软弱碎裂岩体中隧道锚杆支护优化分析

发布时间：2022-01-11 13:17

　　依托罗汉坡隧道,针对节理裂隙极为发育、砂岩与炭质泥岩互层的Ⅴ级围岩区段,借助UDEC计算软件,讨论不同锚杆支护参数下的结构承载及变形特征,并开展现场监测试验,综合论证、分析较为合理的支护体系及参数。研究表明:对于软弱破碎区段:1采用原设计方案时,拱顶最大沉降为2.65cm,初支轴力为2 201kN,满足结构安全性要求;2在确保超前小导管注浆、钢拱架施作效果前提下,将系统锚杆变更为局部锚杆、甚至取消时,围岩扰动区域、结构最大变形、锚杆轴力及初支结构内力增幅不超过10%,满足安全性要求,现场监测验证了优化方案的可行性;3取消系统锚杆时,必须施作锁脚锚杆,确保脚部落底安全。 

【文章来源】：中外公路. 2016,36(06)北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 引言
2 工程概况与节理特征
    2.1 工程概况
    2.2 节理特征
3 计算模型与参数取值
    3.1 计算模型与工况
    3.2 计算参数取值
4 数值计算结果
    4.1 围岩变形
    4.2 锚杆轴力
    4.3 初支内力
5 现场监测数据对比分析
6 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]水平、垂直节理发育条件下的隧道稳定性分析[J]. 桑运龙,李军,刘学增.  现代隧道技术. 2015(02)
[2]围岩节理面不利组合条件下隧道塌方的模糊安全评价[J]. 张鹏,刘学增,米东阳.  现代隧道技术. 2013(02)
[3]公路隧道锚杆支护施工质量控制[J]. 李红,陈卫平,宋振欣.  中外公路. 2012(S1)
[4]软质破碎围岩段隧道施工方法数值分析比选[J]. 刘涛,石建,胡斌,李小青.  水电能源科学. 2011(07)
[5]块体围岩中的隧道锚杆支护最佳角度研究[J]. 李春林,翟小平.  中外公路. 2011(02)
[6]块裂结构岩质地下洞室松动特征试验研究[J]. 徐营,张子新.  岩土工程学报. 2010(02)
[7]双连拱隧道穿越破碎山体围岩稳定性数值分析[J]. 金丰年,王波,蒋美蓉.  岩土力学. 2008(S1)
[8]大断面偏压隧道塌方加固区处理效果数值分析[J]. 马海君,王姗,贾瑞华.  中外公路. 2007(05)

硕士论文
[1]节理破碎岩体隧道稳定性及锚固效果研究[D]. 刘磊.西南交通大学 2010



本文编号：3582846