孟加拉帕德玛大桥钢管桩桩侧压浆施工技术

发布时间：2022-01-23 15:47

　　孟加拉帕德玛大桥水中40个主墩采用直径3.0m钢管桩基础,其中11个主墩共计77根钢管桩在桩身周围均布了10道压浆槽,对每道压浆槽进行桩侧压浆,以提高钢管桩承载力。桩侧压浆水泥浆采用超细水泥配置而成,以适应密实超粉细砂地质条件。先将10道压浆槽内泥砂清除至设计标高;再布置2条线路对2道压浆槽进行同步换浆和桩侧压浆,压浆速度控制在10L/min以内,压浆压力按1,2,3MPa分级设置。压浆量达到设计压浆量或压力达到3 MPa且无法继续注浆时,继续注浆10min或保压10min,即完成该压浆槽桩侧压浆,按轮次连续完成其它压浆槽桩侧压浆。荷载试桩和工艺试桩结果表明,通过实施桩侧渗透压浆技术,可提高钢管桩与土体之间的摩阻力约58.2%,有效提高了钢管桩承载力。 

【文章来源】：世界桥梁. 2020,48(03)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

帕德玛大桥主桥立面布置

钢管桩插打至设计标高后，进行桩内取土，保留底部5m土塞；土塞以上10m范围浇筑水下底部混凝土，底部混凝土以上至距离桩顶15m以下填充密实砂，桩顶15m范围内浇筑顶部混凝土，顶部混凝土内安装与承台连接的钢筋笼；在与混凝土接触的钢管桩内壁按一定间距设置剪力环。钢管桩结构如图2所示。桥址位于帕德玛河流域冲积区，为密实粉细砂地质，含少量云母，无粘性颗粒，极易受到扰动，对基础施工影响极大。桥址处帕德玛河水平均水位+3.41m，主河槽最大水深约31m；洪水期最大流速为4.6m/s，枯水期约2m/s；河床冲刷变化大，一般冲刷-46.7m，局部最大冲刷-62.0m[1-3]。

在概念设计阶段，主桥水中墩采用6根斜钢管桩基础，钢管桩沿墩位中心四周均匀布置；在完成地质详勘后，发现部分水中墩钢管桩底部区域存在黏土层，概念设计不满足承载力要求，即使在墩位中心增加1根垂直钢管桩，部分墩位承载力仍不满足要求。因此，对其中11个水中墩采用桩侧压浆的设计预案，即在采用6根斜钢管桩的基础上，再在墩位中心增加1根垂直钢管桩，并且事先在每根钢管桩桩身周围设置10道桩侧压浆槽（见图3）。将带桩侧压浆槽钢管桩插打至设计标高后，在桩侧压浆槽内注入水泥浆，水泥浆沿压浆槽正面和侧面的注浆孔向周围土体渗透，在钢管桩周围形成一定厚度的胶结层，以增加钢管桩与周围土体之间的摩阻力，提高钢管桩基础承载力[4]，从而满足设计承载力要求。

【参考文献】：
期刊论文
[1]孟加拉帕德玛大桥主桥钢管桩荷载试桩研究[J]. 熊仕坤.  世界桥梁. 2019(03)
[2]孟加拉帕德玛大桥大直径钢桩插打施工关键技术[J]. 李方峰,张瑞霞,涂满明.  世界桥梁. 2019(02)
[3]砂层渗透注浆加固效果模型试验研究[J]. 李志鹏,张连震,张庆松,刘人太,杨文东,楚云添.  煤炭学报. 2018(12)
[4]孟加拉帕德玛大桥超长大直径倾斜钢管桩施工技术[J]. 潘军,熊仕坤.  世界桥梁. 2018(06)
[5]孟加拉帕德玛大桥钢管桩桩端预压技术[J]. 刘斌.  世界桥梁. 2017(06)
[6]孟加拉帕德玛大桥独立测量坐标系统技术研究[J]. 朱顺生,肖根旺.  世界桥梁. 2017(05)
[7]超细水泥浆液最优配比及注浆效果研究[J]. 郭东明,谭霁爽,肖正星,张艳秋.  河南理工大学学报(自然科学版). 2017(05)
[8]打桩监测（PDA）试验在工程项目中的应用[J]. 宋富新.  广东土木与建筑. 2013(04)
[9]低渗透性情况下注浆方法研究[J]. 陈亮晶,牛建东.  施工技术. 2013(07)
[10]渗透注浆浆液扩散半径计算方法研究及应用[J]. 钱自卫,姜振泉,曹丽文.  工业建筑. 2012(07)



本文编号：3604669