BIM在海外某港口疏浚工程中的应用
发布时间：2022-01-03 23:38
对BIM技术在海外某港口疏浚工程精细化设计中的应用进行研究,利用Civil 3D软件创建三维疏浚模型和地质模型,实现土体疏浚量的分类统计,并快速生成标准化施工图纸,同时保证模型、图纸、工程量动态关联。实践表明,应用BIM技术可以大幅提高港口疏浚设计的精度和效率,为工程施工提供理论依据。
【文章来源】：水运工程. 2020,(11)北大核心
【文章页数】：4 页
【部分图文】：
工程平面图
水运工程2020年和1个10万吨级集装箱泊位，码头总长715.5m，采用重力式沉箱结构。码头前沿设计底高程为－16.0m，港池和航道的设计高程为－15.5m，回旋水域半径为692m，航道宽度为200m。疏浚工程范围主要包括停泊水域、港池、航道及码头基槽。工程位置地质大致分为3层，自上而下依次为标贯0～15击的砂型黏土、标贯15～50击的砾质黏土、标贯50～300击的高风化片麻岩。图1、2分别为工程平面图和码头典型断面。图1工程平面图图2码头典型断面(高程:m;尺寸:mm)2BIM应用思路Civil3D软件强大的三维建模和地形处理功能可以实现疏浚工程的BIM应用，进而达到精细化设计的目的，基于Civil3D的疏浚工程BIM应用思路见图3。首先，基于现场测量数据生成地形模型，基于地勘钻孔数据生成三维地质模型;然后，基于地形模型和地质模型，根据设计方案创建三维精细化疏浚模型;最后，由疏浚模型输出设计成果，包括施工图纸、工程量、三维实体模型等。图3基于Civil3D的疏浚工程BIM应用思路3BIM疏浚设计方法3．1创建三维地质模型本工程疏浚区域包含28个地勘钻孔，钻孔平面分布范围未能包含整体疏浚区域，假设将钻孔土层水平向外拓展生成虚拟钻孔(15个)，以保证疏浚区域地质模型的完整性。疏浚范围土层分布连续，结合各钻孔的土层高程信息，疏浚土体包含砂型黏土和砾质黏土2类。利用软件地质模块(geotechnicalmodule)新建本工程地质模型数据库，导入地质钻孔信息数据，分别是LocationDetails和FieldGeologicalDescriptions2个csv格式文件，其中LocationDetails文件中包含钻孔编号、类型、坐标、孔口高程及钻孔深度，FieldGeologicalDescriptions文件中包含每个钻孔的·841·
水运工程2020年和1个10万吨级集装箱泊位，码头总长715.5m，采用重力式沉箱结构。码头前沿设计底高程为－16.0m，港池和航道的设计高程为－15.5m，回旋水域半径为692m，航道宽度为200m。疏浚工程范围主要包括停泊水域、港池、航道及码头基槽。工程位置地质大致分为3层，自上而下依次为标贯0～15击的砂型黏土、标贯15～50击的砾质黏土、标贯50～300击的高风化片麻岩。图1、2分别为工程平面图和码头典型断面。图1工程平面图图2码头典型断面(高程:m;尺寸:mm)2BIM应用思路Civil3D软件强大的三维建模和地形处理功能可以实现疏浚工程的BIM应用，进而达到精细化设计的目的，基于Civil3D的疏浚工程BIM应用思路见图3。首先，基于现场测量数据生成地形模型，基于地勘钻孔数据生成三维地质模型;然后，基于地形模型和地质模型，根据设计方案创建三维精细化疏浚模型;最后，由疏浚模型输出设计成果，包括施工图纸、工程量、三维实体模型等。图3基于Civil3D的疏浚工程BIM应用思路3BIM疏浚设计方法3．1创建三维地质模型本工程疏浚区域包含28个地勘钻孔，钻孔平面分布范围未能包含整体疏浚区域，假设将钻孔土层水平向外拓展生成虚拟钻孔(15个)，以保证疏浚区域地质模型的完整性。疏浚范围土层分布连续，结合各钻孔的土层高程信息，疏浚土体包含砂型黏土和砾质黏土2类。利用软件地质模块(geotechnicalmodule)新建本工程地质模型数据库，导入地质钻孔信息数据，分别是LocationDetails和FieldGeologicalDescriptions2个csv格式文件，其中LocationDetails文件中包含钻孔编号、类型、坐标、孔口高程及钻孔深度，FieldGeologicalDescriptions文件中包含每个钻孔的·841·
【参考文献】：
期刊论文
[1]Civil 3D在深圳LNG项目护岸设计中的应用[J]. 杨彪,侯勇,李家华,武警,李达华. 水运工程. 2019(09)
[2]Civil 3D软件在港口疏浚工程中的应用[J]. 邹红霞,李明星. 港工技术. 2019(04)
[3]三维地质模型在水运工程中的应用[J]. 李家华,陈良志,杨彪,唐正浩. 中国港湾建设. 2018(10)
[4]BIM技术在水运工程中的应用[J]. 倪寅. 水运工程. 2018(04)
本文编号：3567201
【文章来源】：水运工程. 2020,(11)北大核心
【文章页数】：4 页
【部分图文】：
工程平面图
水运工程2020年和1个10万吨级集装箱泊位，码头总长715.5m，采用重力式沉箱结构。码头前沿设计底高程为－16.0m，港池和航道的设计高程为－15.5m，回旋水域半径为692m，航道宽度为200m。疏浚工程范围主要包括停泊水域、港池、航道及码头基槽。工程位置地质大致分为3层，自上而下依次为标贯0～15击的砂型黏土、标贯15～50击的砾质黏土、标贯50～300击的高风化片麻岩。图1、2分别为工程平面图和码头典型断面。图1工程平面图图2码头典型断面(高程:m;尺寸:mm)2BIM应用思路Civil3D软件强大的三维建模和地形处理功能可以实现疏浚工程的BIM应用，进而达到精细化设计的目的，基于Civil3D的疏浚工程BIM应用思路见图3。首先，基于现场测量数据生成地形模型，基于地勘钻孔数据生成三维地质模型;然后，基于地形模型和地质模型，根据设计方案创建三维精细化疏浚模型;最后，由疏浚模型输出设计成果，包括施工图纸、工程量、三维实体模型等。图3基于Civil3D的疏浚工程BIM应用思路3BIM疏浚设计方法3．1创建三维地质模型本工程疏浚区域包含28个地勘钻孔，钻孔平面分布范围未能包含整体疏浚区域，假设将钻孔土层水平向外拓展生成虚拟钻孔(15个)，以保证疏浚区域地质模型的完整性。疏浚范围土层分布连续，结合各钻孔的土层高程信息，疏浚土体包含砂型黏土和砾质黏土2类。利用软件地质模块(geotechnicalmodule)新建本工程地质模型数据库，导入地质钻孔信息数据，分别是LocationDetails和FieldGeologicalDescriptions2个csv格式文件，其中LocationDetails文件中包含钻孔编号、类型、坐标、孔口高程及钻孔深度，FieldGeologicalDescriptions文件中包含每个钻孔的·841·
水运工程2020年和1个10万吨级集装箱泊位，码头总长715.5m，采用重力式沉箱结构。码头前沿设计底高程为－16.0m，港池和航道的设计高程为－15.5m，回旋水域半径为692m，航道宽度为200m。疏浚工程范围主要包括停泊水域、港池、航道及码头基槽。工程位置地质大致分为3层，自上而下依次为标贯0～15击的砂型黏土、标贯15～50击的砾质黏土、标贯50～300击的高风化片麻岩。图1、2分别为工程平面图和码头典型断面。图1工程平面图图2码头典型断面(高程:m;尺寸:mm)2BIM应用思路Civil3D软件强大的三维建模和地形处理功能可以实现疏浚工程的BIM应用，进而达到精细化设计的目的，基于Civil3D的疏浚工程BIM应用思路见图3。首先，基于现场测量数据生成地形模型，基于地勘钻孔数据生成三维地质模型;然后，基于地形模型和地质模型，根据设计方案创建三维精细化疏浚模型;最后，由疏浚模型输出设计成果，包括施工图纸、工程量、三维实体模型等。图3基于Civil3D的疏浚工程BIM应用思路3BIM疏浚设计方法3．1创建三维地质模型本工程疏浚区域包含28个地勘钻孔，钻孔平面分布范围未能包含整体疏浚区域，假设将钻孔土层水平向外拓展生成虚拟钻孔(15个)，以保证疏浚区域地质模型的完整性。疏浚范围土层分布连续，结合各钻孔的土层高程信息，疏浚土体包含砂型黏土和砾质黏土2类。利用软件地质模块(geotechnicalmodule)新建本工程地质模型数据库，导入地质钻孔信息数据，分别是LocationDetails和FieldGeologicalDescriptions2个csv格式文件，其中LocationDetails文件中包含钻孔编号、类型、坐标、孔口高程及钻孔深度，FieldGeologicalDescriptions文件中包含每个钻孔的·841·
【参考文献】：
期刊论文
[1]Civil 3D在深圳LNG项目护岸设计中的应用[J]. 杨彪,侯勇,李家华,武警,李达华. 水运工程. 2019(09)
[2]Civil 3D软件在港口疏浚工程中的应用[J]. 邹红霞,李明星. 港工技术. 2019(04)
[3]三维地质模型在水运工程中的应用[J]. 李家华,陈良志,杨彪,唐正浩. 中国港湾建设. 2018(10)
[4]BIM技术在水运工程中的应用[J]. 倪寅. 水运工程. 2018(04)
本文编号：3567201
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