甬舟铁路西堠门公铁两用大桥金塘侧桥塔深水基础方案研究

发布时间：2022-01-17 13:54

　　甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥采用主跨1 488m斜拉-悬索协作体系桥方案。金塘侧桥塔基础位于深水裸岩区,上覆弱风化英安岩,持力层为微风化英安岩,最大水深28m,建设条件复杂。对3种桩径（直径4.0,4.5,5.0m）钻孔桩基础以及设置沉井基础（圆形、圆端形）等方案进行了比选,圆形设置沉井基础在结构受力特性、经济性等方面均优于其它基础形式,推荐采用圆形设置沉井基础。圆形设置沉井高36m,直径58m,中间十字隔舱将沉井内部分为4个区域,共布置16个井孔。沉井基础采用整体加工,浮运到桥位定位下沉,沉井着床后浇筑水下封底混凝土、填充混凝土,最后施工承台。 

【文章来源】：世界桥梁. 2020,48(S1)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥立面布置

金塘侧桥塔基础岩层分布

钻孔桩基础采取先平台后围堰的方法施工，钻孔平台采用导管架+钢管柱+贝雷梁结构，钻孔区采用钢面板，其它区域采用混凝土面板。围堰采用双壁钢吊箱围堰。施工时，利用大浮吊分块安装导管架，再搭设钻孔平台，插打钢护筒，安装平台桁架及面板，采用KTY5000钻机进行钻孔桩施工。钢围堰在工厂加工，利用大浮吊分块或整体安装，然后进行承台施工。基桩直径为5.0m，确定钢护筒直径为5.5m，壁厚为40 mm。初步拟定钢护筒底部入岩深度为7.5m，至平台顶面预留5.0m（冲击锤的桩帽），由此确定钢护筒长度为50.9m。钢护筒顶部和底部4.5m范围内需贴20mm厚的补强板，钢护筒单根重量为298.7t。钢护筒下放施工前，先利用XR460D旋挖钻机沿钢护筒周长范围内钻14个孔（见图4），再利用旋挖钻机将海床清理至破碎带强风化层，最后进行钢护筒下放施工。

【参考文献】：
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本文编号：3594844