“万州-开州-云阳”货车流联系格局与影响因素

发布时间：2022-01-03 21:36

　　【目的】研究三峡库区（重庆段）经济核心区即以万州为中心所形成的万州-开州-云阳城市组团（以下简称"万开云"板块）的货流联系格局,并进一步探讨影响该区域货流的主要因素。【方法】统计研究区内11个高速公路收费站进出站货车原始数据、企业空间位置数据,运用社会网络分析、回归分析等方法探讨货运联系格局及影响因素。【结果】万州各收费站的中心性位居前列。万州与开州收费站是网络中的核心部分。万州与开州之间的小团体结构较稳定且成员不断壮大。【结论】研究表明:1)万州与开州是"万开云"板块的核心区域;2)"万开云"板块的空间范围应进行扩容,梁平县是该区域稳定的联系成员;3)万州是"万开云"板块的核心城市,扮演着"守门人"和"联系窗口"的角色,本区域其他区县均是以万州为纽带而发生联系,主城与开州、云阳的联系也通过万州中转;4)万州与开州是区域中的核心部分,云阳则属于边缘部分。核心与边缘之间的互动还处于边缘为核心提供建材、煤炭等初级产品和原材料的协作。此外,行政中心及由此带来的金融业、基本公共服务业也是激发货流的重要因素。 

【文章来源】：重庆师范大学学报(自然科学版). 2020,37(03)北大核心

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

研究区位置

采用K-丛方法探讨“万开云”板块内部站点货流网络小团体的结构及演变。小团体的成员约束在5个及以下。研究显示：在允许交叉重叠的情况下，11个收费站点结合成为3组小团体（图4）。从研究时段内小团体构成的演化来看，空间距离在小团体的构建方面起到非常重要的作用。几乎所有的小团体成员均是空间临近的。万州收费站和高粱收费站的小团体归属发生了变化。其中，万州收费站与开州境内的收费站组成了小团体。而高粱收费站脱离万州、云阳收费站小团体，转而加入万州-开州收费站小团体。这表明研究期内，万州与开州的联系进一步加强，而云阳与万州的联系呈现减弱的态势。2.4 最大流分析

外部最大流中，重庆主城区以及临近的梁平、奉节是“万开云”板块的主要联系对象。除云阳外，万州与开州均直接与主城区维系着联系。组团内所有次级收费站的外部最大流均指向奉节（图5）。内部最大流中，等级特征非常明显。万州的核心地位稳固，只和其他两个区县最主要的收费站（开州及云阳收费站）有最大流联系（图6）。非核心收费站的最大流均维系在空间临近的收费站之间。

【参考文献】：
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本文编号：3567021