160km/h级市域快线纵断面技术参数研究
发布时间：2022-01-22 10:12
近年来城区建设的蓬勃发展,致使其周边出现越来越多的卫星城和副中心,城市轨道交通迎来了又一次建设热潮。市域快速轨道交通线作为城市轨道交通系统中的主要部分,适用于城市内部组团间中长距离的客运交通,即其主要服务于市中心及其临近区域的快速通勤客流。目前国内较缺乏对于速度高达160km/h市域快轨技术标准的研究。基于此,西南交通大学易思蓉教授团队基于广州地铁研究院科研项目“市域快线160km/h速度等级线路技术标准”对该速度等级市域快线进行了系统研究并出版专著。本论文主要内容基于笔者在上述科研项目中完成的纵断面部分,主要是结合静力学计算和动力学仿真分析,研究160km/h市域快轨纵断面参数,并给出建议值。根据160km/h市域快轨线路特点,选择了动车组车型;基于车-线耦合动力学理论,运用SIMPACK动力学软件建立了仿真分析模型。本文主体内容第一部分:阐述了竖曲线最小半径计算原理,随后进行了大量的仿真分析,确定了适合于本线的竖向离心加速度限值,计算了满足舒适度要求的竖曲线最小半径;随后研究了竖曲线半径对轮轨垂向力、脱轨系数及轮重减载率的影响规律,最后提出了最小竖曲线半径的标准建议值。第二部分:根...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：88 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
巴黎城市轨道交通线网示意图
图 1-1 巴黎城市轨道交通线网示意图2）英国伦敦伦敦的城市轨道网十分发达，融合了有轨电车、地上铁路、地铁、码头区、电车连线等多种轨道交通。由 12 条地铁线、3 条机场快线、轻轨线、西有轨电车线和 40 余条市郊铁路线组成。伦敦轨道交通线网如下图 1-2 所示
图 1-3 东京轨道交通线网表 1-2 国外市域快线线路概况[7]市域快线名称 线路长度/km 平均站间距/km 最高运行速度/（km/h）东京中央快速线 53.1 2.30 130东京筑波快速线 58.3 2.90 130南非坦博线 80.0 8.00 160巴黎 RER-B 80.0 1.70 140华盛顿港支线 32.0 2.50 160伦敦蒂尔伯里绍森德线 63.5 2.50 160大阪阪和线 63.0 1.75 130伦敦布赖顿主线 80.0 3.00 160（2）国内主要城市市域快线发展随着国内主要大城市辐射范围的不断增加，城市的中心区人口日益增多，城市主城区的各种资源已经难以负荷如此庞大的人口基数。因此城市空间结构的再重构已是必然趋势，即大力发展城市外围副中心和卫星城，减轻中心城区人口压力，这样的城
【参考文献】：
期刊论文
[1]《市域铁路设计规范》主要技术标准[J]. 孙海富. 铁道工程学报. 2018(10)
[2]市域铁路最大坡度研究[J]. 耿敬春. 中国铁路. 2018(08)
[3]市域铁路线路平纵断面标准研究及应用[J]. 白宝英. 中国铁路. 2018(08)
[4]高速铁路坡段长度研究[J]. 蒋登伟,谢毅,易思蓉,林晓龙,陈文豪. 高速铁路技术. 2018(03)
[5]上海轨道交通16号线重联列车救援方案分析探讨[J]. 钱佳旻. 隧道与轨道交通. 2018(01)
[6]市域铁路纵断面标准研究[J]. 冯慧淼. 铁道工程学报. 2017(08)
[7]市域快速轨道交通的技术特征与标准研究[J]. 万学红,李忍相,冯爱军. 城市轨道交通研究. 2016(06)
[8]国内外高速铁路轨道不平顺谱对比与思考[J]. 宁迎智. 铁道技术监督. 2016(04)
[9]市域铁路动车组技术平台选择[J]. 王亚丽. 机械. 2015(S1)
[10]城际动车组牵引系统研制[J]. 焦京海,曹江,刘江涛,孙宁,荣智林. 机车电传动. 2015(03)
硕士论文
[1]基于动力学分析的中速磁浮线路纵断面技术参数研究[D]. 吴跃成.西南交通大学 2018
[2]基于动力学分析的高速铁路空间线型振动敏感点的研究[D]. 刘阳光.西南交通大学 2018
[3]城市轨道交通快线线形参数及线路车辆动力响应研究[D]. 陈晓庆.北京交通大学 2017
[4]避难线设置必要性检算系统研究[D]. 唐丹凤.西南交通大学 2016
[5]基于动力学分析的中低速磁悬浮竖曲线参数标准研究[D]. 葛岱.西南交通大学 2015
[6]线形参数对不同频段车辆振动响应的影响及其评价[D]. 方文珊.北京交通大学 2014
[7]市郊铁路线路车辆动力响应及线形参数研究[D]. 刘文彬.北京交通大学 2014
[8]高速铁路平纵断面轮轨系统振动特性[D]. 杨久川.西南交通大学 2013
[9]基于动力学分析的市域轨道交通曲线参数标准研究[D]. 汪奎.西南交通大学 2013
[10]铁路车辆—轨道垂向耦合动力学仿真[D]. 谢国伟.昆明理工大学 2013
本文编号：3602007
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：88 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
巴黎城市轨道交通线网示意图
图 1-1 巴黎城市轨道交通线网示意图2）英国伦敦伦敦的城市轨道网十分发达，融合了有轨电车、地上铁路、地铁、码头区、电车连线等多种轨道交通。由 12 条地铁线、3 条机场快线、轻轨线、西有轨电车线和 40 余条市郊铁路线组成。伦敦轨道交通线网如下图 1-2 所示
图 1-3 东京轨道交通线网表 1-2 国外市域快线线路概况[7]市域快线名称 线路长度/km 平均站间距/km 最高运行速度/（km/h）东京中央快速线 53.1 2.30 130东京筑波快速线 58.3 2.90 130南非坦博线 80.0 8.00 160巴黎 RER-B 80.0 1.70 140华盛顿港支线 32.0 2.50 160伦敦蒂尔伯里绍森德线 63.5 2.50 160大阪阪和线 63.0 1.75 130伦敦布赖顿主线 80.0 3.00 160（2）国内主要城市市域快线发展随着国内主要大城市辐射范围的不断增加，城市的中心区人口日益增多，城市主城区的各种资源已经难以负荷如此庞大的人口基数。因此城市空间结构的再重构已是必然趋势，即大力发展城市外围副中心和卫星城，减轻中心城区人口压力，这样的城
【参考文献】：
期刊论文
[1]《市域铁路设计规范》主要技术标准[J]. 孙海富. 铁道工程学报. 2018(10)
[2]市域铁路最大坡度研究[J]. 耿敬春. 中国铁路. 2018(08)
[3]市域铁路线路平纵断面标准研究及应用[J]. 白宝英. 中国铁路. 2018(08)
[4]高速铁路坡段长度研究[J]. 蒋登伟,谢毅,易思蓉,林晓龙,陈文豪. 高速铁路技术. 2018(03)
[5]上海轨道交通16号线重联列车救援方案分析探讨[J]. 钱佳旻. 隧道与轨道交通. 2018(01)
[6]市域铁路纵断面标准研究[J]. 冯慧淼. 铁道工程学报. 2017(08)
[7]市域快速轨道交通的技术特征与标准研究[J]. 万学红,李忍相,冯爱军. 城市轨道交通研究. 2016(06)
[8]国内外高速铁路轨道不平顺谱对比与思考[J]. 宁迎智. 铁道技术监督. 2016(04)
[9]市域铁路动车组技术平台选择[J]. 王亚丽. 机械. 2015(S1)
[10]城际动车组牵引系统研制[J]. 焦京海,曹江,刘江涛,孙宁,荣智林. 机车电传动. 2015(03)
硕士论文
[1]基于动力学分析的中速磁浮线路纵断面技术参数研究[D]. 吴跃成.西南交通大学 2018
[2]基于动力学分析的高速铁路空间线型振动敏感点的研究[D]. 刘阳光.西南交通大学 2018
[3]城市轨道交通快线线形参数及线路车辆动力响应研究[D]. 陈晓庆.北京交通大学 2017
[4]避难线设置必要性检算系统研究[D]. 唐丹凤.西南交通大学 2016
[5]基于动力学分析的中低速磁悬浮竖曲线参数标准研究[D]. 葛岱.西南交通大学 2015
[6]线形参数对不同频段车辆振动响应的影响及其评价[D]. 方文珊.北京交通大学 2014
[7]市郊铁路线路车辆动力响应及线形参数研究[D]. 刘文彬.北京交通大学 2014
[8]高速铁路平纵断面轮轨系统振动特性[D]. 杨久川.西南交通大学 2013
[9]基于动力学分析的市域轨道交通曲线参数标准研究[D]. 汪奎.西南交通大学 2013
[10]铁路车辆—轨道垂向耦合动力学仿真[D]. 谢国伟.昆明理工大学 2013
本文编号：3602007
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