车联网RSU城区部署方案的研究与设计

发布时间：2021-11-28 14:53

　　随着汽车制造业的快速发展以及汽车保有量的急剧增长,城市道路交通问题严重影响人们出行的舒适性和安全性,使得原本方便、快捷的交通不堪重负。车联网的出现可以有效缓解这些问题,但需要大量部署RSU,带来高额的投入成本。本文重点对城区RSU的低成本部署以及RSU之间的连线问题进行了研究。首先,本文分析了车联网的两种主要传输模式,并对比了分别在两种模式下车辆进行数据传输的优劣势,从而结合两种模式提出一种利用IEEE802.11p传输安全消息,利用LTE传输非安全消息的数据传输方案,使得两种模式各自的优势特性得以充分运用,仿真结果表明网络的整体性能提高了一倍左右。其次,针对在IEEE802.11p的传输模式下,解决城区RSU的选址问题,提出了一种低成本高覆盖的支配选址方案。该方案基于RSU覆盖半径、位置之间的距离以及该位置点的车流量等因素,把选址问题转换为求解最小支配集来确定最终RSU在城区的最优位置。仿真结果表明:在城区地图[0,10]km2范围内,RSU覆盖半径为0.5km的情形下,支配方案比均匀部署方案所需RSU数量少一半多,比热点部署方案少10%,成本更低。随着覆盖区域的不断扩大,支配方案的... 

【文章来源】：重庆邮电大学重庆市

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２．１车联网分层结构??

图２．３?＿ＩＥＥＥ８０２．１１ｐ的丰联网传输结构??在基于ｆｆｉＥＥ８０２．ｌｉｐ的车辆自组网络中，车辆通过周期性的向周围广播ｂｅａｃｏｎ??

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【参考文献】：
期刊论文
[1]基于802.11p/WAVE的车联网连通性模型及其应用研究[J]. 刘业,吴国新.  通信学报. 2013(06)



本文编号：3524628