的意义。实际运营线路、过渡电阻的测量受远端钢轨电位限制器接地等情况干扰。通过建立走行轨-排流网两层模型,求解走行轨电位和电流在线路首末端双端接地、不接地和单端接地3种情形下的分布,分析过渡电阻测量误差。走行轨平均电位测量误差随着测量区间的增大而增大,泄漏电流的测量误差随着测量区间的增大而减小。当线路两端接地时,过渡电阻测量误差最大可达到1.20■·km。建议过渡电阻测量区间长度控制在1～4 km范围内。当走行轨平均电位计算考虑其近似直线分布时,平均电位误差均小于采用算术平均值计算,可以减小过渡电阻测量误差。 

【文章来源】：高电压技术. 2020,46(08)北大核心EICSCD

【文章页数】：8 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]城市轨道交通长线路杂散电流仿真模型[J]. 王爱民,林圣,李俊逸,何正友.  高电压技术. 2020(04)
[2]地铁轨道系统电阻对杂散电流的影响分析[J]. 胡传,毕林.  现代城市轨道交通. 2018(10)
[3]城市轨道交通轨地过渡电阻对杂散电流分布特性的影响[J]. 朱峰,李嘉成,曾海波,邱日强.  高电压技术. 2018(08)
[4]地铁停车场和车辆段杂散电流实测与分析[J]. 廖钧,刘炜,许伶俐,王沛沛,郑杰,吴畏.  城市轨道交通研究. 2017(08)
[5]地铁走行轨对地过渡电阻杂散电流分布的影响[J]. 蔡力,王建国,樊亚东,周蜜,龚孟荣,刘思雯.  高电压技术. 2015(11)
[6]杂散电流环境下钢筋混凝土梁弯曲疲劳损伤演变规律研究[J]. 王凯,陈梦成,谢力,吴泉水,秦臻.  铁道学报. 2012(11)



本文编号：3523410