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动车车体腻子喷涂路径规划的研究

发布时间:2022-01-16 22:27
  随着中国“高铁外交”、“一带一路”政策的推进,尤其是中国标准动车组即复兴号动车组的成功研制,中国工业及制造业迎来了前所未有的机遇和挑战。腻子涂层作为动车涂层总成的底层部分,涂层好坏直接决定了后续工序的作业效果,是动车制造环节至关重要的一部分,其涂层均匀性及质量直接涉及到动车组运行安全和乘客的乘车体验。目前国内外对于动车的涂装大多是原始的人工刮涂,效率低、人体伤害大、环境污染严重、质量难以保证,努力开展腻子自动化涂装是国内外动车组制造业的必然趋势,亦是提高我国动车组涂装车间水平的必经之路,对于和日本等国的高铁竞争有着至关重要的作用。结合国内外动车组涂装车间现状和动车车体特点及性能指标要求,通过对相关涂装作业和路径规划的研究,本文对腻子喷涂相关问题做了简单介绍,提出基于达索集团的CATIA系列平台,利用CAA技术进行离线编程二次开发的作业方法,在CATIA界面实现了动车车体表面的路径规划和喷枪路径点自动生成,并形成自动化涂装作业所需要的坐标文档。针对国内外对于涂装作业路径规划领域研究的现状及不足,本文着重在喷涂试验及沉积模型数字化建模、路径规划及仿真等几个方面进行了研究:1)通过实际喷涂试... 

【文章来源】:大连交通大学辽宁省

【文章页数】:81 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

动车车体腻子喷涂路径规划的研究


图1.1铝合金动车车体?图1.2现场施工作业环境??当前大多数企业采用人工刮涂,还有一部分企业采用人工喷涂

动车车体腻子喷涂路径规划的研究


图2.3喷涂系统组成??Fig.?2.3?Composition?of?spraying?system??

示意图,喷嘴,喷枪


?大连交通大学工学硕士学位论文???I??送料系统???j??,?1?气体??II??系统??送气系统+—??图2.3喷涂系统组成??Fig.?2.3?Composition?of?spraying?system??此喷涂设备的特点是采用高压气体作为送料载体,中间经过拉瓦尔喷管[61],使喷枪??形成负压,将涂料送入喷嘴处,与空气混合,喷射到基体上。冷喷涂过程分为三个阶段:??颗粒和涂料碰撞产生第一层积聚;颗粒变形和重新排列;沉积形成和空隙减少。形成的??涂层在垂直方向上有一定的压应力,使之凝固后具有较高的粘合力。??②喷枪选择??由实际需求出发,本研究采用高压有气喷涂方式作业。高压有气喷涂的工作原理是??通过高压气体将腻子涂料吸入拉瓦尔喷管,形成负压吸引腻子进入喷枪,松开喷枪扳机,??使腻子通过细小的喷嘴喷出形成雾化,喷涂到动车车体表面。??常用的喷枪喷嘴有两种,扁平扇形喷嘴和圆形喷嘴[62],两者工作原理类似,现做简??要说明。圆形喷嘴的特点在于当喷嘴垂直于平面喷射时,其喷出的沉积模型为圆形,而??扁平扇形喷嘴喷出的沉积模型为扁平扇形。扁平扇形和圆形喷枪内部结构类似,如图2.4??和图2.5所示为喷嘴内部结构示意图,分别由d喷嘴截面处直径,m;?h压力变化有效长??度,m;?a喷嘴角度的一半;0喷射角等参数决定。???,零?l\??图2.4喷嘴内部结构?图2.5喷嘴喷射情况示意图??Fig.?2.4?Internal?structure?of?nozzle?Fig.?2.5?Schematic?diagram?of?nozzle?injection??16??

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[3]中非铁路建设合作研究(2000-2017)[D]. 李慧.上海师范大学 2018
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[7]促进中国高铁产业“走出去”的策略研究[D]. 卢琪.安徽大学 2016
[8]中国“一带一路”国家发展战略探析[D]. 南雪芹.暨南大学 2015
[9]基于CATIA平台的六自由度喷涂机器人编程控制及运动仿真[D]. 郭世辉.沈阳航空航天大学 2012
[10]基于OpenGL和VisualC++的交互式虚拟实验系统的研究[D]. 夏俊力.华中科技大学 2011



本文编号:3593539

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