复合中空隔声试件尺度与隔声特性关系研究
发布时间：2022-02-09 02:36
自2008年以来我国高速列车的应运而生,极大地丰富了人们的出行方式,对以前人们出行难、出行慢、出行不便捷等比较突出的问题从根本上得到了缓解,同时对国内经济的增长做出了巨大贡献。高速列车的各种优点不言而喻,但是由于其在运营过程中行驶速度较高,所以产生的气动噪声非常大,此噪声不管是对沿线居民,还是车内乘客及列车司机都有非常大的影响。目前高速列车对噪声的处理方式主要是隔噪,利用隔声壁板将噪声阻挡在车厢外面,使噪声不能进一步传播,但是选择什么样结构的隔声壁板能实现对噪声的最大化隔离是目前的主要问题还需深入研究。论文选择复合中空试件作为隔声试件,通过改变隔声试件的结构大小,分析其隔声量变化的影响关系,文中采用了两种研究方法,首先是实验方法,利用混响室法对不同结构大小的多个隔声试件进行测量,主要通过改变试件的面积和厚度进行对比实验,控制隔声试件厚度不变的情况下,对不同面积大小的试件进行隔声量的测量;控制隔声试件面积不变的情况下;对不同厚度的试件进行隔声量的测量,并加以对比分析。将频率分为低中频段和中高频段,对同一厚度的试件分析两个频段内隔声量随面积的变化情况。其次是数值模拟方法,选择其中一种试件建...
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２．２声波在单层板中的传播情况简图??那么利用式（２．２６）我们可以继续推理得到声透射损失??
复合中空隔声试件尺度与隔声特性关系研宄上面只说到了声波垂直入射的情况，当声波不是垂直入射的时候，它的入射角的小将在０°？９０°之间变化，利用入射角的积分可以计算出声透射损失将会比垂直入射得声透射损失要小大约５ｄＢ左右，那么此时声透射损失Ａ的表达式为：??７？?＝?２０１ｇＭ?＋?２０１ｇ／－４８?（２．３１）??吻合效应是指由于声波的入射引起了隔声板的弯曲振动，当声波在空气中的振动弯曲振动形成最大程度的耦合后，声波将非常容易地从隔声板中透射过去，此时会在射损失的曲线上形成一个低谷。造成吻合效应出现的原因是声波在某一频率时入射到声板上，由于存在一定的入射角０，所以会有隔声板中的弯曲波的波长人和声波在空中的波长／Ｉ在隔声板上面投影的长度相等，用表达式表示出来是：??＼?＝?Ｘｌｓｍ６?（２．３２）??下图为吻合效应发生的示意图，我们可以对此现象发生的过程有一个直观的了解。??
?兰州交通大学工程硕士学位论文（２－３３）??式中，ｃ〇表示的是空气中的声速，单位是ｍ／ｓ；?ｄ表示隔声板的厚度，单位是ｍ；?／＾，表??示隔声板材料的密度，单位是ｋｇ／ｍ３；五表示的时隔声板材料的弹性模量，单位是Ｎ／ｍ２。??从式（２．３３）当中我们可以知道吻合效应发生的临界频率还与隔声板材料的弹性模量息相关，不可忽视。??前面我们己经谈到了单层板在隔声过程中遇到的两种不同的隔声情况，分别是质量??定律和吻合效应，质量定律合理地解释了隔声板件在隔声过程中隔声量不断增大的情况??的发生，吻合效应则说明了隔声板件的隔声量突然下降的原因，这两种情况在隔声当中??非常典型所以要单独进行阐述。但是隔声板件在整个的隔声过程中不止会遇到这两种情??况，整个隔声过程由于隔声情况的不同会被分为５个区域，图２．４就是单层板在隔声过??程中整个隔声特性曲线的效果图。下面将对每个区域的隔声特性加以详细地阐述。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]边缘效应对混响室法测量吸声系数影响的研究[J]. 赵启元,林杰,闫国军. 建筑科学. 2016(06)
[2]高速列车复合板隔声性能的试验研究[J]. 李牧皛,沈火明,王瑞乾,韩健,圣小珍. 噪声与振动控制. 2015(03)
[3]多层复合材料的声学性能研究[J]. 姜燕坡,白国锋,隋富生,沈晓云. 环境工程. 2012(S1)
[4]双层轻质板结构隔声量的实验研究[J]. 崔承勋. 建筑科学. 2011(10)
[5]整体中空复合材料隔声性能的实验研究[J]. 李鸿顺,钱坤,曹海建,俞科静,李文敏. 复合材料学报. 2011(04)
[6]混响室的声学设计[J]. 杨志华. 电声技术. 2007(06)
[7]复合板隔声性能分析[J]. 范玉岭,王敏庆. 噪声与振动控制. 2007(02)
[8]多层板的隔声特性研究[J]. 陈卫松,邱小军. 南京大学学报(自然科学版). 2005(01)
[9]小尺寸构件隔声测量方法的研究[J]. 宋拥民,盛胜我. 噪声与振动控制. 2002(05)
博士论文
[1]蜂窝夹层结构复合材料的声振特性研究[D]. 王盛春.重庆大学 2011
[2]板/壳—腔结构声振耦合分析及减振降噪优化研究[D]. 李鸿秋.南京航空航天大学 2011
硕士论文
[1]混响室中复合中空试件尺度对试件隔声量影响研究[D]. 王甜.兰州交通大学 2018
[2]复合中空隔声试件结构尺度对隔声降噪特性影响的实验研究[D]. 王力.兰州交通大学 2017
[3]高速列车车厢壁板尺度对隔声量影响的研究[D]. 张振洲.兰州交通大学 2016
[4]复合中空结构试件尺度对隔声性能影响的实验研究[D]. 李清.兰州交通大学 2015
[5]隔吸声复合式蜂窝夹层板结构的设计与实验研究[D]. 刘海.哈尔滨工业大学 2013
[6]动车组车体结构隔声性能分析[D]. 党娜.大连交通大学 2013
[7]带龙骨双层墙的隔声性能研究[D]. 杨燕.广西大学 2013
[8]高速列车车厢壁板的隔声研究[D]. 霍新祥.兰州交通大学 2013
[9]高速动车组车体板材声学参数测试及隔声仿真[D]. 孙崇明.北京交通大学 2012
[10]轻钢龙骨轻质复合墙体隔声性能研究[D]. 陈庆帅.河北工业大学 2011
本文编号：3616218
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２．２声波在单层板中的传播情况简图??那么利用式（２．２６）我们可以继续推理得到声透射损失??
复合中空隔声试件尺度与隔声特性关系研宄上面只说到了声波垂直入射的情况，当声波不是垂直入射的时候，它的入射角的小将在０°？９０°之间变化，利用入射角的积分可以计算出声透射损失将会比垂直入射得声透射损失要小大约５ｄＢ左右，那么此时声透射损失Ａ的表达式为：??７？?＝?２０１ｇＭ?＋?２０１ｇ／－４８?（２．３１）??吻合效应是指由于声波的入射引起了隔声板的弯曲振动，当声波在空气中的振动弯曲振动形成最大程度的耦合后，声波将非常容易地从隔声板中透射过去，此时会在射损失的曲线上形成一个低谷。造成吻合效应出现的原因是声波在某一频率时入射到声板上，由于存在一定的入射角０，所以会有隔声板中的弯曲波的波长人和声波在空中的波长／Ｉ在隔声板上面投影的长度相等，用表达式表示出来是：??＼?＝?Ｘｌｓｍ６?（２．３２）??下图为吻合效应发生的示意图，我们可以对此现象发生的过程有一个直观的了解。??
?兰州交通大学工程硕士学位论文（２－３３）??式中，ｃ〇表示的是空气中的声速，单位是ｍ／ｓ；?ｄ表示隔声板的厚度，单位是ｍ；?／＾，表??示隔声板材料的密度，单位是ｋｇ／ｍ３；五表示的时隔声板材料的弹性模量，单位是Ｎ／ｍ２。??从式（２．３３）当中我们可以知道吻合效应发生的临界频率还与隔声板材料的弹性模量息相关，不可忽视。??前面我们己经谈到了单层板在隔声过程中遇到的两种不同的隔声情况，分别是质量??定律和吻合效应，质量定律合理地解释了隔声板件在隔声过程中隔声量不断增大的情况??的发生，吻合效应则说明了隔声板件的隔声量突然下降的原因，这两种情况在隔声当中??非常典型所以要单独进行阐述。但是隔声板件在整个的隔声过程中不止会遇到这两种情??况，整个隔声过程由于隔声情况的不同会被分为５个区域，图２．４就是单层板在隔声过??程中整个隔声特性曲线的效果图。下面将对每个区域的隔声特性加以详细地阐述。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]边缘效应对混响室法测量吸声系数影响的研究[J]. 赵启元,林杰,闫国军. 建筑科学. 2016(06)
[2]高速列车复合板隔声性能的试验研究[J]. 李牧皛,沈火明,王瑞乾,韩健,圣小珍. 噪声与振动控制. 2015(03)
[3]多层复合材料的声学性能研究[J]. 姜燕坡,白国锋,隋富生,沈晓云. 环境工程. 2012(S1)
[4]双层轻质板结构隔声量的实验研究[J]. 崔承勋. 建筑科学. 2011(10)
[5]整体中空复合材料隔声性能的实验研究[J]. 李鸿顺,钱坤,曹海建,俞科静,李文敏. 复合材料学报. 2011(04)
[6]混响室的声学设计[J]. 杨志华. 电声技术. 2007(06)
[7]复合板隔声性能分析[J]. 范玉岭,王敏庆. 噪声与振动控制. 2007(02)
[8]多层板的隔声特性研究[J]. 陈卫松,邱小军. 南京大学学报(自然科学版). 2005(01)
[9]小尺寸构件隔声测量方法的研究[J]. 宋拥民,盛胜我. 噪声与振动控制. 2002(05)
博士论文
[1]蜂窝夹层结构复合材料的声振特性研究[D]. 王盛春.重庆大学 2011
[2]板/壳—腔结构声振耦合分析及减振降噪优化研究[D]. 李鸿秋.南京航空航天大学 2011
硕士论文
[1]混响室中复合中空试件尺度对试件隔声量影响研究[D]. 王甜.兰州交通大学 2018
[2]复合中空隔声试件结构尺度对隔声降噪特性影响的实验研究[D]. 王力.兰州交通大学 2017
[3]高速列车车厢壁板尺度对隔声量影响的研究[D]. 张振洲.兰州交通大学 2016
[4]复合中空结构试件尺度对隔声性能影响的实验研究[D]. 李清.兰州交通大学 2015
[5]隔吸声复合式蜂窝夹层板结构的设计与实验研究[D]. 刘海.哈尔滨工业大学 2013
[6]动车组车体结构隔声性能分析[D]. 党娜.大连交通大学 2013
[7]带龙骨双层墙的隔声性能研究[D]. 杨燕.广西大学 2013
[8]高速列车车厢壁板的隔声研究[D]. 霍新祥.兰州交通大学 2013
[9]高速动车组车体板材声学参数测试及隔声仿真[D]. 孙崇明.北京交通大学 2012
[10]轻钢龙骨轻质复合墙体隔声性能研究[D]. 陈庆帅.河北工业大学 2011
本文编号：3616218
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