考虑旅客快速出行需求的城际铁路列车停站方案优化研究

发布时间：2021-12-23 22:59

　　城际铁路主要服务于城市群内核心城市间及核心城市与次中心城镇间的通勤客流。城市群一体化进程不断推进后,核心城市间经济联系愈发密切,城市间通勤客流需求逐步增加,通勤时段内旅客的快速出行需求越来越突出。本文基于上述背景,研究考虑旅客快速出行需求的城际铁路列车停站方案优化,主要研究内容及结论如下:（1）基于既有研究分析城际铁路列车停站方案影响因素及四种停站模式优缺点、适应性;以典型城际铁路为例,从中间站停站次数、节点停站率、停站方式数、快速出行OD比例以及列车中间站平均停站时间指标出发分析总结城际铁路列车停站方案特征。（2）以旅客快速出行需求实现率刻画停站方案下旅客快速出行需求的实现程度,基于旅客不换乘等约束条件,以总旅行时间最小、旅客快速出行需求实现率最高及企业运营成本最小为目标构建列车停站方案多目标优化模型,采用线性加权法将原多目标优化问题转化为单目标优化问题,设计遗传算法求解。以长株潭城际铁路为例,验证模型及算法的有效性,并进行节点停站率、一级节点间交换客流量比例灵敏度分析。.本文设定参数下,旅客不换乘出行时长株潭城际铁路优化停站方案的旅客总旅行时间、快速出行需求实现率、企业运营成本较原... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：99 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

城际铁路列车停站模式示意图

不同停站次数的列车开行比例F论2一1上e盗币oof廿幻口s加山汾山价魄扔月时

刁典型城际铁路节点停站率

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于多目标的丹大城际停站方案优化研究[J]. 张旭,陈秉智,孟璐.  铁道学报. 2018(08)
[2]基于节点重要度的高速列车停站方案优化[J]. 黄林尧,吕红霞,杜毓祥,王文宪.  交通运输工程与信息学报. 2017(03)
[3]基于双层规划模型的城际铁路开行方案研究[J]. 杨同庆.  高速铁路技术. 2017(03)
[4]基于区间数的高铁列车停站方案优化方法[J]. 赵杰群,李夏苗,苟敏.  铁道科学与工程学报. 2017(06)
[5]基于时段划分的城际列车开行频率优化研究[J]. 缪文琳,倪少权,庞婷,王文宪.  铁道运输与经济. 2017(03)
[6]2020年三大城市群搭建城际交通网络[J].   城市规划通讯. 2015 (24)
[7]城际客运专线列车开行方案评价方法研究[J]. 殷路,马彩雯.  大连交通大学学报. 2015(06)
[8]基于系统聚类的沪宁城际高铁列车停站改进方案[J]. 曲思源.  交通运输工程与信息学报. 2015(02)
[9]基于节点重要度的高速铁路客运站分级方法研究[J]. 周立新,朱明坤.  城市轨道交通研究. 2015(06)
[10]基于理想点法的城际铁路运营方案评价[J]. 洪玲,曲思源.  城市轨道交通研究. 2014(06)

博士论文
[1]城市轨道交通系统输送能力利用率测算及优化研究[D]. 史芮嘉.北京交通大学 2017
[2]城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究[D]. 许得杰.北京交通大学 2016

硕士论文
[1]基于动态客流的城际客运专线列车开行方案调整优化研究[D]. 苏彦升.西南交通大学 2017
[2]广珠城际铁路列车开行方案研究[D]. 周会.西南交通大学 2015
[3]城际铁路列车停站方案优化研究[D]. 姜明媚.北京交通大学 2015
[4]基于客流换乘的高速列车停站方案优化研究[D]. 王思敏.西南交通大学 2015
[5]高速铁路列车停站方案评价及优化研究[D]. 葛露露.西南交通大学 2015
[6]城际铁路列车停站方案研究[D]. 张安英.北京交通大学 2015
[7]京沪高速铁路列车停站方案优化设计研究[D]. 易敏.西南交通大学 2014
[8]高速铁路列车停站方案研究[D]. 徐斌.北京交通大学 2012



本文编号：3549350