西北干旱地区原有道路质量评估及加铺方案比选

发布时间：2021-12-18 11:52

　　西北干旱地区地质条件复杂,道路极易产生病害而无法满足公路使用性能要求。为了评价西北地区原有道路质量,基于评价结果拟定路面加铺方案。结合连霍高速公路小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程,通过实地调查该路段路面病害,采用特尔菲理想点法评价原有道路路面使用性能,通过道路取芯及现场试验,实测原有道路质量,并拟定4种路面加铺方案。结果表明:原有道路路面使用性能较差,但路基及基层质量均符合规范要求,经过技术经济比较分析,4种方案均符合设计标准和使用要求,方案4为最佳结构。 

【文章来源】：公路. 2020,65(07)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

水稳基层破损状况

(1）路面沥青面层无病害处钻芯，根据芯样观察结果，水稳基层大部分较完整，但多数沥青层与水稳基层基本无联接，呈脱离状态。(2）由图2可得：多数芯样无侧限抗压强度值相对较低，规范允许值为4～6 MPa，大部分都符合要求。这是由于原道路水稳基层厚度较小，交通轴载累计作用下水稳基层已逐渐老化。

采取人工挖孔方式，通过承载板对坑探处的路床顶面回弹模量进行现场检测，根据试验结束前的各回弹变形值，计算土基回弹模量值见图3。由图3可以看出，在不同桩号下现场坑探得到的试件，经试验得到的土基回弹模量。大部分桩号下土基回弹模量值在82.32MPa上下波动，其中最大值为101.6MPa，最小值为77.8 MPa，规范推荐值为65～95MPa，均符合规范要求，表明原道路土基承载能力较好，强度符合要求。

【参考文献】：
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本文编号：3542335