基于预期流优化的集装箱班轮网络引力模型

发布时间：2021-12-23 05:29

　　为探究集装箱班轮网络形成机理,首先分析集装箱班轮特点,发现节点间预期流是影响航线开设的关键因素;其次改进经典引力模型,对节点间预期流进行预测,按预期流由大到小顺序连边,构建集装箱班轮网络引力模型;最后对东亚区域班轮网络进行实证研究,计算港口节点适应度,构建仿真网络并分析其拓扑特性演化情况。演化结果表明,随着连边的加入,仿真网络的连通性增强,各项拓扑特性都不断趋近于实际网络。由此,模型的有效性得到验证。 

【文章来源】：复杂系统与复杂性科学. 2014,11(04)北大核心EICSCD

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
0　引言
1　集装箱班轮航线网络概述
    1.1　集装箱班轮特点概述
        1.1.1　经营成本相对固定
        1.1.2　双向货流不均衡
    1.2　集装箱班轮航线布局形式
    1.3　集装箱班轮复杂网络的构建方法
2　基于预期流优化的集装箱班轮网络引力模型
    2.1　预期流计算
    2.2　基于预期流优化的集装箱班轮网络构建
3　实证研究
    3.1　东亚主要港口的节点适应度
    3.2　东亚集装箱班轮实际网络的拓扑特性
    3.3　东亚集装箱班轮仿真网络的演化分析
4　结论



本文编号：3547878