高速列车移动荷载作用下斜坡软弱地基桩板结构路基力学响应的有限元模拟
发布时间：2021-11-28 02:04
我国西部地区铁路建设过程中,频繁遇到“斜坡软土”。此类软土地基的潜在危险性较大。而近年来由钢筋混凝土材料构成、发挥劲性骨架作用的桩板结构已成功应用于处治斜坡软弱地基路堤,但其在高速列车移动荷载作用下的动力学响应规律研究尚欠深入,这限制了桩板结构主要设计参数的优化与改进。本文在搜集和整理国内外斜坡软弱地基路堤、桩板结构等研究资料的基础上,主要运用三维有限元法,较为深入地研究了高速列车移动荷载下斜坡软弱地基路基桩板结构的动力学响应、服役性能,主要工作及所获结论如下:（1）选取大型通用有限元软件ABAQUS和岩土工程专用有限元软件PLAXIS 3D,系统地讨论了移动荷载在两款有限元软件中实现的3种方法（子程序开发法、刚体移动法、时序加载法）,结合某一具体算例,分别建立数值模型,并经与解析解答对比,证明了这些方法的适用性,比较了这些方法的各自特点;（2）基于PLAXIS 3D软件,运用时序加载法,构建了斜坡软土地基路堤无砟轨道桩板结构动力学数值模型,对比了斜坡软土地基和水平软土地基上桩板结构路基受高速列车移动荷载作用的动力学响应差异,探讨了列车运行速度对斜坡软弱地基路堤桩板结构的影响;（3）基...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
ABAQUS与VisualStudio及IntelFortran的关联程序关联完成后可使用开始菜单中的ABAQUS文件下的Abaqusvertification程序进行
分增) 当前) 总 积单荷载类型 0 位 加中编写完成后，即可在 ABAQUS 中具体过程如下：模方式建立 ABAQUS 模型；，在需添加移动荷载的分析步的需要荷载”界面的“分布”选择“用户定可在子程序中定义，如图 2-2；
图 2-3 导入子程序界面以实现荷载随时间空间变化，可将其提QUS 软件另外一种模拟实现移动荷载离散刚体或解析刚体部件，将荷载添加条件使其相对结构面移动，变相实现荷建立真实列车模型在轨道结构上移动的：模方式建立 ABAQUS 模型；或解析刚体，将其放置在模型表面初体其自身不会产生变形和内力，是用来直接施加荷载，需要在刚体质心设置参
【参考文献】：
期刊论文
[1]斜坡软弱地基路堤双指标设计体系[J]. 蒋鑫,刘晋南,吴朝阳,姜春亮,邱延峻. 铁道科学与工程学报. 2016(07)
[2]高速铁路轨道-路基列车移动荷载模拟的全比尺加速加载试验[J]. 蒋红光,边学成,陈云敏,蒋建群. 土木工程学报. 2015(09)
[3]路堤荷载作用下斜坡软弱地基变形耦合特性研究[J]. 刘晋南,蒋鑫,邱延峻. 铁道学报. 2015(04)
[4]基于极限平衡法的路堤稳定性概率分析方法比较[J]. 蒋鑫,朱奇炯,陈滔,高小峰,邱延峻. 西南交通大学学报. 2015(02)
[5]斜坡软土路基上桩板结构地震响应分析[J]. 肖宏,王洪刚. 土木工程学报. 2014(S1)
[6]高速铁路斜坡桩板结构路基稳定性影响因素分析[J]. 高霞,肖宏,王洪刚. 铁道标准设计. 2013(08)
[7]基于可靠度的斜坡软弱地基路堤稳定性极限平衡法分析[J]. 蒋鑫,朱奇炯,蒋怡,邱延峻. 铁道科学与工程学报. 2013(02)
[8]软弱层特性对斜坡软弱地基路堤变形的影响[J]. 刘晋南,蒋鑫,邱延峻. 西南交通大学学报. 2013(02)
[9]移动荷载在ABAQUS中的模拟研究[J]. 李才志,张春华. 水运工程. 2012(09)
[10]抗滑桩加固斜坡软弱地基路堤的数值模拟[J]. 蒋鑫,刘晋南,黄明星,邱延峻. 岩土力学. 2012(04)
博士论文
[1]斜坡软弱地基路堤工程特性及其双指标设计体系研究[D]. 刘晋南.西南交通大学 2014
硕士论文
[1]客货共线无砟轨道荷载作用特征分析[D]. 赵华卫.西南交通大学 2017
[2]基于可靠度的斜坡软弱地基路堤稳定性研究[D]. 朱奇炯.西南交通大学 2013
[3]碎石桩与抗滑桩联合加固及非埋式桩板结构加固斜坡软弱地基路堤的数值模拟[D]. 梁多伟.西南交通大学 2013
[4]桩网结构处治斜坡软弱地基填方工程效果的数值分析[D]. 黄明星.西南交通大学 2011
[5]山区斜坡湿软地基公路路基稳定性研究[D]. 李荣华.长安大学 2010
[6]“斜坡软土”特性及工程措施研究[D]. 漆宝瑞.西南交通大学 2003
本文编号：3523477
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
ABAQUS与VisualStudio及IntelFortran的关联程序关联完成后可使用开始菜单中的ABAQUS文件下的Abaqusvertification程序进行
分增) 当前) 总 积单荷载类型 0 位 加中编写完成后，即可在 ABAQUS 中具体过程如下：模方式建立 ABAQUS 模型；，在需添加移动荷载的分析步的需要荷载”界面的“分布”选择“用户定可在子程序中定义，如图 2-2；
图 2-3 导入子程序界面以实现荷载随时间空间变化，可将其提QUS 软件另外一种模拟实现移动荷载离散刚体或解析刚体部件，将荷载添加条件使其相对结构面移动，变相实现荷建立真实列车模型在轨道结构上移动的：模方式建立 ABAQUS 模型；或解析刚体，将其放置在模型表面初体其自身不会产生变形和内力，是用来直接施加荷载，需要在刚体质心设置参
【参考文献】：
期刊论文
[1]斜坡软弱地基路堤双指标设计体系[J]. 蒋鑫,刘晋南,吴朝阳,姜春亮,邱延峻. 铁道科学与工程学报. 2016(07)
[2]高速铁路轨道-路基列车移动荷载模拟的全比尺加速加载试验[J]. 蒋红光,边学成,陈云敏,蒋建群. 土木工程学报. 2015(09)
[3]路堤荷载作用下斜坡软弱地基变形耦合特性研究[J]. 刘晋南,蒋鑫,邱延峻. 铁道学报. 2015(04)
[4]基于极限平衡法的路堤稳定性概率分析方法比较[J]. 蒋鑫,朱奇炯,陈滔,高小峰,邱延峻. 西南交通大学学报. 2015(02)
[5]斜坡软土路基上桩板结构地震响应分析[J]. 肖宏,王洪刚. 土木工程学报. 2014(S1)
[6]高速铁路斜坡桩板结构路基稳定性影响因素分析[J]. 高霞,肖宏,王洪刚. 铁道标准设计. 2013(08)
[7]基于可靠度的斜坡软弱地基路堤稳定性极限平衡法分析[J]. 蒋鑫,朱奇炯,蒋怡,邱延峻. 铁道科学与工程学报. 2013(02)
[8]软弱层特性对斜坡软弱地基路堤变形的影响[J]. 刘晋南,蒋鑫,邱延峻. 西南交通大学学报. 2013(02)
[9]移动荷载在ABAQUS中的模拟研究[J]. 李才志,张春华. 水运工程. 2012(09)
[10]抗滑桩加固斜坡软弱地基路堤的数值模拟[J]. 蒋鑫,刘晋南,黄明星,邱延峻. 岩土力学. 2012(04)
博士论文
[1]斜坡软弱地基路堤工程特性及其双指标设计体系研究[D]. 刘晋南.西南交通大学 2014
硕士论文
[1]客货共线无砟轨道荷载作用特征分析[D]. 赵华卫.西南交通大学 2017
[2]基于可靠度的斜坡软弱地基路堤稳定性研究[D]. 朱奇炯.西南交通大学 2013
[3]碎石桩与抗滑桩联合加固及非埋式桩板结构加固斜坡软弱地基路堤的数值模拟[D]. 梁多伟.西南交通大学 2013
[4]桩网结构处治斜坡软弱地基填方工程效果的数值分析[D]. 黄明星.西南交通大学 2011
[5]山区斜坡湿软地基公路路基稳定性研究[D]. 李荣华.长安大学 2010
[6]“斜坡软土”特性及工程措施研究[D]. 漆宝瑞.西南交通大学 2003
本文编号：3523477
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