间距比对叠合梁双幅桥涡振性能的影响

发布时间：2022-01-23 17:04

　　以工程中常用的双边工字钢式叠合梁平行双幅桥为对象,基于系列弹簧悬挂节段模型风洞试验,研究了不同间距比下叠合梁平行双幅桥涡振（VIV）干扰效应,并将上下游桥面涡振振幅、涡振风速锁定区间与单幅桥面进行了对比。结果表明:双幅桥与单幅桥相比,气动干扰效应使得双幅桥的最大涡振振幅和风速锁定区间都明显增加;双幅桥的最不利间距比为2～4,此时桥面最大涡振振幅最大且风速锁定区间更长;上下游桥面的振动存在一个相位差,受到折减风速、上游桥面振幅和间距比的共同影响。 

【文章来源】：同济大学学报(自然科学版). 2020,48(09)北大核心EICSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

模型断面（单位：mm)

平行双幅桥节段模型

在进行双幅主梁风洞试验时，节段模型均分别由8根弹簧弹性悬挂在风洞内进行。试验中，结构振动响应采用HL?C235CE?W系列激光位移计测量，其测量范围为（350±200)mm，采集频率为300Hz，采样时间为60 s；尾流涡脱落频率则采用眼镜蛇探头测量，采集频率为625 Hz，采样时间为60 s。激光位移计布置于模型吊臂两侧下方，可采集节段模型的竖向位移与扭转位移；眼镜蛇探头则分别布置在上下游主梁的尾流区，可采集上下游主梁的尾流时程，如图3所示。2 叠合梁断面双幅桥的涡振特性

【参考文献】：
期刊论文
[1]平行双幅斜拉桥涡振特性气弹模型试验研究[J]. 周奇,朱乐东.  振动工程学报. 2013(04)
[2]串列双流线型断面涡激振动气动干扰试验[J]. 刘志文,陈政清,栗小祜,周帅,吕建国.  中国公路学报. 2011(03)
[3]均匀流场串列双矩形断面涡激振动气动干扰试验[J]. 刘志文,栗小祜,陈政清.  中国公路学报. 2010(05)
[4]箱形双幅桥气动干扰效应对颤振和涡振的影响[J]. 朱乐东,周奇,郭震山,孟晓亮.  同济大学学报(自然科学版). 2010(05)
[5]并列双箱梁桥面风致涡激振动试验研究[J]. 陈政清,牛华伟,李春光.  湖南大学学报(自然科学版). 2007(09)



本文编号：3604793