双自由度磁悬浮式轨道车辆振动俘能器的研究

发布时间：2021-12-10 14:50

　　提出了一种双自由度磁悬浮轨道车辆振动俘能器,该俘能器安装于轨道车辆转向架处,与单自由度磁悬浮轨道车辆振动俘能器相比振动能量收集效率得到显著提高。建立了双自由度振动俘能系统的物理以及数学模型,并对其动力学特性进行了分析,运用龙格库塔法计算得到双自由度俘能系统在简谐振动激励和轨道车辆垂向振动激励下的振动特性和输出功率并与单自由度俘能系统进行对比,研究结果表明:双自由度俘能系统共有两个共振峰,拓宽了俘能器的工作频带范围,通过改变尺寸参数可以提升系统针对目标频率的俘能效率;在简谐激励和轨道车辆振动激励下双自由度俘能系统的输出功率是单自由度俘能系统的1.5倍,能够高效俘获轨道车辆的振动能量。 

【文章来源】：振动与冲击. 2020,39(21)北大核心EICSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

单自由度磁悬浮振动俘能器

当俘能器在激励作用下振动时,悬浮磁体和外壳上的线圈做相对运动,线圈切割磁场中的磁感线,引起磁通量产生变化,根据法拉第电磁感应定律,此时会在外部线圈中产生电流。1.2 俘能器的数学模型

集总参数模型

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3532833