基于昆明安宁的悬挂式便捷轨道交通设计
发布时间：2022-01-23 17:40
城市副中心建设已经成为当前国内外特大城市多中心发展的重要战略,与新城进行轨道交通的衔接能够促进城市主副中心之间的良性联动发展。研究和设计悬挂式轨道交通系统可以提升该轨道交通模式未来在城市副中心的适用性,同时为类似昆明安宁这样的城市地区的空间整合与副中心建设提供参考。本文在查阅相关文献资料和实地调研的基础上,从悬挂式轨道交通方式的建设思路出发,提出了一种基于城市副中心的单轨交通系统概念,并以昆明安宁市为例进行设计和研究。首先,分析了城市副中心形成的因素,研究了昆明安宁市空间发展历程,并对该地区进行调研,得到了安宁市空间结构发展演变规律,进而研究了该地区轨道交通建设的合理性相和可行性。接着分析和研究了悬挂式轨道交通系统的主体轨道方式、升降创新方式、车厢总体布置布局等方面。最后以安宁市具有可行性发展成为城市副中心的构想为基础,将前面的研究结果在该地区进行设计应用。该设计是在未来轨道交通发展趋势融合到传统悬挂式轨道交通上的一次探索和尝试,描述了一种新的副中心轨道交通建设理念。在未来城市轨道交通发展的趋势中,悬挂式轨道交通具有运量适中、安全、高效、经济、减噪、环保、占地少等优点,它将成为解决城市...
【文章来源】：昆明理工大学云南省
【文章页数】：116 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
二战后法国空中轻轨(来源网络）
昆明理工大学专业硕士毕业设计说明书4突破上万。图1.2伍珀塔尔轻轨(来源网络）图1.3多特蒙德现代悬挂单轨(来源网络）同样分布在日本广岛、湘南和千叶的悬挂式轻轨运行稳定，日本的单轨开发早，技术发达，遍布各地的线路有十几条，长达90公里之多。图1.4千叶市空中快车(来源网络）图1.5日本湘南空中快车(来源网络）单轨交通的空中运行方式占用空间小，橡胶轮胎能达到较好的静音效果，运行稳定舒适，曲线半径小，可以高度适应各类城市环境。单轨交通可以与其他交通方式一起使用，可建设出城市的三维交通系统，这样能够更好地对城市空间进行合理的利用，实现道路资源优化配置。1.3.2国内研究现状随着中国经济的快速崛起和近年来高铁技术的飞速发展，越来越国际化的中国轨道车企也在变得逐渐强大，中国在轨道交通技术方面不断革新，如今已经赶超了许多欧美发达国家，国内龙头企业青岛四方厂、长春轨道客车厂等不论在技术、设计、材料等的研发上都有了巨大的突破和创新。由CRRC青岛四方股份有限公司开发的悬挂式单轨列车采用了一些高速铁路技术，实现了3-5根高架的灵活分组。动力系统采用新型永磁电机，具有重量轻、功耗小，路权独立，噪音分贝小等特点，爬升能力是
昆明理工大学专业硕士毕业设计说明书4突破上万。图1.2伍珀塔尔轻轨(来源网络）图1.3多特蒙德现代悬挂单轨(来源网络）同样分布在日本广岛、湘南和千叶的悬挂式轻轨运行稳定，日本的单轨开发早，技术发达，遍布各地的线路有十几条，长达90公里之多。图1.4千叶市空中快车(来源网络）图1.5日本湘南空中快车(来源网络）单轨交通的空中运行方式占用空间小，橡胶轮胎能达到较好的静音效果，运行稳定舒适，曲线半径小，可以高度适应各类城市环境。单轨交通可以与其他交通方式一起使用，可建设出城市的三维交通系统，这样能够更好地对城市空间进行合理的利用，实现道路资源优化配置。1.3.2国内研究现状随着中国经济的快速崛起和近年来高铁技术的飞速发展，越来越国际化的中国轨道车企也在变得逐渐强大，中国在轨道交通技术方面不断革新，如今已经赶超了许多欧美发达国家，国内龙头企业青岛四方厂、长春轨道客车厂等不论在技术、设计、材料等的研发上都有了巨大的突破和创新。由CRRC青岛四方股份有限公司开发的悬挂式单轨列车采用了一些高速铁路技术，实现了3-5根高架的灵活分组。动力系统采用新型永磁电机，具有重量轻、功耗小，路权独立，噪音分贝小等特点，爬升能力是
【参考文献】：
期刊论文
[1]悬挂式单轨交通系统关键技术及适应性分析[J]. 赵阳. 铁道标准设计. 2019(07)
[2]特大城市副中心发展研究——东京经验及对上海的思考[J]. 张灏. 上海城市规划. 2018(04)
[3]特大城市枢纽型城市副中心规划设计策略——以武汉市杨春湖商务区为例[J]. 王玮,梁霄. 城市规划. 2018(08)
[4]悬挂式单轨车辆的特点及应用[J]. 李梁,刘亚宁,扶巧梅. 技术与市场. 2017(12)
[5]城市副中心与城市中心之间轨道交通布设研究[J]. 王琳. 铁道工程学报. 2017(12)
[6]悬挂式PRT个人便捷交通系统技术[J]. 于刚健,赵昆山. 技术与市场. 2017(10)
[7]城市多层次轨道交通体系功能布局规划研究——以深圳市为例[J]. 李锋,江捷,敖卓鹄. 城市交通. 2017(05)
[8]轨道交通新格局对卫星城发展的影响研究——以成都市为例[J]. 廖菲,陈姣姣. 成都理工大学学报(社会科学版). 2017(03)
[9]城市轨道交通对城市发展的研究——以昆明为例[J]. 安树科,孟利清,钱良辉. 黑龙江交通科技. 2017(03)
[10]轻轨车辆造型设计中的地域文化浅析[J]. 秦凯琦. 设计. 2017(02)
博士论文
[1]城市轨道交通系统与多中心大都市区协同发展研究[D]. 于晓萍.北京交通大学 2016
[2]大都市区多中心视角下轨道交通与新城的协调发展[D]. 李道勇.天津大学 2014
[3]中国现代大城市中心城区边缘区的发展与建设[D]. 翟国强.天津大学 2007
硕士论文
[1]安宁市当代城市空间的演变研究[D]. 郭智伟.昆明理工大学 2016
[2]安宁城市交通拥堵分析及对策研究[D]. 彭华.重庆交通大学 2016
[3]轨道交通发展背景下大城市边缘区空间发展模式研究[D]. 汪婧.北京建筑大学 2014
[4]西部工业型中小城市转型期景观空间结构研究[D]. 盖琳.昆明理工大学 2014
[5]悬挂式单轨车动力学性能研究[D]. 许文超.西南交通大学 2014
[6]轨道交通市域线与市区线衔接研究[D]. 胡新宇.西南交通大学 2011
[7]生态城市规划下的现代轨道交通系统设计研究[D]. 祁俊洁.沈阳航空航天大学 2011
[8]基于未来悬挂式便捷轨道交通系统的交通工具的设计研究[D]. 梁立升.沈阳航空工业学院 2010
[9]卫星城与中心城间客流特性分析与供给对策[D]. 洪娥.西南交通大学 2009
[10]我国城市副中心发展演变规律及生成机制研究[D]. 魏嵘.长安大学 2007
本文编号：3604852
【文章来源】：昆明理工大学云南省
【文章页数】：116 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
二战后法国空中轻轨(来源网络）
昆明理工大学专业硕士毕业设计说明书4突破上万。图1.2伍珀塔尔轻轨(来源网络）图1.3多特蒙德现代悬挂单轨(来源网络）同样分布在日本广岛、湘南和千叶的悬挂式轻轨运行稳定，日本的单轨开发早，技术发达，遍布各地的线路有十几条，长达90公里之多。图1.4千叶市空中快车(来源网络）图1.5日本湘南空中快车(来源网络）单轨交通的空中运行方式占用空间小，橡胶轮胎能达到较好的静音效果，运行稳定舒适，曲线半径小，可以高度适应各类城市环境。单轨交通可以与其他交通方式一起使用，可建设出城市的三维交通系统，这样能够更好地对城市空间进行合理的利用，实现道路资源优化配置。1.3.2国内研究现状随着中国经济的快速崛起和近年来高铁技术的飞速发展，越来越国际化的中国轨道车企也在变得逐渐强大，中国在轨道交通技术方面不断革新，如今已经赶超了许多欧美发达国家，国内龙头企业青岛四方厂、长春轨道客车厂等不论在技术、设计、材料等的研发上都有了巨大的突破和创新。由CRRC青岛四方股份有限公司开发的悬挂式单轨列车采用了一些高速铁路技术，实现了3-5根高架的灵活分组。动力系统采用新型永磁电机，具有重量轻、功耗小，路权独立，噪音分贝小等特点，爬升能力是
昆明理工大学专业硕士毕业设计说明书4突破上万。图1.2伍珀塔尔轻轨(来源网络）图1.3多特蒙德现代悬挂单轨(来源网络）同样分布在日本广岛、湘南和千叶的悬挂式轻轨运行稳定，日本的单轨开发早，技术发达，遍布各地的线路有十几条，长达90公里之多。图1.4千叶市空中快车(来源网络）图1.5日本湘南空中快车(来源网络）单轨交通的空中运行方式占用空间小，橡胶轮胎能达到较好的静音效果，运行稳定舒适，曲线半径小，可以高度适应各类城市环境。单轨交通可以与其他交通方式一起使用，可建设出城市的三维交通系统，这样能够更好地对城市空间进行合理的利用，实现道路资源优化配置。1.3.2国内研究现状随着中国经济的快速崛起和近年来高铁技术的飞速发展，越来越国际化的中国轨道车企也在变得逐渐强大，中国在轨道交通技术方面不断革新，如今已经赶超了许多欧美发达国家，国内龙头企业青岛四方厂、长春轨道客车厂等不论在技术、设计、材料等的研发上都有了巨大的突破和创新。由CRRC青岛四方股份有限公司开发的悬挂式单轨列车采用了一些高速铁路技术，实现了3-5根高架的灵活分组。动力系统采用新型永磁电机，具有重量轻、功耗小，路权独立，噪音分贝小等特点，爬升能力是
【参考文献】：
期刊论文
[1]悬挂式单轨交通系统关键技术及适应性分析[J]. 赵阳. 铁道标准设计. 2019(07)
[2]特大城市副中心发展研究——东京经验及对上海的思考[J]. 张灏. 上海城市规划. 2018(04)
[3]特大城市枢纽型城市副中心规划设计策略——以武汉市杨春湖商务区为例[J]. 王玮,梁霄. 城市规划. 2018(08)
[4]悬挂式单轨车辆的特点及应用[J]. 李梁,刘亚宁,扶巧梅. 技术与市场. 2017(12)
[5]城市副中心与城市中心之间轨道交通布设研究[J]. 王琳. 铁道工程学报. 2017(12)
[6]悬挂式PRT个人便捷交通系统技术[J]. 于刚健,赵昆山. 技术与市场. 2017(10)
[7]城市多层次轨道交通体系功能布局规划研究——以深圳市为例[J]. 李锋,江捷,敖卓鹄. 城市交通. 2017(05)
[8]轨道交通新格局对卫星城发展的影响研究——以成都市为例[J]. 廖菲,陈姣姣. 成都理工大学学报(社会科学版). 2017(03)
[9]城市轨道交通对城市发展的研究——以昆明为例[J]. 安树科,孟利清,钱良辉. 黑龙江交通科技. 2017(03)
[10]轻轨车辆造型设计中的地域文化浅析[J]. 秦凯琦. 设计. 2017(02)
博士论文
[1]城市轨道交通系统与多中心大都市区协同发展研究[D]. 于晓萍.北京交通大学 2016
[2]大都市区多中心视角下轨道交通与新城的协调发展[D]. 李道勇.天津大学 2014
[3]中国现代大城市中心城区边缘区的发展与建设[D]. 翟国强.天津大学 2007
硕士论文
[1]安宁市当代城市空间的演变研究[D]. 郭智伟.昆明理工大学 2016
[2]安宁城市交通拥堵分析及对策研究[D]. 彭华.重庆交通大学 2016
[3]轨道交通发展背景下大城市边缘区空间发展模式研究[D]. 汪婧.北京建筑大学 2014
[4]西部工业型中小城市转型期景观空间结构研究[D]. 盖琳.昆明理工大学 2014
[5]悬挂式单轨车动力学性能研究[D]. 许文超.西南交通大学 2014
[6]轨道交通市域线与市区线衔接研究[D]. 胡新宇.西南交通大学 2011
[7]生态城市规划下的现代轨道交通系统设计研究[D]. 祁俊洁.沈阳航空航天大学 2011
[8]基于未来悬挂式便捷轨道交通系统的交通工具的设计研究[D]. 梁立升.沈阳航空工业学院 2010
[9]卫星城与中心城间客流特性分析与供给对策[D]. 洪娥.西南交通大学 2009
[10]我国城市副中心发展演变规律及生成机制研究[D]. 魏嵘.长安大学 2007
本文编号：3604852
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