土石混填路基连续压实质量检验研究

发布时间：2021-12-17 00:10

　　针对现行路基压实质量常规评价指标的不足,基于路基填筑材料与振动压路机动态作用原理,提出新型路基连续压实质量评价指标——压实度值(compactness value,CMV)实时评价路基压实质量。现场碾压过程中实时采集CMV数据,碾压结束后,测量计算沉降率n,进行孔隙率e、回弹模量E0检测。分析显示,CMV、n、e、E0随碾压遍数的增加具有良好变化规律;分析连续压实结果及均匀性,得到相应的均值、标准差、变异系数,结果显示,CMV数据离散性小,更加符合路基压实度实际变化趋势,能反映路基整体压实程度;对CMV与n、e、E0进行相关性分析,结果表明,CMV与n、e、E0存在线性相关关系,连续压实指标可以用于土石混填路基质量的评价及控制。

【文章来源】： 武汉大学学报(工学版). 2020,53(07)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 连续压实控制技术原理
2 现场数据采集试验方案
3 试验结果分析
    3.1 压实指标随碾压遍数变化规律
    3.2 连续压实结果均匀性分析
    3.3 连续压实指标与常规压实指标相关性分析
        3.3.1 CMV与沉降率n的相关关系
        3.3.2 CMV与回弹模量E0的相关关系
        3.3.3 CMV与孔隙率e的相关关系
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]路基压实质量连续同步检测可行性试验研究 [J]. 薛马峰,刘微.  国防交通工程与技术. 2010(05)
[2]智能振动压实系统的整体动力学耦合分析 [J]. 沈培辉,林述温.  中国机械工程. 2008(20)

硕士论文
[1]模糊控制在智能压路机自动压实控制系统上的应用研究[D]. 郭培培.长安大学. 2004



本文编号：3539055