共享自动驾驶汽车经营策略优化分析
发布时间：2022-01-07 23:02
研究共享自动驾驶汽车（SAV）与普通汽车共存背景下,SAV公司如何根据运营目标优化经营策略并影响通勤者出行方式选择.假设高速公路上存在一定数量的独驾通勤者,无车通勤者在SAV和地铁之间进行权衡.分析固定需求和弹性需求下,SAV公司追求系统总成本最小或系统净收益最大和利润最大时的最优经营策略,即SAV票价和容量,进而得到均衡时模式划分情况,SAV最优发车数,系统总成本或系统净收益,以及公司利润等指标.算例对均衡结果进一步验证发现,SAV公司垄断经营会收取较高的票价,提供容量较小的车型.在系统最优情形下,SAV公司无法获得正利润,需要政府补贴运营.
【文章来源】：交通运输系统工程与信息. 2020,20(03)北大核心EICSCD
【文章页数】：8 页
【部分图文】：
“fs”和“fp”情形下C、l、NS、π随不同ρ-PS的变化情况
“es”情形下C、l、B、π随不同ρ-PS的变化情况
“ep”情形下C、l、B、π随不同ρ-PS的变化情况
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市公交线网的一票制差异化票价策略优化[J]. 邓连波,徐毅梅,段科屹. 交通运输系统工程与信息. 2019(05)
[2]高峰期内公交车均衡乘车行为与制度安排[J]. 黄海军,田琼,杨海,高自友. 管理科学学报. 2005(06)
[3]一个考虑早到惩罚的高峰期地铁乘车均衡模型[J]. 田琼,黄海军. 交通运输系统工程与信息. 2004(04)
本文编号：3575435
【文章来源】：交通运输系统工程与信息. 2020,20(03)北大核心EICSCD
【文章页数】：8 页
【部分图文】：
“fs”和“fp”情形下C、l、NS、π随不同ρ-PS的变化情况
“es”情形下C、l、B、π随不同ρ-PS的变化情况
“ep”情形下C、l、B、π随不同ρ-PS的变化情况
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市公交线网的一票制差异化票价策略优化[J]. 邓连波,徐毅梅,段科屹. 交通运输系统工程与信息. 2019(05)
[2]高峰期内公交车均衡乘车行为与制度安排[J]. 黄海军,田琼,杨海,高自友. 管理科学学报. 2005(06)
[3]一个考虑早到惩罚的高峰期地铁乘车均衡模型[J]. 田琼,黄海军. 交通运输系统工程与信息. 2004(04)
本文编号：3575435
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3575435.html
