基于AMESim的换轨车液压系统振动仿真

发布时间：2021-12-01 22:35

　　换轨车作业装置在下降过程中液压系统有明显振动和噪音,会严重影响换轨车作业质量和设备安全。针对上述问题,对液压系统产生的振动现象进行了理论分析,得出液压锁控制口压力不稳和出口压力过高是引起振动的原因。由此提出改变节流堵安装位置的方法来消除振动,同时运用AMESim软件对其液压系统进行建模及仿真分析,得到了液压锁和油缸的动态特性曲线。结果表明,改变节流堵位置后,解决了液压锁出口压力过高问题,液压系统振动得以消除。经试验验证与分析一致,对换轨车液压系统进一步研究提供参考及指导。 

【文章来源】：液压与气动. 2020,(10)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

液压系统原理图

为了便于分析液压锁振动原因,将图1的液压系统原理图进一步简化,只分析其中1只油缸的升降回路。采用AMESim软件建立作业装置升降回路模型,如图2所示[10-12]。主要元件模型参数确定如表1所示。表1 升降油缸动作回路模型主要元件参数 名称 参数 发动机额定转速/r·min-1 1800 恒压变量泵排量/mL·r-1 50 恒压变量泵压力/MPa 16 溢流阀调定压力/MPa 18 油缸尺寸/mm 缸径63,杆径40 油缸行程/mm 510 节流堵直径/mm 1 作业装置自重/kg 1000

对作业装置油缸下降进行仿真,仿真时间20 s,仿真步长设置为0.02 s,回油路上液压锁的仿真结果如图3所示。由图3分析得出,回油路上液压锁出口压力一直在4 MPa上下波动,与前面分析的液压锁出口压力过高情况一致,而且压力随着下落速度增加波动越大。流量随着油缸下落速度越快波动越大,液压锁的流量曲线波动最小值都回到0,代表此时液压锁通过流量为0,即为关闭状态,也与前面分析液压锁出口压力过高引起液压锁频繁启闭从而产生振动和噪声一致。

【参考文献】：
期刊论文
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[2]装载机转向系统噪声测试与分析[J]. 吴韦林,邵杰,韩忠合.  工程机械与维修. 2019(04)
[3]新型民机起落架收放系统故障参数敏感性仿真[J]. 刘哲旭,樊智勇,赵珍.  液压与气动. 2019(04)
[4]液压平衡回路动态特性仿真分析及实验研究[J]. 管传宝,罗瑜,黄昕,肖玉.  液压与气动. 2018(09)
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[7]基于AMESim的双向液压锁动静态特性的分析[J]. 秦娟娟,杨小波,窦建明.  机床与液压. 2016(22)
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[9]液压启闭机液压系统振动与噪声研究[J]. 宁辰校,张戌社.  液压与气动. 2013(02)

硕士论文
[1]HGCZ-2000型换轨车的研制与调试[D]. 刘磊.西南交通大学 2018
[2]基于AMEsim的随车起重机液压系统仿真优化[D]. 李春风.上海师范大学 2016



本文编号：3527186