汽车帘式安全气囊建模与性能仿真分析

发布时间：2022-01-14 10:49

　　汽车被动安全性作为对驾驶员行车安全最后一道保护屏障,也作为车辆重要的性能指标,越来越受到消费者的关注。侧面碰撞一直是众多的碰撞形式中死亡率较高的一种,其事故的死亡率仅次于正面碰撞,使驾驶员的行车安全受到了严重的威胁。帘式安全气囊可以在侧碰时对驾驶员的头颈等部位施加保护,在驾驶员与车辆之间形成保护屏障。充分减少了二次碰撞给驾驶员造成的伤害。因此,帘式安全气囊对于车内人员的保护研究,在汽车的侧碰安全领域,具有很大价值。本课题使用HYPERMESH联合LS-DYNA软件对帘式安全气囊进行零部件级别的CAE建模及仿真分析,主要包括压力容器、静态起爆和头槌跌落等试验,并将结果与录像及数据进行对比分析。利用MADYMO软件对帘式安全气囊进行约束系统级别的CAE建模及仿真分析,将仿真结果与实车结果做对比之后再对结果进行优化,以达到最优的保护性能。首先,利用CATIA软件对帘式安全气囊进行几何设计,并将数据结果导入到HYPERMESH中进行静态起爆试验的有限元前处理。将压力容器试验得到的质量流率和温度曲线导入到HYPERMESH,并用CV法对气囊进行定义,通过LS-DYNA求解器计算后,将结果文件用后... 

【文章来源】：辽宁工业大学辽宁省

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

安全气囊位置示意图

行人安全气囊Fig.1.2Pedestrianairbag

车外侧安全气囊Fig.1.3Vehicleoutsideairbag

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[5]轿车侧面约束系统建模及优化[D]. 青坷.哈尔滨工业大学 2014
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[8]整车安全及膝部安全气囊仿真方法的研究[D]. 王挺.合肥工业大学 2013
[9]汽车正面碰撞乘员约束系统仿真研究与改进设计[D]. 胡军.武汉理工大学 2012
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本文编号：3588370